Видео
В мире
Оксана ПЕТРЕНКО
Одни жители радуются, что живут в доме с лифтом, другие – тоже радуются... что проблем в доме меньше. Действительно, лифты, как и любые механизмы, могут ломаться, стареть.
Едешь домой после работы на 12-й этаж - а лифт остановился где-то между 6-м и 7-м. Жмешь кнопочку вызова. Тишина. Радуешься, что на свете есть мобильные телефоны, и набираешь номер аварийной службы. Минут через 20 приезжает мастер, запускает лифт... На следующий день кто-то застревает утром, опаздывает на работу. Приезжает мастер, вызволяет пленника и... вешает табличку «Лифт не работает». Надо устранять поломку. А деталей нет. Пока найдут или пока новые выточат...
Бывает, неделями жильцы ходят ножками - на 9-й, 12-й этажи. И с колясками, и с сумками с продуктами, и собачек выгуливать. Вот она, обратная сторона удобства. А решение проблемы оценивается в суммы от 35 до 50-60 тысяч евро за лифт, если ставить новый. Или принять ситуацию и жить со старым, со всеми его проблемами.
- Да пусть уже заварят лифты, как мусоропроводы, - говорят в сердцах жители. – Будем подтянутые, выносливые, ножками ходить, а не в кабинке ездить...
Нормативы есть
В отдельных домах лифты уже со следующего года могут остановиться. Проблема коммунальная перерастает в общенациональную. Жилищная подкомиссия Сейма ЛР рассмотрела вопрос о состоянии лифтов в многоквартирных домах.
Напомним, что уже есть правила Кабинета министров № 679 «Правила безопасности лифтов и вертикальных подъемных платформ и технического надзора», которые обязывают усилить надзор за состоянием лифтов, установленных в домах до 1 сентября 2000 года, с учетом высоких европейских требований к безопасности, а также к лифтам, которые установлены уже по нормативам Евросоюза.
Назначены сроки сертификации подъемных устройств. Сертифицированные инспекторы, отвечающие за безопасность лифтов, определят, какие работы необходимо провести, чтобы старый лифт хотя бы отчасти стал соответствовать нормативам ЕС.
Ответственность за состояние лифтов возложена на владельцев зданий. В многоквартирных домах – это собственники квартир.
Европейские требования к лифтам побудят управляющих проводить модернизацию советских лифтов в целях безопасности. Но это дорогостоящие работы, специалисты оценивают реконструкцию в объеме до 30 000 евро...
Что регламентируют нормативы ЕС по лифтам? Так, при старой норме, которая пока действует, при остановке кабины лифта внутренний порог может быть выше или ниже внешнего порога на 50 мм, то есть 5 сантиметров. Новые правила допускают разницу не более 30 мм (3 см). Это создает более безопасные условия для входящих и выходящих из лифта пассажиров – меньше риска споткнуться о порог и травмироваться.
На устранение серьезных несоответствий нормам ЕС дано 5 лет, а по «мелочам» можно ремонтировать в течение 10-15 лет.
Это означает, что лифт, который получит сертификат в результате углубленной проверки до 1 апреля 2025 года, можно будет эксплуатировать до 2040-го – и без особых проблем. А вот если у лифта обнаружатся серьезные несоответствия технических данных правилам безопасности, то могут запретить его использовать до устранения недочетов...
Хорошо бы, но дорого
Управляющие компании констатируют, что проблем с ремонтом лифтов возникает все больше и больше. В доме остановился лифт - и жители сообщают управляющему или звонят в обслуживающую лифт компанию. Тогда производится ремонт – из средств дома. Согласовывать с собственниками квартир эти работы не надо. Но все равно жители получают счета за ремонт лифтов, чем, естественно, очень недовольны.
Подсчитав затраты на ремонт, некоторые управляющие сделали вывод, что рациональнее будет заменить подъемное устройство на новое. Ведь аварийные ремонты – это как примочки для больного: дают временное облегчение, но болезнь не лечат.
Так почему бы не заменить лифты? Есть же дома, где живут более обеспеченные люди, которые, наверное, согласились бы заменить старый лифт, детали к которому невозможно купить, на новый - европейский.
Но если ремонт не требует согласования с жителями, то для установки нового лифта требуется согласие большинства собственников квартир. Например, в домах столичного управляющего ООО R!gas namu pАrvaldnieks (RNP) пока нет ни одного решения собственников о замене старого лифта. Причина – дорого!
Раз уж в Сейме занялись вопросом состояния домовых лифтов, то могли бы внести в новое законодательство пункт о том, что при некоторых обстоятельствах управляющий имеет право самостоятельно принимать решения о замене лифта, не спрашивая жителей, - предлагает R?gas namu p?rvaldnieks. Например, это может быть возраст лифта или его неудовлетворительное состояние...
Новый лучше старого?
За замену старых лифтов говорят не только правила безопасности ЕС, но и технические и чисто бытовые свойства домовых подъемников. Так, все советские лифты имеют узкие двери, в которые невозможно заехать на инвалидной коляске, детские коляски также занимают почти всю площадь кабины. Мало в каких домах установлены грузовые лифты, поэтому при переезде или покупке крупногабаритных вещей жильцы впихивают их в узенькие кабинки лифта, что, конечно, вредно для их состояния.
Не секрет, что проблемы ремонта связаны с недоступностью деталей вследствие санкций. А из 8 200 лифтов в Латвии 3 500 произведены в Республике Беларусь или в России. В Минэкономики ЛР соглашаются: ремонтные компании действительно испытывают трудности - большая часть запчастей входит в санкционный список. Однако, по данным министерства, и другие отрасли испытывают сложности с поставками металлических запчастей, и каждое предприятие находит для себя индивидуальные решения.
Лифтовые компании ищут западные, китайские аналоги запчастей либо изготавливают детали сами. В старых лифтах, которые проработали 40 лет, надо менять лебедки, станции, масло, а это десятки тысяч евро. При хорошем обслуживании, своевременной смене деталей лифты еще будут работать, - считают представители отрасли...
В свою очередь, новые лифты изготавливаются в соответствии с современными требованиями, что облегчает их обслуживание и снижает эксплуатационные расходы. Они часто более энергоэффективны, потребляют меньше энергии по сравнению со старыми лифтами, что может значительно снизить общие эксплуатационные расходы здания в долгосрочной перспективе.
Установка нового лифта сегодня стоит 50-60 тысяч евро - по информации компании Kone lifti. Для замены старых лифтов на современные может потребоваться не менее 16 лет.
Только в домах, которые обслуживает RNP, например, работают 1 300 старых лифтов. На их замену потребуется 80 млн. евро. И эти деньги должны уплатить собственники квартир...
Но есть и места, где самоуправление помогает жителям в решении этой проблемы. Так, в Даугавпилсе домоуправление нашло ресурсы и организовало полную замену лифтов в нескольких домах советской постройки.
В Риге надеются на помощь государства или европейское софинансирование. А еще жители могут воспользоваться ресурсом программы Altum.
Между тем:
* По данным Регистра опасных устройств, в Латвии насчитывается примерно 3 800 лифтов, которые установлены до 1 сентября 2000 года и по-прежнему находятся в использовании.
* Срок эксплуатации лифтов, установленных в рижских серийных жилых домах, – 25 лет. Только 4% лифтов в многоквартирных домах Риги моложе 35 лет. Возраст более 40% лифтов приближается к 50 годам...
