Видео
В мире
С прошлого лета уволилось уже больше тысячи таксистов. Автотранспортная дирекция считает, что на это имеется три причины: новые требования со стороны Службы госдоходов, недостаточное знание латышского языка и, конечно, пандемия Covid-19.
Хотя требование знать госязык на уровне не ниже В1 в силе для всех пассажирских перевозчиков еще с 2018 года, ранее хватало того, чтобы работодатель (или сам водитель, регистрируясь как перевозчик) просто отметил в анкете галочкой утвердительный ответ рядом с вопросом о знании латышского. С августа прошлого года водителям свое владение госязыком нужно доказать.
«Реально на практике ситуация была такова, что у нас появились жалобы и от пассажиров, и от других конкурентов в таксомоторной отрасли, что есть люди, совершенно не понимающие латышского. Ни говорить не могут, ни понять, что у них спрашивают. В отрасли у нас бывали случаи, что мы человек 30 исключили за недостаточное владение языковыми навыками. И еще десятку ежемесячно отказываем в регистрации», - рассказал председатель правления Автотранспортной дирекции Кристиан Годиньш.
Теперь водителям нужно сдавать экзамен по латышскому. Альтернатива экзамену — иметь свидетельство какого-то учебного учреждения, где хотя бы какой-то предмет изучался на латышском языке.
Но в самой Автотранспортной дирекции считают: главная причина оттока кадров из отрасли — новые требования СГД.
Однако и пандемия внесла свою лепту в ситуацию в отрасли. Пассажирский перевозчик Bolt признаёт: шоферов не хватает, клиентам приходится дожидаться машин дольше, и стоимость поездок выросла, но СГД тут ни при чем. Часть водителей зимой «мигрировала» в службы доставки при ресторанах, потому что там спрос был выше.
Теперь же становится невыгодно и работать неполный день, а именно таксистами люди подрабатывали в какие-то отдельные часы каждый день или в отдельные дни в течение недели, например по выходным.
Часть требований в Bolt называют архаикой. Например, предвзнос соцналога в размере 130 евро каждый месяц, чтобы только получить лицензию на автомашину.
Стоимость услуг такси этим летом, вероятнее всего, останется выше, чем в прошлом году, но в перспективе Автотранспортная дирекция прогнозирует ее снижение.
В Риге сейчас работает 6400 таксистов, а годом ранее их насчитывалось на тысячу больше.
