Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Чт, 11. Июня Завтра: Ingus, Mairis, Vidvuds
Доступность

Ответит за всю Rail Baltica: Нацобъединение потребует отставки министра сообщения

LETA

Национальное объединение приняло решение о выражении недоверия министру сообщения Каспару Бришкенсу на основании того, что министр не способен руководить отраслью, принимать решения и разъяснять их соответствующим образом, сообщили в партии.

Нацобъединение указывает на непоследовательные, по мнению партии, действия министра сообщения по вопросу национальной авиакомпании "airBaltic" и "попытки скрыть от общества тот факт, что 571 млн евро будет списан без возможности вернуть государству вложенные в авиакомпанию средства, которые фактически являются деньгами налогоплательщиков". На этой неделе министр не явился в комиссию по народному хозяйству, аграрной, экологической и региональной политике для объяснения своих решений, хотя изначально обещал сделать это.

"Министр сообщения пытался ввести общество в заблуждение, выдавая уменьшение основного капитала "airBaltic" за процесс бухгалтерского учета и объяснив решение только тогда, когда общество начало высказывать недовольство. Такие непоследовательные, не соответствующие принципам надлежащего управления действия министра мы видим на каждом шагу", - заявил депутат Сейма Янис Витенбергс (Нацобъединение). По его мнению, года было достаточно, чтобы заключить, что министр не может успешно управлять отраслью.

В партии утверждают, что за год министр не смог предложить правительству ясного плана о будущем проекта "Rail Baltica", в том числе до сих пор нет ответа на вопрос, пройдет ли железнодорожная линия через Ригу.

Нацобъединение не устраивает и то, что в начале сентября министр сообщения предложил прекратить закупку батарейных поездов, которая уже подходила к завершению. Это означает, что в Лиепаю, Валмиеру, Гулбене, Резекне и Даугавпилс и впредь пассажиры будут ездить на старых дизельных поездах и плана по модернизации этих железнодорожных линий у министра нет, заключает Нацобъединение.

Политическая сила считает, что министр сообщения не смог привлечь финансирование на содержание и улучшение дорог, что означает, что состояние латвийских дорог не улучшится, а ухудшится.

По мнению Нацобъединения, из-за "политической безответственности и профессиональной недееспособности" министра сообщения поставлено под угрозу дальнейшее экономическое развитие Латвии, а также существенно ограничены возможности жителей Латвии получать различные услуги. Нацобъединение считает, что Бришкенс как министр сообщения доказал, что не может руководить Министерством сообщения и оказывать необходимую политическую поддержку отраслям.

Комментарии (0) 16 реакций
Комментарии (0) 16 реакций
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

Генерал США: У РФ ничего не выйдет с нападением на Балтию

По словам главнокомандующего Объединенными силами НАТО в Европе, его задача - обеспечить, чтобы нападение РФ на страны Балтии "не произошло завтра". При необходимости 32 члена НАТО готовы ответить на атаки, указал он.

По словам главнокомандующего Объединенными силами НАТО в Европе, его задача - обеспечить, чтобы нападение РФ на страны Балтии "не произошло завтра". При необходимости 32 члена НАТО готовы ответить на атаки, указал он.

Читать
Загрузка

А работать тогда где? Идея урезать два министерства была отклонена Сеймом

Сейм в четверг не поддержал предложенные оппозиционной партией «Латвия на первом месте» поправки к Закону о структуре Кабинета министров, предусматривавшие упразднение Министерства климата и энергетики и передачу его функций Министерству экономики и Министерству умного управления и регионального развития.

Сейм в четверг не поддержал предложенные оппозиционной партией «Латвия на первом месте» поправки к Закону о структуре Кабинета министров, предусматривавшие упразднение Министерства климата и энергетики и передачу его функций Министерству экономики и Министерству умного управления и регионального развития.

Читать

Не везёт трамваям в Иманте: теперь он столкнулся с автобусом (ФОТО)

Около 17 часов в четверг,11 июня, в Иманте произошло очередное ДТП с участием трамвая - об этом сообщается в группе Ездуны в Фейсбуке. 

Около 17 часов в четверг,11 июня, в Иманте произошло очередное ДТП с участием трамвая - об этом сообщается в группе Ездуны в Фейсбуке. 

Читать

Учёные придумали опреснение без ядовитой солёной жижи: морская вода может дать ещё и литий

Морская вода всегда выглядела как издевательство природы. Воды на планете полно, а пить её нельзя.

Морская вода всегда выглядела как издевательство природы. Воды на планете полно, а пить её нельзя.

Читать

Грозовые ливни обрушились на юг Латвии и движутся к центральной части страны

В четверг около 17:00 сильная гроза достигла муниципалитета Ливаны с юга, затронув также муниципалитеты Екабпилс и Прейли, согласно метеорологической информации.

В четверг около 17:00 сильная гроза достигла муниципалитета Ливаны с юга, затронув также муниципалитеты Екабпилс и Прейли, согласно метеорологической информации.

Читать

Не вписался! Ночью в Иманте автомобиль влетел в строительную яму

В Рижском микрорайоне Иманта ночью водитель въехал в яму, в месте проведения ремонтных работ на перекрестке Юрмалас гатве.

В Рижском микрорайоне Иманта ночью водитель въехал в яму, в месте проведения ремонтных работ на перекрестке Юрмалас гатве.

Читать

«Тут никакого Путина не надо — сами всё разнесём в хлам»: видео «ремонта» дороги взорвало сети

«Что может быть хуже «паркетного архитектора»? Правильно — два таких. Эти глубокие рвы, которые у нас появились вдоль нескольких дорог, создают очень опасную ситуацию. Ну какой кретин, простите, более подходящего слова не нашел, придумал нечто подобное: рыть крутой ров прямо у самого края дороги, тем самым уничтожая всю растительность, которая хорошо укрепляет край и не дает ему обрушиваться. Понятно, что канавы нужны вдоль обочины, но не такие! Старые канавы делали как минимум в метре от края дороги, чтобы дорога сохраняла устойчивость, а тут...»

«Что может быть хуже «паркетного архитектора»? Правильно — два таких. Эти глубокие рвы, которые у нас появились вдоль нескольких дорог, создают очень опасную ситуацию. Ну какой кретин, простите, более подходящего слова не нашел, придумал нечто подобное: рыть крутой ров прямо у самого края дороги, тем самым уничтожая всю растительность, которая хорошо укрепляет край и не дает ему обрушиваться. Понятно, что канавы нужны вдоль обочины, но не такие! Старые канавы делали как минимум в метре от края дороги, чтобы дорога сохраняла устойчивость, а тут...»

Читать