Суббота Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Вт, 27. Января Завтра: Ildze, Ilze, Izolde
Доступность

«Петербург — город людей. Это отчётливо видно»: социолог о городе после теракта

метро, взрыв, Петербург

Взрывов

в метро у нас, в Петербурге, было только два: в декабре 1996 года на перегоне между "Площадью Ленина" и "Выборгской" и в феврале 2007 года у вестибюля станции метро "Владимирская". Два взрыва было в 1999-м — жилой дом на проспекте Науки и здание суда. Ещё был взрыв у "Макдоналдса" в 2007-м и печально известный (и, наверное, самый громкий) подрыв "Невского экспресса" в том же 2007-м. И вот — 3 апреля 2017 года.

Сначала давайте обобщим информацию. Что произошло?

Взрыв в петербургском метро. Есть жертвы. Взрыв на двух крупных пересадочных станциях — "Технологический институт-1". Всё случилось в середине дня, когда человеческие потоки немного спадают. Произойди это утром или вечером — тела из-под земли вывозили бы тележками.

Первое, с чем мы столкнулись, — падение системы информирования. В первые пару часов на сайте городской администрации ничего не было, сайт метрополитена лежал, сайты нескольких крупных городских СМИ лежали. Мобильная связь работала еле-еле. Вся информация расходилась через телевизор, социальные сети и телеграм-каналы. Это повод сделать выводы на будущее.
метро, взрыв, Петербург

Второе — попытки решить транспортный вопрос. Через час после теракта закрылись все станции метро. В момент, когда я проходил мимо своей станции, металлический голос вещал: "Уважаемые пассажиры! По указанию руководства метрополитен закрывается!" В центре города было перекрыто несколько улиц. Был повод ждать транспортного коллапса.

Но, надо сказать, городское руководство очень быстро опомнилось: по указанию губернатора Полтавченко весь городской транспорт сегодня работает бесплатно. Все шлагбаумы на Западном скоростном диаметре (платной скоростной трассе через город) открыты "до нормализации транспортной обстановки".

И хотя в социальных сетях сообщали о попытках некоторых таксистов возить за 8000 рублей, крупнейшие городские службы такси заявили о готовности помочь. Образовались группы взаимопомощи, автомобилисты развозят людей по домам. Мы знаем, что в дни трагедий случается всякое — кому война, кому мать родна, — но сегодня в Петербурге ощущается солидарность, а вот скотства не ощущается.

Хотя элементы скотства всё-таки есть — куда без них. Скотством я называю разнообразные конспирологические спекуляции, сделанные почти ещё на неостывших телах. Тут же находятся "эксперты", которые рассказывают, как спецслужбы снова взрывают Россию, кого-то обвиняют, до чего-то докапываются.

Понимаете, есть бессмысленные вопросы. Кому это могло быть выгодно? Кто это мог сделать? Что они хотели сказать? А связан ли теракт с визитом президента в Петербург? Дело в том, что окончательный ответ на эти вопросы может дать только следствие, которое закончится не завтра и даже не на следующей неделе. До этого момента любые попытки рассуждать в жанре "кому это выгодно?" — просто вождение пальцем по луже застывшей крови, т.е. вампирство и людоедство. Хорошо, что в этот день таких среди нас оказались единицы.

Почему эти вопросы бессмысленные? Гипотетический список лиц и структур, которым это теоретически могло быть выгодно, можно было бы написать на нескольких страницах. Что они хотели сказать? Тут вообще богатство интерпретаций. Терроризм — вирус современного мира, давно пора понять и привыкнуть к этому. Можно победить конкретный штамм гриппа, но следующей весной он мутирует и снова придёт.

В конечном итоге любой террорист всегда говорит одно: он пытается продемонстрировать бессилие в борьбе с терроризмом. Он покушается не только на отдельных людей или политический режим. Он покушается на солидарность, то есть на те и без того тонкие связи, которые ещё держат нас вместе. Террорист захватывает общественное мнение, ваши эмоции, ваши мысли. Он хочет, чтобы вы суетились, обвиняли и требовали, а потом — в конечном итоге — встали на четвереньки и завыли. Именно поэтому каждый теракт — это реальный, а не пропагандистский повод подняться с колен: демонстрировать солидарность, не заниматься гаданием на крови и трупоедением. Быть человеком, а не скотом.

И я рад, что Петербург сегодня — город людей. Это отчётливо видно.

Роман Романов, социолог, публицист, кандидат социологических наук.

Life.ru

12 реакций
12 реакций
Загрузка
Загрузка
Загрузка

Как в приложении доставки: каждый сможет посмотреть стратегические резервы

Администрирование государственных материальных резервов будет возложено на ООО "Publisko aktīvu pārvaldītājs "Possessor"", постановило правительство на заседании Совета по кризисному управлению.

Администрирование государственных материальных резервов будет возложено на ООО "Publisko aktīvu pārvaldītājs "Possessor"", постановило правительство на заседании Совета по кризисному управлению.

Читать
Загрузка

Где в Латвии не выжить: реформа больниц привела к появлению карты мест, куда неотложка не успеет

"Несколько комиссий Сейма на совместном заседании заслушали планы Министерства здравоохранения изменить распределение оплачиваемых государством медицинских услуг по больницам и столкнулись с картой, на которой отмечены такие регионы Латвии, где единственной медицинской услугой останется уход за умирающим в больнице", пишет "Неаткариге" публицист Арнис Клуинис.

"Несколько комиссий Сейма на совместном заседании заслушали планы Министерства здравоохранения изменить распределение оплачиваемых государством медицинских услуг по больницам и столкнулись с картой, на которой отмечены такие регионы Латвии, где единственной медицинской услугой останется уход за умирающим в больнице", пишет "Неаткариге" публицист Арнис Клуинис.

Читать

И тогда автобусы встанут: перевозчики готовы пойти на масштабный протест

Региональные пассажирские перевозчики не отказываются от намерения провести более масштабную акцию протеста, чем в 2025 году, так как на встрече с Министром сообщения и Автотранспортной дирекцией во вторник, 27 января, не было предложено конкретных решений проблем. Об этом заявил президент Латвийской ассоциации пассажирских перевозчиков Иво Ошениекс, сообщает LETA.

Региональные пассажирские перевозчики не отказываются от намерения провести более масштабную акцию протеста, чем в 2025 году, так как на встрече с Министром сообщения и Автотранспортной дирекцией во вторник, 27 января, не было предложено конкретных решений проблем. Об этом заявил президент Латвийской ассоциации пассажирских перевозчиков Иво Ошениекс, сообщает LETA.

Читать

Финляндия готова к диалогу с РФ, если та прекратит войну

Россия соседствует с Финляндией, поэтому общение с ней придется когда-либо возобновить, но этот момент еще не настал, заявил премьер-министр Петтери Орпо в интервью изданию Iltalehti.

Россия соседствует с Финляндией, поэтому общение с ней придется когда-либо возобновить, но этот момент еще не настал, заявил премьер-министр Петтери Орпо в интервью изданию Iltalehti.

Читать

Решение суда: Александр Гапоненко приговорен к 10 годам тюрьмы

Рижский районный суд во вторник приговорил прокремлёвского активиста Александра Гапоненко к десяти годам лишения свободы и трём годам пробационного надзора за оказание помощи иностранному государству в деятельности, направленной против Латвии, а также за разжигание национальной ненависти и вражды, выяснило агентство LETA.

Рижский районный суд во вторник приговорил прокремлёвского активиста Александра Гапоненко к десяти годам лишения свободы и трём годам пробационного надзора за оказание помощи иностранному государству в деятельности, направленной против Латвии, а также за разжигание национальной ненависти и вражды, выяснило агентство LETA.

Читать

Эти добавки мы едим каждый день. Теперь их связывают с риском рака

Обычные пищевые консерванты, которые годами считаются безопасными, снова оказались под вопросом. Крупное французское исследование показало связь между регулярным потреблением некоторых добавок и повышенным риском онкологических заболеваний.

Обычные пищевые консерванты, которые годами считаются безопасными, снова оказались под вопросом. Крупное французское исследование показало связь между регулярным потреблением некоторых добавок и повышенным риском онкологических заболеваний.

Читать

Всего-то? На первый этап Rail Baltica не хватает от 3 до 4 млрд евро

Для завершения первого этапа железнодорожного проекта "Rail Baltica", то есть основной трассы, не хватает от 3 до 4 млрд евро, заявили депутаты на заседании народнохозяйственной комиссии Сейма.

Для завершения первого этапа железнодорожного проекта "Rail Baltica", то есть основной трассы, не хватает от 3 до 4 млрд евро, заявили депутаты на заседании народнохозяйственной комиссии Сейма.

Читать