LAT Чт, 27. Марта Завтра: Gustavs, Gusts, Talrits
Доступность

Феномен Вентспилса

Что такое идеальный город? Место, где есть просторные улицы, удобный общественный транспорт и доступное жилье? Или же нечто большее?

Многие считают, что красавец-Вентспилс - украшение страны и в каком-то смысле феномен стойкости народа. Город  за свои семь веков пережил многое – чуму и войны, периоды забвения и бурного роста.

Как в наше непростое время живет портовый город, чем дышит? Об этом мы поговорили с председателем Вентспилсской думы Янисом Витолиньшем. 

Г-н Витолиньш, существуют два мнения. Одни считают, что успешный руководитель города должен быть местным, а вторые уверены, что мэр - это успешный менеджер-назначенец, который собрал чемоданчик и переехал на новое место работы. А как считаете вы?

– Уверен, что настоящий хозяин должен чувствовать родственные связи с городом, которым руководит. Все мои корни связаны с Вентспилсским районом. Я родился в Дундаге, а это север Курземе. После смерти отца, когда мама осталась одна с четырьмя детьми, мы переехали в Вентспилс. Учился в школе в местечке Попе, но среднюю школу закончил в Риге. У меня до сих пор остались теплые воспоминания о 2-й рижской школе-интернате, где я учился в классе с математическим уклоном. Уверен, оттуда моя любовь к точности и порядку. В результате я поступил и закончил Рижский политехнический институт, ныне РТУ, по специальности “инженер-строитель”.

Получив диплом, я вернулся в родной и любимый Вентспилс, где прошел все ступени карьеры строителя, начинал с мастера и прораба. В то время в городе началось строительство девятиэтажек, и мне повезло принять участие в создании нового жилья для вентспилсчан. Потом, как у многих в те времена, была служба в армии, после чего я вернулся в Вентспилс и продолжил работу в ремонтно-строительном управлении. И в какой-то из дней меня, как, я теперь понимаю, толкового строителя, пригласили тогда еще в Райисполком Вентспилсского района – надо было поднимать огромное дело – строительство сельских детских садиков и школ, а также дорог и жилья.

Как я понимаю, вы работали с Айваром Лембергсом. Говорят, он был крайне требовательным и даже жестким руководителем. Не сложно было действовать со столь харизматичным лидером в одной команде?

– Мне – нет. Он, как глава тогда еще Горисполкома Вентспилса (шел 1989 год), убедил меня в том, что я осилю те задачи, которые тогда стояли перед Вентспилсом. Он как город находился в очень плохом состоянии, и груз проблем этого корабля у моря был большим. К примеру, как раз в то время водители городских автобусов отказались выходить на линии из-за катастрофического состояния вентспилсских дорог – не могли проехать из-за большого количества ям и глубоких выбоин по маршрутам...

К чести Лембергса, он нашел деньги, как тогда говорили на «самом верху», чтобы качественно и профессионально заняться восстановлением инфраструктуры Вентспилса. Мы начали с приобретения в Германии качественных стройматериалов совершенного иного уровня, чем тогда имелись в стране. И уже в 1994 году стартовала комплексная реконструкция транспортных артерий Вентспилса. Мы запустили асфальтобетонный завод и предприятие про производству брусчатки (которая не уступала по качеству природной)... Все делали качественно, с мыслями о будущем. И я считаю, что это был правильный подход! Дороги – это не только инфраструктура, но и главная артерия такого сложного организма, как портовый город.

К слову, мы до сих пор работаем над улучшением и развитием нашей инфраструктуры. Горожане, и это свидетельствуют данные опросов, считают одним из главных приоритетов успешного развития города – состояние дорог. Вентспилс этим точно может гордиться.

Да, дороги – это важный показатель. Если по ним ни проехать ни пройти, то… возникает масса вопросов к руководству.

– Мне помог справляться с задачами тот факт, что я достаточно хорошо знаю немецкий язык и поэтому уже тогда часто ездил в  командировки в Германию, где мы перенимали самый передовой опыт. Я познал два главных урока. Первый - скупой платит дважды, второй - вся экономика Германии после войны восстанавливалась именно с дорог! Мы для Вентспилса выбирали самые лучшие дорожные технологии и материалы. Время доказало правильность этого подхода.

Но это не значит, что мы, сделав рывок в улучшении городского хозяйства, почивали на лаврах. За время управления городом нашей командой, а это уже три десятилетия, мы дважды поменяли инженерные коммуникации и дорожное покрытие. У нас продолжается программа по ремонту внутриквартальных дорог. В этом мы активно сотрудничаем с жильцами и софинансируем проекты на 200 тысяч евро ежегодно. Речь идет о комплексных работах, в том числе о замене покрытия тротуаров и проезжей части, расширении автостоянок, дальнейшем озеленении и установке детских площадок.

- В Латвии Вентспилс славится именно детскими площадками и трепетным отношением к подрастающему поколению. Даже завидки берут, когда смотришь на отношение вашей думы к будущему – детям, семьям и молодежи. Это тоже приоритет города?

– А как иначе. Хоть это и пафосно звучит, но верно на сто процентов. Самые важные инвестиции — это вложения в детей, их обучение, развитие и спорт. В Вентспилсе возведено более 40 детских площадок и построено два детских городка. И я бы особо отметил, что именно в Вентспилсе открыл свои двери первый в Латвии Центр науки VIZIUM, который получил признание не только у детей, но и у взрослых. VIZIUM похож на город будущего, где с помощью более чем 80 интерактивных и образовательных экспонатов, включая творческие мастерские и научные шоу, вы можете увлекательно познакомиться с наукой и узнать о таких темах, как физика и математика, современные технологии и программирование, здоровый образ жизни и многое другое. У меня две внучки, которые частые посетители этого центра, и я с ними также люблю бывать в VIZIUM. И каждый визит вселяет в меня надежду, что у Вентспилса есть будущее.

Другой приоритет Вентспилса - это социальная сфера. В городе обеспечивается порядка 30 видов пособий, что для Латвии также уникально. Но важно, что система  поддержки настроена так, чтобы помощь дошла именно до тех, кто в ней наиболее всего нуждается. Без помощи наши горожане никогда не останутся. Так, у нас  успешно работает Центр поддержки семей и детей с особыми потребностями Cimdiņš, где каждый день с утра и до вечера находится около 100 детей разного возраста с особыми потребностями. И они там не просто находятся, они получают самую современную комплексную реабилитацию - от развивающих занятий Монтессори, музыкальной и игровой терапии до специальных обучающих занятий в сенсорной комнате. Об этом проекте можно говорить долго, мы его считаем очень важным: родители спокойно работают, пока их дети заняты с отличными профессионалами в атмосфере добра и заботы.

Думаем и о молодых семьях. Впервые с 1990 года в Вентспилсе начато строительство арендного жилья. Цель нового проекта – обеспечить жителей города современными, энергоэффективными и доступными арендными квартирами. К 2026 году по улице Саулес, 122, планируется построить два пятиэтажных дома, в каждом по 30 квартир.

История успеха Вентспилса во все времена неразрывно связана с портом. Сохраняется ли эта связь сегодня?

Увы, из-за политических, как я считаю, игр самоуправление города было исключено из Управления Вентспилсского порта. А это, как вы понимаете, самый важный экономический объект в городе. Печально, но последние 5 лет, когда нас полностью отстранили от руководства, порт переживает очень тяжелый период.

Мы надеемся, что ситуация изменится (мы ведем переговоры с государством) и Вентспилсская дума сможет вернуться в совет порта, чтобы вместе начать максимальную работу по восстановлению бизнеса и развитию этого стратегического объекта.

По сути, складывалась абсурдная ситуация, мы не смогли из-за непродуманной портовой реформы в очень выгодный период построить на его территории парк солнечных батарей, который сегодня мог бы обеспечивать электроэнергией все муниципальные учреждения и предприятия Вентспилса.

А у вас есть производство?

– Конечно. В очень непростой геополитической и экономической ситуации мы думаем об экономическом развитии города. Свои плоды приносит целенаправленная программа индустриализации, которую самоуправление начало еще в 2002 году.

Мы постоянно развивали промышленность, и сегодня в Вентспилсе самый высокий процент на душу населения по выпуску экспортной продукции. В течение 25 лет благодаря успешному сотрудничеству порта и самоуправления было построено 25 новых заводов, в том числе самое большое в Латвии машиностроительное предприятие Bucher Municipal, чем мы гордимся.

Среди промышленных лидеров Вентспилса - завод электроники HansaMatrix и завод по производству добавок для биотоплива Bioventa. В исследовании "Города и регионы европейского будущего - 2024", опубликованном изданием FDI Intelligence британской газеты Financial Times, Вентспилс включен в топ лучших стратегий по привлечению иностранных инвестиций в категории микрогородов Европы.

Большая часть продукции вентспилсских производственных предприятий – 90% (!) идет на экспорт, что дает вентспилсским производственным предприятиям возможность продавать свою продукцию на более крупных и высокооплачиваемых рынках. И это самая высокая доля экспортируемой продукции среди городов государственного значения и выше, чем в среднем по Латвии (65%).

Только еще один пример: в Вентспилсе для производства тепла и электроэнергии скоро будет использован мусор.

В Вентспилсе для производства тепла и электроэнергии мы вот-вот начнем использовать бытовые отходы. Это первый такого рода экологический проект в Латвии и единственный, который получил поддержку в рамках программы фондов ЕС на период с 2014 по 2020 год. Проект будет способствовать эффективному управлению отходами в Вентспилсе и поддержит цель Латвии по сокращению объема мусора на свалках. Общая стоимость проекта составляет 21,9 миллиона евро, в том числе 40% - из средств софинансирования из средств фондов Европейского союза (ЕС).

…И все-таки, развивая экономику города, наша команда всегда ставила очень простую и ясную цель: Вентспилс – это город для людей. Каждый может приехать в Вентспилс и убедиться в этом сам. Нам удалось добиться устойчивого развития с заботой о социальной сфере, образовании, развитии спорта. Конечно, проблемы все еще есть, и одна из приоритетных – сделать всё, чтобы молодежь оставалась жить и работать в родном городе. Тут я могу говорить с вами еще долго. Но говорить нет времени, надо работать.

– Спасибо за беседу!

Беседовала Людмила ВЕВЕРЕ.

Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

Увеличат количество рейсов: в летний сезон из Рижского аэропорта будут доступны почти 100 прямых направлений

В летний сезон, который начнется в эти выходные, из Рижского аэропорта будет доступно почти 100 прямых направлений, сообщили агентству ЛЕТА представители аэропорта.

В летний сезон, который начнется в эти выходные, из Рижского аэропорта будет доступно почти 100 прямых направлений, сообщили агентству ЛЕТА представители аэропорта.

Читать
Загрузка

Без русского языка и без зрителей? Кинотеатрам предлагают самим принять «соглашение»

В начале марта в Сейм вновь попал вопрос о запрете на демонстрацию фильмов с переводом в титрах на русский язык. Поскольку в Сейме до сих пор не начали рассматривать выдвинутую два года назад депутатами Национального объединения инициативу о внесении изменений в закон о государственном языке, теперь политическая сила предлагает поправки к закону о фильмах, предусматривающие такой запрет.

В начале марта в Сейм вновь попал вопрос о запрете на демонстрацию фильмов с переводом в титрах на русский язык. Поскольку в Сейме до сих пор не начали рассматривать выдвинутую два года назад депутатами Национального объединения инициативу о внесении изменений в закон о государственном языке, теперь политическая сила предлагает поправки к закону о фильмах, предусматривающие такой запрет.

Читать

Скрыли! Да еще за наши налоги! Государственный хор «Латвия» обвиняют в работе с «пророссийским» дирижёром

Читатель pietiek.com возмущен совместным концертом Государственного академического хора «Латвия» и эстонского ансамбля старинной музыки Hortus Musicus в Улброке. По его мнению, имя дирижёра не было указано на афише специально, ведь он - "пророссийский".

Читатель pietiek.com возмущен совместным концертом Государственного академического хора «Латвия» и эстонского ансамбля старинной музыки Hortus Musicus в Улброке. По его мнению, имя дирижёра не было указано на афише специально, ведь он - "пророссийский".

Читать

Сейм поддержал частичный запрет на унаследование недвижимости в Латвии гражданами России и Белоруссии

Сейм Латвии во втором чтении одобрил новый закон об ограничении сделок, угрожающих национальной безопасности. Среди прочего, документ предусматривает, что граждане России и Беларуси смогут унаследовать недвижимость в Латвии только при родстве до четвёртой степени включительно.

Сейм Латвии во втором чтении одобрил новый закон об ограничении сделок, угрожающих национальной безопасности. Среди прочего, документ предусматривает, что граждане России и Беларуси смогут унаследовать недвижимость в Латвии только при родстве до четвёртой степени включительно.

Читать

Гибель американских военных в Литве: подробности

Министр обороны Литвы Довиле Шакалене говорит, что проверяются все версии относительно пропавших без вести американских военных.

Министр обороны Литвы Довиле Шакалене говорит, что проверяются все версии относительно пропавших без вести американских военных.

Читать

Купил билет на заправке: латвиец выиграл миллион евро в лотерею

В моментальной лотерее «Миллион» VAS «Latvijas loto» в третий раз выигран миллион евро, сообщили в компании.

В моментальной лотерее «Миллион» VAS «Latvijas loto» в третий раз выигран миллион евро, сообщили в компании.

Читать

С целью оптимизации расходов: Latvijas dzelzceļš объединяет три своих «дочки»

С целью оптимизации расходов и процессов деятельности планируется объединить дочерние общества ГАО "Latvijas dzelzceļš" (LDz) ООО "LDz Cargo", "LDz ritošā sastāva serviss" и "LDz loģistika", свидетельствует проект приказа, подготовленный Министерством сообщения.

С целью оптимизации расходов и процессов деятельности планируется объединить дочерние общества ГАО "Latvijas dzelzceļš" (LDz) ООО "LDz Cargo", "LDz ritošā sastāva serviss" и "LDz loģistika", свидетельствует проект приказа, подготовленный Министерством сообщения.

Читать