В Латвии больше жертв ДТП, чем в других странах Балтии — эксперты назвали главные причины

Число погибших в ДТП в Латвии по-прежнему остается наибольшим среди стран Балтии — 59 жертв на миллион жителей. Одна из причин — эгоцентризм водителей. К такому выводу пришли исследователи ЛУ, наблюдавшие за поведением участников дорожного движения два с половиной года. Нашим водителям не хватает вежливости и эмпатии — способности взглянуть на ситуацию глазами других водителей, велосипедистов и пешеходов.

«Чем больше, тем лучше — и осторожность, и изменение точек зрения. Реже или условно случайно будут нарушать ПДД те, у кого оба эти качества более выражены. И, что не менее важно, они чаще ездят так, что их поведение на дороге помогает другим хорошо ездить», — рассказал профессор и ведущий исследователь ЛУ Иварс Аустерс.

Увы, до сих пор многие водители ведут себя на дороге агрессивно. Треть погибших лишились жизни при столкновениях, половина из которых — лобовые.

Предприятие Latvijas valsts ceļi получает множество жалоб на Рижскую объездную дорогу А4. Там к опасным ситуациям приводит замедленное движение, но это не отменяет того факта, что латвийские водители относятся к этому агрессивно.

«Конечно, безопаснее всего сидеть в пробке, но все же надо пытаться найти решения, чтобы условия, в которых этот человек находится, были комфортабельными. Никому не нравится сидеть в пробках. И тогда уже самое надежное — ставим светофоры, все сужаем, так же, как по пути в Балтэзерс. Все друг на друга злятся, и тут внезапно возникает момент, когда я мог бы обогнать, обставить кого-то, кто выехал впереди меня, и тогда возникают эти конфликтные ситуации», — рассказывает замдиректора управления организации движения Latvijas valsts ceļi Айнарс Мороз.

Меньше всего погибших в ДТП среди стран Балтии — в Литве. Там гордятся тем, что за последние 20 лет число жертв удалось сократить в восемь раз. «Пешеходные переходы через государственные дороги, то есть зебры, двухуровневые переходы. У нас очень многие дороги проходят через мелкие населенные пункты. И мы уже привели в порядок половину пешеходных переходов — всего их полторы тысячи. Во всех «черных точках» изменили знаки и организацию движения», — поделился «рецептом» успеха руководитель проектов отдела содержания инфраструктуры VIA Lietuva Виктор Лапин.

В нынешнем году в Латвии планируется осуществить 11 проектов по улучшению организации движения, их общая стоимость — свыше 13 млн евро. Предусмотрено в том числе сооружение тоннелей под Елгавским и Бауским шоссе.