Суббота Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Ср, 2. Июля Завтра: Halina, Ilvars, Lauma
Доступность

Советская Латвия: как трудились «при оккупантах» на Рижском вагоностроительном

Иностранцев сегодня ведут в Музей оккупации: полюбуйтесь, какие ужасы принесла советская власть. Жаль, нет сегодня ни одного музея, где можно было бы узнать, что дало советское время. Например, на ВДНХ Латвийской ССР в Межапарке, в Музее истории Риги и мореходства когда–то рассказывалось, что 75% всех пассажирских перевозок в огромном СССР выполняется на поездах, выпущенных на Рижском вагоностроительном заводе.

Ежемесячно с рижской "Вагонки" сходило пять электропоездов — 60 вагонов, один дизель–поезд — 6 вагонов, поезд для Болгарии, раз в два месяца — для Югославии, ежедневно — один трамвайный вагон. В пору расцвета на заводе работали 6 300 человек!

Владимир Власов отлично знает то время: был механиком инструментального цеха, заместителем начальника сварочно–сборочного. В последнем под его началом работали 410 человек — самый большой цех.

От Кургана до Риги

На РВЗ Власов пришел в январе 1972 года. Выпускник Курганского машиностроительного института, он еще студентом проходил в Риге практику.

— Заведующий кафедрой автомобильного транспорта нашего института был армейским товарищем министра автомобильной промышленности Латвии, поэтому студенты из Кургана были в республике частые гости. После окончания у меня были приглашения от нескольких предприятий, но пришел я на РВЗ, — рассказывает ветеран.

В инструментальном цехе он отработал шесть лет. Под его началом там было 40 человек — слесари и электрики. Занимались установкой станков, наладкой, ремонтом.

Полозья для чемпионов

Ветераны до сих пор вспоминают, что латвийские спортсмены стали чемпионами зимней Олимпиады при участии предприятия. Полозья для их саней и бобов изготовлены на "Вагонке". А корпуса — через дорогу, на ВЭФе.

Инструментальный цех стал для молодого специалиста–сибиряка отличной школой. Следующей был уже сварочно–сборочный.

— Один штрих: там изготавливали 27 тысяч наименований деталей для вагонов. А всего их в вагоне было 57 тысяч, — проводит для журналиста технический ликбез бывший заместитель начальника цеха.
Но лучше всего о значимости предприятия свидетельствует количество продукции, которую изготавливали на тогдашней улице Ленина. В иные месяцы оттуда отправляли 100 вагонов поездов, ежедневно — по 1 трамваю!

Первый скоростной поезд

— В это время был построен первый скоростной поезд в Союзе — ЭР–200, со скоростью 200 км в час. Он до сих пор курсирует между Москвой и Питером, — с гордостью говорит ветеран производства. — Наши дизель–поезда мы продавали союзным городам и республикам по 100 тысяч рублей. Венгрия такие же поезда продавала Австрии за миллион долларов…

Тонны, объемы… А как работалось? Не были ли работяги мусором, который нужен руководителям лишь для отчетов на конференциях и съездах?

К каждому в душу не заглянешь, но Власов приводит факты, которые сегодняшнему рабочему классу Латвии покажутся несбыточной мечтой. Любой работник имел право один месяц в году провести в профилактории предприятия. Лечебные процедуры под наблюдением врачей, особое питание — все это было гарантировано. Причем бесплатно.

У "Вагонки" был свой пансионат на семь корпусов в Булдури, где любой мог отдохнуть раз в году, пионерские лагеря, детсады. Все это тоже за счет профсоюза: бесплатно или за гроши.

Были и свои жилые дома — двух–, трехэтажные, которые завод строил хозспособом. Практически вся улица Стирну в престижном районе Бикерниеки состоит из этих домов.

На пенсию в 50? Так было "при оккупантах"

Кто–то из сегодняшних правдолюбцев вставит: "Тяжелое, вредное производство, из людей все соки выжимали".

Конечно, вагоны выпускать — не цветами торговать. Но и на пенсию выходили раньше.

— Работники гальванического отделения, термического — в 50 лет. Раньше, чем положено по закону, — в 50, в 55 — и некоторые сварщики. Были и другие льготные специальности. Я называю лишь те, что были в нашем цеху, — продолжает собеседник.

За вредность полагалось не только молоко. Рабочие получали специальные талоны на обеды — бесплатные. На территории предприятия были своя столовая, кафе. На закате советской власти открылся шикарный комбинат общественного питания РВЗ, но прослужил только два года. Сегодня в нем, как это принято в "свободной и процветающей Латвии", — торговый центр…

Мастера золотые руки

Зарплата на "Вагонке" была по тем меркам достойной. Почти у всех рабочих еще и 13–я — раз в год. Были, разумеется, специалисты элитных профессий, которые получали больше. Их никто не мог заменить.
— Электрички тогда делали с полукруглым носом, а не с плоским. Так вот, сварщик по фамилии Пильщиков был специалистом в этой части. Стоило ему уйти в отпуск — даже трое не могли заменить.

Мастер — золотые руки…

С особой симпатией вспоминает собеседник первого директора послевоенного РВЗ — Теодора Фрицевича Абикса. Это при нем был создан первый послевоенный вагон. В Музее истории города и мореходства когда–то был стенд, посвященный историческому для латвийской промышленности событию: фотографии, инструменты.

В 1970–е бывший директор — уже ветеран, работал на производстве в инструментальном цехе простым слесарем. Говорил, что не может усидеть дома. Изготавливал уникальные дверные замки, заказывать которые приезжали большие люди из Москвы — "абиковские" двери и сейфы никто не мог вскрыть.

Кадры для России

Во времена Атмоды около 200 заводчан во главе с заместителем главного конструктора переехали в Подмосковье, в Демихово: поняли, что в Риге ничего хорошего не светит. Тамошние власти построили для приезжих дома — каждый получил по квартире. А вскоре на Демиховском заводе грузовых поездов появилось новое направление — начали выпускать электрички и дизель–поезда для огромной страны.

— Могло ли в Риге сохраниться производство? — обращаюсь к рассказчику.

— С развалом Союза нарушилась кооперация. А мы были завязаны на полстраны. Скажем, из Донбасса — Славянска, Дружковки, которые в последние годы у многих были на слуху, — получали электроды, метизы. А для вагона шестеренку или гайку из другой стали не сделаешь. Чревато…

Однако можно было сузить направление. Оставить, например, только трамвайное производство. Но тому, кто пришел к управлению страной, и это было не нужно.

…Эх, жаль нет в Латвии музея, где иностранцы могли бы увидеть всю правду об "оккупированной Латвии"! О ВЭФе, РВЗ, РАФе, санаториях и пионерских лагерях, колхозах–миллионерах, которые знали далеко за пределами республики.

Кстати, РВЗ тогда не считался особо большим производством. На ВЭФе, к примеру, работало свыше 25 тысяч человек…

Илья ДИМЕНШТЕЙН

502 реакций
502 реакций
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

США официально закрыли программы USAID

Часть функций Агентства США по международному развитию переданы Госдепартаменту, заявил госсекретарь Марко Рубио. По данным ученых, закрытие USAID может привести к гибели 14 млн человек.

Часть функций Агентства США по международному развитию переданы Госдепартаменту, заявил госсекретарь Марко Рубио. По данным ученых, закрытие USAID может привести к гибели 14 млн человек.

Читать
Загрузка

«Заморозить зарплаты, заморозить бюрократию»: Ринкевич выступил за ограничение зарплат чиновникам

Президент Латвии Эдгар Ринкевич поддержал предложение о замораживании зарплат выборных государственных должностных лиц и министров. На пресс-конференции после встречи с председателем Сейма Дайгой Миериней президент заявил, что, что это уже обсуждалось в прошлом году, и тогда он сказал, что это работа, которую необходимо сделать.

Президент Латвии Эдгар Ринкевич поддержал предложение о замораживании зарплат выборных государственных должностных лиц и министров. На пресс-конференции после встречи с председателем Сейма Дайгой Миериней президент заявил, что, что это уже обсуждалось в прошлом году, и тогда он сказал, что это работа, которую необходимо сделать.

Читать

Не успели: общий билет на поезда и общественный транспорт Риги откладывается на неопределенный срок

 Введение единого билета рижского муниципального транспортного предприятия "Rīgas satiksme" и АО "Pasažieru vilciens" (PV) откладывается, выяснило информационное агентство ЛЕТА.

 Введение единого билета рижского муниципального транспортного предприятия "Rīgas satiksme" и АО "Pasažieru vilciens" (PV) откладывается, выяснило информационное агентство ЛЕТА.

Читать

Авен обвинил главу латвийского МИДа Байбу Браже в политической предвзятости

Имеющий двойное гражданство Латвии и России миллиардер Пётр Авен обвинил министра иностранных дел Латвии Байбу Браже в стремлении сохранить его в санкционном списке ЕС по личным и политическим мотивам. По словам бизнесмена, обвинения в связях с Кремлём и отмывании денег являются голословными и противоречат решению суда Великобритании по так называемому «досье Стила» (Steele Dossier).

Имеющий двойное гражданство Латвии и России миллиардер Пётр Авен обвинил министра иностранных дел Латвии Байбу Браже в стремлении сохранить его в санкционном списке ЕС по личным и политическим мотивам. По словам бизнесмена, обвинения в связях с Кремлём и отмывании денег являются голословными и противоречат решению суда Великобритании по так называемому «досье Стила» (Steele Dossier).

Читать

Было два, стало три вице-мэра: мнение несогласных рижан приняли к сведению, но учитывать не стали

Во вторник после многочасовых дебатов заместителями мэра Риги Виестура Клейнбергса ("Прогрессивные") были избраны Эдвард Ратниекс (Национальное объединение), Вилнис Кирсис ("Новое Единство") и Марис Спринджукс ("Объединенный список").

Во вторник после многочасовых дебатов заместителями мэра Риги Виестура Клейнбергса ("Прогрессивные") были избраны Эдвард Ратниекс (Национальное объединение), Вилнис Кирсис ("Новое Единство") и Марис Спринджукс ("Объединенный список").

Читать

«Другого пути нет»: Польша возобновит погранконтроль на границах с Германией и Литвой

Польские власти возобновят временный пограничный контроль на границах с Германией и Литвой. Соответствующее распоряжение, которое подготовит министерство внутренних дел Польши, вступит в силу 7 июля, сообщил на заседании правительства в Варшаве во вторник, 1 июля премьер-министр Дональд Туск. По его словам, это решение стало ответом на ужесточение контроля на границах ФРГ и призвано противодействовать нелегальной миграции.

Польские власти возобновят временный пограничный контроль на границах с Германией и Литвой. Соответствующее распоряжение, которое подготовит министерство внутренних дел Польши, вступит в силу 7 июля, сообщил на заседании правительства в Варшаве во вторник, 1 июля премьер-министр Дональд Туск. По его словам, это решение стало ответом на ужесточение контроля на границах ФРГ и призвано противодействовать нелегальной миграции.

Читать

Опасно же! Люди требуют дополнительный пешеходный переход, хотя чуть дальше уже есть «зебра»

Сын жительницы Бауски Анды недавно отправился на летние каникулы и до сентября попрощался с общежитием Рижского технического колледжа, где он проживал во время учебы. Однако Анда с тревогой ждет возвращения сына в учебное заведение — беспокойство вызывает нынешняя организация дорожного движения в столице.

Сын жительницы Бауски Анды недавно отправился на летние каникулы и до сентября попрощался с общежитием Рижского технического колледжа, где он проживал во время учебы. Однако Анда с тревогой ждет возвращения сына в учебное заведение — беспокойство вызывает нынешняя организация дорожного движения в столице.

Читать