Вокзал, однако, будет достроен не полностью. О том, на что пока нет денег, рассказал представитель строительной компании BeReRix Андис Линде:
«Мы уже в конце прошлого лета знали, что доступно только 104 миллиона. И наши инженеры, и мы работали пару месяцев, чтобы спланировать, что из запроектированного можно реализовать, чтобы могли здесь обслуживать пассажиров».
Улицы, которая соединит ул. Элизабетес с ул. Тимотея, пока не будет. Останется незаконченным и мультимодальный транспортный узел под железной дорогой. Зато вдоль стены железной дороги построят часть запланированной дорожки для велосипедистов и пешеходов. Здесь же можно будет подняться на платформы.
Соединения между новым и старым зданиями тоже пока не будет — в том числе и по техническим причинам.
«Финансирования хватает, чтобы мы здесь сделали подход с улицы Эмилияс Беньяминяс (бывшей ул. Гоголя — Ред.). Вход на станцию. Рижская дума построила подземную стоянку для велосипедов, а мы построим выход на эту площадку. Фасады и крыша будут закончены, фасад у земли и платформы», — продолжает Линде.
Платформы будут полностью оборудованы для удобства пассажиров. Отсюда в 2027 году и будут отправляться электрички. Обустройство третьего этажа вокзала в нынешнее финансирование не входит, а значит, не будут установлены также лифты и эскалатор. Основные строительные работы должны быть закончены к 31 августа 2026 года, а до 31 декабря должна завершиться отделка первого этажа.
Затем начнется тестирование новых путей и временный ввод в эксплуатацию, который продлится до 31 марта 2027 года.
Подпишитесь на главное за день
Telegram-канал PRESS.LV — срочные новости и эксклюзивы.
Будьте первым, кто прокомментирует
Для участия в обсуждении нужен аккаунт PRESS.LV.