Видео
В мире
Билет по цене чашки кофе — это неверный сигнал обществу, заявил недавно глава airBaltic Мартин Гаусс. «Наш конкурент Wizz Air сейчас рекламирует себя слоганом «Летай по цене чашки кофе», предлагая билеты по 4,99 евро. Какой сигнал посылает такая кампания в то время, когда мы говорим о потеплении климата?» — негодует глава коммерческой компании, которая издавна сидит в убытках.
В социальных сетях развернулись бурные дискуссии на этот счёт. Ведь, airBaltic не просто коммерческая организация, а её системно дотируют из латвийского бюджета, «заливая» деньгами налогоплательщиков. При этом, сами жители Латвии не получают от так называемой «национальной авиакомпании», никакой выгоды, кроме спонсирования её убытков — растущих ежегодно — из своего кармана. А зарплата Мартина Гаусса в прошлом году составила почти 700 тысяч евро. Вот что пишут латвийцы:
«Понятно! Другие авиакомпании не умеют вести бизнес и ничего не понимают, потому у них маленькая прибыль, а мы в airBaltic знаем и умеем, но несём убытки и потому дайте нам денег», — смеётся Леонид.
«Часто летала, всеми авиакомпаниями мира. AirBaltic - самые негибкие требования и цены. Был случай - ручная кладь можно 8 кг, а у меня было 10. Говорю работнику у стойки - я отойду и выну лишнее. Он дернул у меня чемодан ручной клади, кинул его на ленту, и послал платить 85 евро. Я была в шоке. Ни в одной стране мира не сталкивалась с таким. У AirBaltic очень недружественное отношение к клиентам, и почти всегда платная еда на борту. Даже вода», — делится опытом Юлия.
«Wizz — билеты по цене кофе. Air Baltic — кофе по цене билета. Мне балтик в принципе норм, но платный кофе это ПОЗОР», — считает Денис.
«Лучше летать нам оплачивая Гауссу «лям» в год и всему айрбалтику с наших налогов и плюс покупать билеты со своего кармана. Супер выгодно и вперед к зелёному курсу. Бизнес по латвийски! Уже «ярд» минус только за 2 года, — сообщает Александр.
«А что у Болтика летает? Супер экономный общий вагон с 1 туалетом на 130 пассажиров в экономе, «не создавайте очередь» особенно если лететь в Дубай 6 часов или в Барсу 4 часа. Не поэтому ли на борту нет питьевой воды, что бы не давило? Только за 2.5 евро. Насколько это вообще соответствует санитарным нормам и правилам IATA?», — спрашивает Леонид.
«Бессовестный. Лучше расскажи, как при таких убытках компании можно обеспечить себе и топ-менеджерам такие космические зарплаты... Получается, что государство вливает в Air Baltic миллионы, а ген.директор и топ-менеджмент из этих денег платят себе зарплату», — негодует Евгений.
«Всем давно известно, что цена на билеты во время продажи постоянно плавает. Копания продаст 20 билетов по 5€, 20 билетов по 50€, 20 по 80€, и тд. Оборот компании за рейс так или иначе выравнивается за счёт этого. Товарищ Гаусс судя по всему решил сыграть на жалости клиентов, прикрываясь доблестной миссией по спасению планеты», — уверен Вадим.
«Угу. Они летают по цене чашки кофе и не ноют, а «айрГаечка» летает по цене черной икры и постоянно субсидии у государства клянчит. Что-то тут не сходится», — убеждён Михаил.
«О, это я неверно восприняла сигнал в обществе, и намедни слетала в Будапешт по цене кофе из Рижского аэропорта. Теперь меня мучает совесть. Стоит ли мне извиниться перед айрбалтик?» — смеётся Ольга.
«Эффективный менеджер, которому жители Латвии платят 700 000 евро в год, расстроен, раньше на 40% больше зарплата была», — пишет Андрис.
«Как-то раз я с одним хорошим человеком должен был вечером лететь АБ в Хельсинки. Поднялась снежная буря, рейсы постоянно откладывали, а около полуночи и вовсе отменили. Наш отменили одним из последних, так что к стойке Air Baltic уже выстроилась толпа. А недалеко аналогичная толпа вилась к стойке RyanAir. И вот, стоя несколько часов в своей очереди, я наблюдал, как быстро перебронируют рейсы и отправляют в гостиницу работники Райана.
К тому времени, как подошла наша очередь, Райан всех уже отправил по домам или гостиницам. Рейс забронировали часов на 7 утра, а поскольку было уже хорошо за 3 ночи, ехать домой или в гостиницу было бессмысленно, ночевали на аэропортовских скамейках. С тех пор я зауважал Райан и почти всегда летал чем угодно, только не АйрБалтик», — поделился историей Александр.
«Компания, не способная конкурировать с лоукостерами, у которых и цены, и сервис лучше. И в этот Air Baltic вливают миллионы денег налогоплательщиков», — пишет Дмитрий.
«У меня, кстати, тоже весь патриотизм пропадает, когда я вижу чашку кофе за 7 евро на борту airBaltic. Хотя, не-не-не, патриотизм пропадает, когда я вижу полет в датский Биллунн от Рианайр за 20 евро (из Вильнюса) и за 259 - из Риги», — делится соображениями Михаил.
«Столько средств, сколько вливается со стороны государства в Airbaltic вообще стыдно говорить о каких-то финансовых затруднениях и проблемах в развитии», — полагает Елена.
