Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Ср, 17. Июня Завтра: Artis, Arturs
Доступность

Железнодорожник — профессия перспективная!

Институт транспорта РТУ предлагает получить высшее образование в сфере железнодорожного транспорта. Об этом мы расспросили директора Института транспорта РТУ профессора Марека Мезитиса:

- Сегодня все технологии развиваются очень быстро. Не сдает ли свои позиции железная дорога?

- Железнодорожный транспорт продолжает активно развиваться и совершенствоваться и во всем мире, и в Латвии! Для Латвии в настоящее время актуальны несколько масштабных проектов, связанных именно с железной дорогой. Это проекты модернизации инфраструктуры в Риге и в Даугавпилсском узле, а также проект электрификации Латвийской железной дороги и строительство Rail Baltica -- новой скоростной железнодорожной линии, которая соединит страны Балтии и Западную Европу. Так что можно с полной уверенностью утверждать, что специалисты в сфере железнодорожного транспорта востребованы сегодня и будут очень востребованы и в будущем.

- Институт транспорта РТУ готовит специалистов только для железной дороги?

- Нет, наши выпускники работают не только на самой железной дороге, но и на связанных с нею предприятиях.

- Какие железнодорожные профессии можно получить в Институте транспорта?

- Во-первых, хотел бы подчеркнуть, что Институт транспорта РТУ - единственное в Латвии учебное заведение, где можно получить высшее профессиональное образование в области железнодорожного транспорта.

ФОТО - Директор Института транспорта РТУ профессор Марек Мезитис

Мы предлагаем две учебные программы.

В рамках программы «Железнодорожные электросистемы» мы готовим инженеров автоматизированных систем управления. Сфера их деятельности -- системы безопасности, организация движения, управление поездами и железнодорожным потоком.

Также RTU готовит специалистов системы телекоммуникаций железнодорожного транспорта: во время учебы студенты осваивают все современные средства связи - оптические сети, GSM и специфические сети коммуникаций DMR и LoRa, которые сейчас внедряются на железнодорожном транспорте.

У нас можно получить диплом инженера по контактной сети и инженера по электроподвижному тяговому составу. Учитывая грядущую электрификацию железной дороги и строительство Rail Baltica, такие специалисты очень востребованы. Как правило, уже студентов первого и второго курсов различные компании приглашают на практику, а после окончания учебы берут на работу. И, конечно же, наши инженеры могут работать и с любыми другими видами электротранспорта, в том числе троллейбусами и трамваями.

Вторая учебная программа - «Железнодорожный транспорт». И тут мы тоже предлагаем несколько специальностей. Во-первых, это управление процессом перевозок или транспортная логистика. Студенты учатся планировать транспортные потоки, сочетать сразу несколько транспортных потоков с железнодорожным транспортом. Изучается и законодательство в сфере международных перевозок. Логистика сегодня очень востребована.

Еще одна специальность в рамках этой программы - инженер по подвижному составу. Сегодня на смену старым локомотивам приходят новые, с новыми, более мощными двигателями, модернизируются и вагоны. И для того чтобы работать с этой техникой, нужны современные специалисты.

Не могу не назвать суперпопулярную во всех странах специальность - инженер инфраструктуры пути и путевого хозяйства. Студенты изучают все, что относится к строительству путей: проектирование железнодорожного полотна, особенности его строительства, разные колеи, совмещение европейской и русской колеи, что в ближайшем будущем будет очень актуально для Латвии, которая является перекрестком многих железнодорожных путей.

Важно, что мы предлагаем бюджетные(!!!) места, причем успевающим студентам выплачивается стипендия. Кроме того, в сотрудничестве с Латвийской железной дорогой студенты могут получать дополнительную целевую стипендию. И поскольку железнодорожный транспорт предусматривает широкую международную деятельность, мы в вузе говорим на разных языках. Наши выпускники успешно работают как в Латвии, так и за рубежом.

СПРАВКА. Регистрация студентов - до 31 августа. Заявления принимаются по рабочим дням с 9.00 до 18.00 в Риге, ул. Азенес, 6, 1-ый этаж (приемная комиссия).

Подробнее о поступлении : www.rtu.lv, тел. 67089053

Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

Мать в шоке: сын едва не потерял руку на неофициальной работе у брата

25-летний сын Кристине на рабочем месте едва не потерял руку. Сейчас парень в больнице Гайльэзерс, куда мыть ездит его навещать из Елгавы, сообщает программа Bez Tabu телеканала TV3.

25-летний сын Кристине на рабочем месте едва не потерял руку. Сейчас парень в больнице Гайльэзерс, куда мыть ездит его навещать из Елгавы, сообщает программа Bez Tabu телеканала TV3.

Читать
Загрузка

В Дели термометр не опускается ниже +40: это слишком даже для индийцев

Уже несколько недель столица Индии, Дели, борется с сильной волной жары, при которой температура регулярно поднимается выше 40 °C. Как любезно сообщают нам метеоприложения, «ощущаемая температура» всегда на несколько градусов выше. Но насколько жарко вам становится, когда вы выходите на улицу? Об этом репортаж корреспондента ВВС Гиты Панди из столицы Индии. 

Уже несколько недель столица Индии, Дели, борется с сильной волной жары, при которой температура регулярно поднимается выше 40 °C. Как любезно сообщают нам метеоприложения, «ощущаемая температура» всегда на несколько градусов выше. Но насколько жарко вам становится, когда вы выходите на улицу? Об этом репортаж корреспондента ВВС Гиты Панди из столицы Индии. 

Читать

Кому бесплатный пропуск в Юрмалу: едешь лечиться сам или везешь другого?

Если вы собираетесь в медицинское учреждение в Юрмале - вам не обязательно покупать въездной пропуск, но автомобиль должен быть зарегистрирован на сайте epakalpojumi.jurmala.lv, сообщается на сайте Visit Jūrmala.

Если вы собираетесь в медицинское учреждение в Юрмале - вам не обязательно покупать въездной пропуск, но автомобиль должен быть зарегистрирован на сайте epakalpojumi.jurmala.lv, сообщается на сайте Visit Jūrmala.

Читать

Время менять батареи: как по новым правилам?

Отопление в наших широтах – важная функция и заметная статья расходов. Поэтому лето для городских жителей – это период передышки, которую каждая семья использует по-своему...

Отопление в наших широтах – важная функция и заметная статья расходов. Поэтому лето для городских жителей – это период передышки, которую каждая семья использует по-своему...

Читать

Одна крыса подняла на ноги целый спецотряд — в этой стране ей не дают ни единого шанса

Для большинства людей крыса в саду — неприятность, но не повод для паники.

Для большинства людей крыса в саду — неприятность, но не повод для паники.

Читать

Пенсионные накопления, которые забрали жители Литвы, составили 3% ВВП страны

После того как с этого года жителям разрешили выходить из пенсионных фондов второй ступени, более 500 тыс. человек уже забрали часть или все накопленные средства. Возвращенная сумма в размере более 3 млрд евро составляет 3% валового внутреннего продукта (ВВП) Литвы, сообщил председатель правления Банка Литвы.

После того как с этого года жителям разрешили выходить из пенсионных фондов второй ступени, более 500 тыс. человек уже забрали часть или все накопленные средства. Возвращенная сумма в размере более 3 млрд евро составляет 3% валового внутреннего продукта (ВВП) Литвы, сообщил председатель правления Банка Литвы.

Читать

СГД решила взыскать налог с главы закрытой фирмы: суд остановил налоговиков. Прецедент!

Действия Службы госдоходов (СГД) по взысканию налоговой задолженности зачастую граничат с правовой уникальностью. Как свидетельствует недавнее решение Административного районного суда от 20 мая 2026 года по делу № A420239025, СГД пытался интерпретировать закон таким образом, который явно игнорирует как выводы Сената, так и системный смысл закона. Этот случай является важным сигналом для всех бывших членов правления: Налоговая служба не может требовать возмещения налоговой задолженности от компании, которая больше не существует.

Действия Службы госдоходов (СГД) по взысканию налоговой задолженности зачастую граничат с правовой уникальностью. Как свидетельствует недавнее решение Административного районного суда от 20 мая 2026 года по делу № A420239025, СГД пытался интерпретировать закон таким образом, который явно игнорирует как выводы Сената, так и системный смысл закона. Этот случай является важным сигналом для всех бывших членов правления: Налоговая служба не может требовать возмещения налоговой задолженности от компании, которая больше не существует.

Читать