Сумма договора увеличилась от 430 миллионов евро без НДС до 523 329 072 евро без НДС. Затраты возросли из-за увеличения объема проекта "Rail Baltica. За три года были усилены требования по безопасности, внесены изменения в технические решения, в частности, увеличено число путей (четыре вместо двух), включены отдельные дополнительные работы, например, перестройка существующей системы железнодорожной сигнализации.
Для осуществления проекта Rail Baltica в Латвии предварительно выделено 298 миллионов евро (32 % от выделенных всем странам Балтии 928 миллионов евро). Часть финансирования предназначена также для продолжения строительных работ в Рижском центральном железнодорожном узле, включая сооружение эстакады над улицами Маскавас и Краста, подходов к платформам, перенос рельсовых путей на южную сторону вокзала.
Представители Минсообщения заявляют, что Рижский центральный узел станет одним из современных в Европе. Это будет самое посещаемое пассажирами место в странах Балтии, оно увеличит мобильность, безопасность и доступность, а также придаст Риге новые черты, визуально и функционально соединив части города, ранее разделенные железнодорожной насыпью. Новый железнодорожный мост через Даугаву соединит ее берега, причем он будет доступен для пешеходов и велосипедистов.
В свою очередь, представители совместного предприятия стран Балтии RB Rail предполагают, что в процессе реализации проекта ее стоимость возрастет еще больше. На это влияют как изменения в проектах, так и экономические процессы, включая инфляцию.
Более точный расчет будет известен после анализа прибыли и затрат Rail Baltica (cost-benefit analysis), а также завершения работ по проектированию основной трассы в 2024 году.
Строительство Рижского центрального узла Rail Baltica на данный момент включает в себя участок трассы длиной 2,5 км от ул. Лачплеша до ул. Елгавас, новый мост через Даугаву длиной 1 км с двумя железнодорожными путями, дорожкой для пешеходов и велосипедистов, железнодорожную эстакаду от ул. Кунгу до ул. Прагас и от Центрального вокзала до соединения ул. Тимотея и Элизабетес, мультимодальный транспортный узел, в том числе современный трехуровневый вокзал для скоростных международных и региональных поездов, новые соединения улиц Элизабетес и Тимотея, зону kiss&ride (кратковременной остановки для высадки пассажиров), реконструированный пешеходный мост через канал между ул. Гоголя и Прагас, благоустроенную и зеленую территорию, сооружение велосипедной инфраструктуры на протяжении 3 км, улучшения организации и безопасности движения, а также визуального и функционального соединения частей города, так как насыпь заменят эстакады.