А то, значит, была подготовка: начинается полномасштабное строительство Rail Baltica

В зимний период работы по проекту в основном заключаются в поставках строительных материалов. Строительные работы начнутся с обустройства строительной площадки и временного регионального офиса примерно в 10,5 км от центра Иецавы в направлении Балдоне, в 1 км от дороги местного значения Иецава-Балдоне-Даугмале (V9).

Здесь будет сконцентрирована строительная техника и построена подъездная дорога, а с наступлением благоприятных погодных условий начнутся работы по подготовке строительной площадки, площадь которой составит 16 га.

Как сообщалось, в декабре 2023 года EDzL и полное товарищество «E.R.B. Rail JV» заключили договор о строительстве основной трассы «Rail Baltica» на сумму 3,7 млрд евро. В состав «E.R.B. Rail JV» входят французская компания «Eiffage Génie Civil», польская «Budimex» и итальянская «Rizzani de Eccher».

В свою очередь в декабре 2024 года правительство постановило, что к ноябрю 2025 года должны быть подготовлены технико-экономическое обоснование соединения Риги с основной трассой «Rail Baltica» и анализ возможностей привлечения частных инвестиций для строительства железнодорожной инфраструктуры либо от Упеслеяс до Центрального вокзала Риги, либо от Мисы до Рижского аэропорта. Согласно предварительным оценкам, для строительства участка Упеслеяс — Центральный вокзал потребуется 629 млн евро, для строительства участка Миса — Рижский аэропорт — 924 млн евро.

Однако приоритетными задачами первой очереди «Rail Baltica» является строительство трассы от границы с Литвой до границы с Эстонией и завершение строительных работ в минимальном объеме на пассажирской станции «Rail Baltica» в Рижском аэропорту и на Центральном железнодорожном вокзале.

Согласно расчетам совместного предприятия стран Балтии «RB Rail», стоимость первой очереди «Rail Baltica» в странах Балтии может составить 14,3 млрд евро, в том числе в Латвии — 5,5 млрд евро, однако существует возможность экономии до 400 млн евро за счет оптимизации технических решений.

Общие затраты по строительству 870-километровой железной дороги европейского стандарта «Rail Baltica» от Таллинна до литовско-польской границы могут составить 23,8 млрд евро, тогда как в 2017 году они оценивались в 5,8 млрд евро.