Суббота Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Пт, 9. Января Завтра: Aksels, Alta, Kaspars
Доступность

Пандемия: почему на улицы немецких городов вернут обогреватели

Коронавирус подогрел дискуссию об использовании уличных обогревателей, вредных для экологии. Пандемия заставила политиков пойти на компромисс. Кафе и рестораны снова смогут отапливать улицу. Парадокс?

Немцы любят посидеть в кафе на улице. Даже в неуютную осеннюю погоду многие предпочитают столик на террасе отопленному помещению внутри ресторана. Отапливались какое-то время в Германии балконы, террасы, внутренние дворики кафе и ресторанов. Однако из экогологических соображений уличные обогреватели во многих городах и коммунах Германии запретили.

И если бы не пандемия коронавируса, эти технические устройства так и остались бы в прошлом. Теперь за возвращение уличных обогревателей выступает не только Германское объединение предприятий гостиничного бизнеса и общественного питания (DEHOGA), которое, наверное, лучше всех знает, как сильно пострадали бары, кафе и рестораны из-за локдауна и других мер по борьбе с коронавирусом, но и Федеральное ведомство по защите окружающей среды, а также некоторые представители партии "Союз-90"/"зеленые".

Судьба обогревателей: быть или не быть

"Работа уличных кафе в осенне-зимний период - одно из решений, - заявил в интервью газете Handelsblatt уполномоченный правительства ФРГ по туризму, парламентский статс-секретарь при министре экономики Томас Барайс (Thomas Bareiß), - поэтому мы хотим не просто разрешить использование уличных обогревателей, но и обеспечить финансовую поддержку для их приобретения".

Представителям ресторанного бизнеса предлагается воспользоваться государственной финансовой помощью по преодолению экономических последствий пандемии и оборудовать уличную территорию для использования ее в холодное время года. Согласно доступным на сегодняшний день исследованиям, вирус SARS-CoV-2 с распространяется быстрее в закрытых помещениях, чем на свежем воздухе. Поэтому риск заразиться возрастает в помещениях баров и ресторанов.

"Я не сторонник уличных обогревателей, но во времена пандемии осенью и зимой из-за растущих случаев заражения гастрономию ожидает мощная волна банкротств, поэтому надо действовать прагматично и оказать этому сектору помощь", - заявил в интервью Handelsblatt политик из партии "Союз-90"/"зеленые" Дитер Янецек (Dieter Janecek). Еще совсем недавно уличные обогреватели называли не иначе как "пожирателями энергии", "убийцами экологии", теперь, в условиях пандемии, на них возлагают надежды по спасению целого сектора экономики. И на их приобретение выделяют госсубсидии. 

Газовый обогревательмощностью 8 кВт, использующий тепло сгорающего бутана или пропана, выбрасывает в атмосферу за час примерно 2,2 килограмма эквивалента углекисклого газа (это условная единица для оценки объемов выброса парниковых газов), подсчитали эксперты из Технологического института Карлсруэ (KIT). Здесь уже учтены показатели эмиссии вредных веществ в атмосферу в процессе производства пропана и транспортировки баллона с газом до места назначания - ресторана. Немецкие ученые взяли для наглядного примера Берлин, где 20 тысяч заведений общепита.

Невозможно точно сказать, сколько из них будут отапливать уличное пространство. Но если предположить, что каждое десятое заведение купит два обогревателя и будет отапливать ими улицу 20 часов в неделю 20 холодных недель в году, то эмиссия вредных веществ достигнет примерно 3520 тонн. Тысячи тонн - звучит уже угрожающе, но если посмотреть на эту цифру в сравнении с выбросами от дорожно-транспортного сообщения, то масштаб сразу мельчает: транспорт выбрасывает столько в немецкой столице за один день.

Газ или электричество?

Еще один пример приводят ученые из Карлсруэ: при круглогодичной работе сотни тысяч обогревателей 20 часов в неделю, объем потребляемой энергии в немецкой столице не превысит 10 процентов. Однако даже если транспорт нельзя поставить ни в какое сравнение с уличными обогревателями, не стоит все-таки преуменьшать вред от отопительного сезона кафе и ресторанов. Йенс Шуберт (Jens Schuberth), автор исследования об уличных обогревателях Федерального ведомства по защите окружающей среды, подчеркивает, что отапливать улицы - нецелесообразный расход энергии, что это совершенно очевидно.

Настолько очевидно, что уже десять лет назад некоторые коммуны полностью отказались использовать это оборудование. И если помнить о том, что мир взял курс на снижение выбросов CO2 в атмосферу, то любое поощрение дополнительного расхода энергии, как в случае с обогревателями на террасах кафе зимой, представляется нецелесообразным.

Может, лучше тогда использовать вместо газового электрический обогреватель? Здесь и ученые из Технологического института Карлсруэ, и автор исследования Федерального ведомства по защите окружающей среды сходятся во мнении: особой разницы по выбросу вредных веществ в атмосферу нет.

А если брать электроэнергию из возобновляемых источников, то Йенс Шуберт уверен, что ей можно найти более достойное применение. Он с пониманием относится к планам владельцев кафе и ресторанов отапливать террасы и балконы своих заведений этой зимой, но надеется, что с окончанием пандемии наступит конец и обогревателям.

2 реакций
2 реакций
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

У одних более умные лидеры, у других – не очень: Паулс похвалил эстонцев

Маэстро Раймонд Паулс дал интервью эстонской общественной теле-радиовещательной компании ERR, в котором заявил, что латышам есть чему поучиться у соседей.

Маэстро Раймонд Паулс дал интервью эстонской общественной теле-радиовещательной компании ERR, в котором заявил, что латышам есть чему поучиться у соседей.

Читать
Загрузка

Не беспокойтесь: жителям взорванного дома не выставят счет за газ

Жителям дома на улице Баускас, пострадавшего от взрыва газа, не придётся оплачивать природный газ, поставленный 1 января, а также услуги оператора распределительной системы, сообщили агентству LETA представители компании Gaso.

Жителям дома на улице Баускас, пострадавшего от взрыва газа, не придётся оплачивать природный газ, поставленный 1 января, а также услуги оператора распределительной системы, сообщили агентству LETA представители компании Gaso.

Читать

А зато и в мороз едут! Люди в шоке от замёрзших латвийских поездов

С наступлением морозной погоды очевидцы стали выкладывать кадры из латвийских поездов.

С наступлением морозной погоды очевидцы стали выкладывать кадры из латвийских поездов.

Читать

В дремучем лесу Иецавы: Латвия готовит пороховые заряды для армии

В лесах Иецавской волости началось строительство военного завода по производству модульных пороховых зарядов, сообщает LETA. Генподрядчиком проекта выступает предприятие UPB nams, одним из бенефициаров которого является известный латвийский предприниматель Улдис Пиленс.

В лесах Иецавской волости началось строительство военного завода по производству модульных пороховых зарядов, сообщает LETA. Генподрядчиком проекта выступает предприятие UPB nams, одним из бенефициаров которого является известный латвийский предприниматель Улдис Пиленс.

Читать

Из жизни ушла легенда латвийского спорта — Ульяна Семенова

Легендарная баскетболистка Ульяна Семёнова скончалась в возрасте 73 лет, сообщила Латвийская баскетбольная ассоциация. 

Легендарная баскетболистка Ульяна Семёнова скончалась в возрасте 73 лет, сообщила Латвийская баскетбольная ассоциация. 

Читать

«Рижская консерва»: мост Rail Baltica через Даугаву заморожен на долгие годы

Опора моста Rail Baltica, вбитая в русло Даугавы, в этом году будет законсервирована, а её «расконсервация», вероятнее всего, произойдёт лишь после 2030 года. Об этом в программе TV24 «Uz līnijas» сообщил руководитель проекта Rail Baltica в Латвии — председатель правления компании «Eiropas Dzelzceļa līnijas» Марис Дзелме.

Опора моста Rail Baltica, вбитая в русло Даугавы, в этом году будет законсервирована, а её «расконсервация», вероятнее всего, произойдёт лишь после 2030 года. Об этом в программе TV24 «Uz līnijas» сообщил руководитель проекта Rail Baltica в Латвии — председатель правления компании «Eiropas Dzelzceļa līnijas» Марис Дзелме.

Читать

«Узаконенный грабеж!» Водителей просто загоняют в «ловушку» у светофора

Всё больше водителей попадаются в «ловушку» красного сигнала светофора, установленного в Юрмале, в районе Майори. За год зафиксировано почти 10 тысяч нарушений, что позволит самоуправлению взыскать внушительную сумму штрафов. При этом водители и эксперты по организации дорожного движения считают, что самоуправление сознательно стремится заработать и создало условия, при которых водители попадают в эту ловушку, сообщает программа Bez Tabu

Всё больше водителей попадаются в «ловушку» красного сигнала светофора, установленного в Юрмале, в районе Майори. За год зафиксировано почти 10 тысяч нарушений, что позволит самоуправлению взыскать внушительную сумму штрафов. При этом водители и эксперты по организации дорожного движения считают, что самоуправление сознательно стремится заработать и создало условия, при которых водители попадают в эту ловушку, сообщает программа Bez Tabu

Читать