Видео
В мире
Возглавляет рейтинг Люксембург. Жители этой страны могут приобрести на свои средние зарплаты более 3 тысяч литров бензина. Цены на топливо в Люксембурге относительно невысокие, а зарплаты при этом одни из самых больших в Европе.
Второе место заняла Норвегия с 2,3 тыс. литров. Бензин здесь относительно дорогой, однако при этом и зарплаты очень высокие.
Лидерами по доступности бензина также являются Австрия, Великобритания, Швеция и Дания. Жители этих стран могут приобрести на свои среднемесячные зарплаты более 1,9 тыс. литров топлива.
Россия по серёдке
РФ расположилась в рейтинге на двадцатом месте рядом с Эстонией и Португалией. Россияне могут приобрести на свои среднемесячные зарплаты порядка 826 литров 95-го бензина. Выше России в рейтинге находятся по большей части развитые западноевропейские страны. При этом Россия опережает по доступности бензина многие государства Восточной Европы, в том числе Украину и Белоруссию.
Последнее место по доступности бензина для населения занимает Украина. Граждане этой страны имеют возможность приобрести лишь 247 литров топлива, что в 12 раз меньше лидирующего Люксембурга и в 3,3 раза меньше, чем в России. Бензин в Украине один из самых дешевых в Европе, однако низкий уровень зарплат не позволяет ему быть доступным для населения.
Кроме Украины аутсайдерами являются в основном страны Восточной Европы и бывшего СССР.
Удар по карману
А что же Латвия? Все очень плохо — 30-е место из 33 стран. Бензин для среднего жителя Латвии дорогое удовольствие. Только 546,6 литра может залить в бак латвиец на свою зарплату. Хуже ситуация только в Болгарии, Румынии и Украине.
Кто в этом виноват? Жадность торговцев или произвол правительства, регулярно поднимающего акцизный налог на топливо? Мы склонны думать, что большая часть вины лежит все же на любимых властях, воспринимающих акциз как самый безотказный способ пополнить казну.
В последний раз акциз на топливо правительство ЛР повышало 1 января 2018 года, запустив одновременно налоговую реформу. Удар по карману автовладельцев тогда был нанесен серьезный.
Привычка экономить
Повышение акцизного налога на горючее с 1 января 2018 года (на бензин на 4,8 евроцента и на дизельное горючее на 3,8 евроцента) заметили все и очень быстро. Согласно опросу, более трети водителей, или 39% всех респондентов, заявили, что изменения цен на горючее заставили их пересмотреть свои привычки в использовании автомобиля.
Основная стратегия, при помощи которой водители пытаются сэкономить, — это поиски более дешевого горючего. Об этом заявили 49% респондентов. Другой вариант — более редкое (48%) и продуманное (44%) использование автомашины. То есть просто стали меньше ездить.
Часть водителей признали, что стали чаще передвигаться пешком, а также ездить более экономно, тщательно думая над стилем вождения, что в значительной мере влияет на потребление горючего.
Еще 24% автоводителей рассказали, что чаще стали ездить на общественном транспорте или велосипеде, либо кооперируются, чтобы ездить с кем-то другим. Такая стратегия с целью экономии больше характерна для женщин (25% по сравнению с 12% мужчин).
Спрос на бензин падает
В ходе опроса, в котором приняли участие 500 респондентов со всей Латвии, выяснилось, что самое большое влияние рост цен на топливо оказал на людей с низкими доходами — 56% водителей в этой группе заявили, что изменили свои привычки в использовании автомашины. Водители со сравнительно более высокими доходами (более 900 евро) свои привычки вождения изменили лишь в 16% случаев.
Статистика Управления акцизных товаров Службы государственных доходов эту тенденцию подтверждает. Потребление бензина, которым преимущественно и заправляются легковушки, в январе 2018 года снизилось в стране на 6%. При этом спрос на дизельное горючее (его заливают в баки грузовиков) вырос более чем на 6%. Здесь тоже все понятно: фуру не загонишь на стоянку из-за дорогого топлива — у предпринимателей контракты, договоры и неустойки, грузы везти все равно надо, даже если жадность родного правительства делает эту задачу все труднее.
Глупость заразительна
Бензин — товар стратегический. Чтобы заправиться подешевле, люди готовы на многое. Если раньше жители Латвии смеялись над эстонцами, которые в приграничных районах массово скупают дешевый латвийский алкоголь, то теперь то же самое, только в отношении дешевого литовского бензина, делают латвийские автовладельцы.
Кстати, латвийский бюджет продолжают пополнять и владельцы эстонских большегрузных автомобилей. Те, кто бывал на приграничных латвийских автозаправочных станциях, не дадут соврать — там выстраиваются очереди из эстонских фур. Мудрое эстонские правительство задрало акциз на дизель, вот дальнобойщики из ЭР и используют любую возможность залить полный банк не в родной стране, а в соседней.
В абсолютных цифрах
Но рассмотрим цены на топливо в Европе без привязки к зарплатам населения. По информации РИА Рейтинг, в начале 2019 года бензин 95-й марки стоил в Латвии 88,8 российских рубля (1,19 евро). Это не очень дорого по меркам большинства стран Западной Европы, но все же дороже, чем в Люксембурге, Австрии, на Кипре, в России (почти в два раза), в Польше, Литве, Венгрии, Белоруссии, Болгарии, Румынии и Украине.
За год цены на бензин в Латвии снизились на 4,2%. Хорошая новость, но повторимся: это незначительное снижение вызвано довольно значительным удешевлением нефти. Баррель черного золота сорта Брент год назад стоил около 70 долларов США, сейчас — в районе 60, то есть снижение составило около 14%. Латвийские торговцы топливом за мировым рынком нефти, похоже, следят одним глазом, продолжая делать вид, что их это не касается.
Возможно, продаваемое на латвийских АЗС топливо сделано не из нефти, а из чего-то другого, но в любом случае это нечто у нас тоже стоит недешево, ведь самый доступный бензин не у нас, а в Казахстане. В пересчете на рубли цена литра 95-го бензина там составляет 30,9 рубля (0,41 евро).
На втором месте по дешевизне топлива находится Россия. В этой стране, по данным Росстата, литр 95-го бензина в середине января 2019 года стоил 45 рублей (0,60 евро).
