airBaltic: как 2 кг багажа превратились в 22 кг

Как один багаж весом 20 кг и второй багаж весом 20 кг плюс детский пеленальный столик весом 2 кг превратились в третий неоплаченный багаж весом 22 кг? В этом уравнении сам черт ногу сломит. «У нас на 12 июня 2013 года были куплены билеты в Ниццу на рождения моего внука, но 12-го во Франции была забастовка, самолет в Ниццу не полетел. Мы отстояли 8 часов в транзитной кассе, пока нам поменяли билеты на 14-е июня через Прагу. Мы выбрали свой багаж, я говорю, мне надо провести детский столик. Сказали – в багаже. Хорошо», — начала свой рассказ Раиса. Женщина утверждает, что они с сыном подошли к работнику багажного отдела с просьбой объяснить, как быть с пеленальным столиком. «Ни слова не говоря взяли нашу доску, поплыли наши чемоданы, доска. Я облегченно вздохнула», — продолжила Раиса.

В Праге в транзитной кассе пассажирам сообщили, что за ними должок. Вынь, да положь 80 евро штрафа! «Билет сына заблокирован. Раиса – 1 багаж, 20 кг. Александр: один багаж – 20 кг, а второй – 22 кг. И вот эти 22 кг не оплачены. Мы были в шоке, говорим, там досочка всего 2 кг. Она – я не вижу, вижу, что не оплачены 22 кг», — вспоминает Раиса. Но в авиакомпании все уже разложено по полочкам, потому что для них ситуация кристально ясна. «По нашим данным г-жа Зайцева отправлялась во Французскую Ривьеру с одной единицей, которая не была оплачена, т.е. наша партнерская авиакомпания в Праге CZech Airlines взимала эту плату за эту одну единицу, которая не была оплачена», — пояснил «Нашей теме» вице-президент по корпоративным коммуникациям airBaltic Янис Ванагс.

В airBaltic считать умеют, а если что-то не сходится, то призывают не придираться к цифрам, потому что клиент все равно не прав. «Независимо от того, какой вес у единицы, это услуга багажа, которая оплачивается за единицу и в этом случае важно то, что были 3 единицы багажа, т.е. каждая единица должна быть оплачена», — уточнил Ванагс. «А почему мы должны платить в Праге, если мы оформляли все в Риге, нас же должны были остановить?» — недоумевает Раиса. «Это нестандартная ситуация, мы обычно берем плату за багаж перед отлетом, но иногда есть случаи, когда, например, мало времени перед отлетом и мы как авиакомпания не хотим, чтобы остальные 80 пассажиров ждали», — пояснил Ванагс.

Так как нужно было правильно и выгодно для себя провезти этот столик? Примотать скотчем к чемодану? «Если столик был бы положен в чемодан или соответственно прикреплен к чемодану…», — предложил представитель авиакомпании. В общем, если конструкция не превышает разрешённых размеров, то можно поступить и так. Но Раисе об этом никто ничего не сказал, вероятно, потому что у нас демократия. «Мы не можем всегда вторгаться в их личную жизнь. Если они предпочитают это перевезти как 3 единицы, то это их предпочтение», — указал Ванагс.

«Виновными могут быть обе стороны. Как потребитель, которому бы следовало поинтересоваться правилами перевозки багажа, так и коммерсант, который должен давать полную информацию об обязанностях клиента, пользующегося его услугами. Мы рассмотрели это дело, попросили объяснений от компании, и в данной ситуации авиакомпания обоснованно попросила с пассажира денег, потому что были нарушены правила перевозки», — пояснила «Нашей теме» представитель Центра по защите прав потребителей Илзе Жунде.

Итак, в airBaltic о случившемся сожалеют, но своей вины в этом не видят. Говорят, багаж разумнее и выгоднее оплачивать во время покупки билета на сайте авиакомпании, нежели перед полётом, тогда и недоразумений не будет. Со своей же стороны хотим добавить: не полагайтесь на предусмотрительность персонала, если с вами что-то происходит впервые, потрудитесь заранее разузнать все подробности, позвоните или поищите информацию на сайте авиакомпании. Как объяснили в Центре по защите прав потребителей, по документам все чисто, не согласны – идите в суд.