Он признал, что нынешние низкие цены на билеты держатся благодаря использованию старых поездов.
Как заявили порталу Nozare.lv на PV, в ближайшее время повышение цен не планируется, однако ведется детальный анализ затрат. Если билеты можно будет покупать в интернете, как это происходит во многих странах мира, они могут даже подешеветь.
Лубанс отметил, что 50% поступлений PV приходится платить за инфраструктуру. В этом году нужно платить 36 млн. евро, а государственная дотация составляет 35 млн. евро. Если бы государство напрямую платило за инфраструктуру, PV не нуждалось бы в дотациях.
По мнению руководителя PV, на покупку поездов нужно смотреть в долгосрочной перспективе, то есть понимать, какова будет роль железнодорожного сообщения в ближайшие десятилетия.
Что касается покупки или аренды новых поездов, то нужно пересмотреть срок этой закупки — 2016 год — и, возможно, продлить его.
Новое правление PV было назначено 8 июля, а 23 июля оно решило прекратить конкурс на аренду новых поездов как не соответствующий интересам и финансовым возможностям предприятия.
Попытка получить новые поезда для Латвийской железной дороги оказалась неудачной уже второй раз. Ранее, весной 2012 года, оказалось, что договор, подписанный с испанской компанией CAF о новых поездах, не соответствует первоначальному положению о конкурсе, что поставило под угрозу получение средств ЕС на проект.
Подпишитесь на главное за день
Telegram-канал PRESS.LV — срочные новости и эксклюзивы.


























2 мнения читателей
Для участия в обсуждении нужен аккаунт PRESS.LV.