Суббота Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Сб, 15. Ноября Завтра: Leopolds, Unda, Undine
Доступность

Осторожно! Авто на прокат может оказаться слишком дорогим

Сейчас лето, пора отпусков, и многие люди отправляются в поездки на авто. Или же, прилетев в другую страну, арендуют автомобиль на месте. Тема в общем для многих актуальная. Вот и Рео взял машину на прокат, чтобы вместе с семьей на прошедшее Лиго немного прокатиться по Латвии. Авто взял на четыре дня и спокойно отправился в поездку. Какого же было его удивление, когда счет ему предъявили не за количество дней, а за километраж. При этом никто из сотрудников предприятия не предупредил своего клиента, рассказывает «Наша тема» на телеканале ТВ5. Рео решил с семьёй на долгие Яновы выходные взять на прокат автомобиль у фирмы Auto Rent Riga. На сайте фирмы предлагается большой выбор автомобилей разных классов. И приводится текст: «Вы можете арендовать авто, машину в любое время суток без ограничений. Доставка автомобиля в Вам удобное место и подписание договора на месте”. «Ездил в старое место жительства, где я жил, в Лиепаю, Вентспилс захватили, потом обратно в Ригу. Потом до дочери в Лимбажи, потом еще домой в сторону Даугавпилса. Еще Аглону захватили, супруга хотела посмотреть это место, ни разу там не было. Спокойно откатали, даже не заметили. Не так чтобы только гнали, мы и погуляли, и отдохнули, и пофотографировались», - начал свой рассказ Рео. Нафотографировавшись вдоволь и обкатав всю Латвию, спустя 4 дня Рео отогнал машину назад в автопрокат. «Когда вернуть надо было, мне говорят, что я проехал на 1300 километров больше. Оказывается, что там написано 10 километров в день. Когда оформляли, я платил за машину – за мойку, за все такое, рассчитывался, он меня даже не предупредил, что вписал 100 км/день», - негодует мужчина. Перед тем, как отдать машину Рео, сотрудник автопроката предупредил, что нельзя на этом автомобиле нарушать правила дорожного движения и заниматься частным извозом. О том, что лимит километража только 100 километров в день — об этом никто арендатора не предупредил. Зато страховой взнос за превышение километража в размере 100 евро автопрокат удержал, не моргнув глазом. «Ты проехал столько, ладно, было 130, так как ты наш клиент, 30 я тебе дарю, но сотню надо», - вспоминает мужчина. Итого Рео за 4 дня использования автомобиля заплатил 240 евро, включая штраф и 20 евро за автомойку. За эти деньги он мог бы пользоваться автомобилями класса С, такими как Nissan Qashqai или Mitsubishi Outlander. Приехав в одну из точек этого проката, «Наша тема» на месте не обнаружила ни одного сотрудника. Связались с менеджером фирмы и попробовали узнать, как они предлагают свои услуги. - И какие там условия? Что там, как делается? - Вы оплачиваете аренду машины и залог на карточке резервируется. - А сколько залог? - Смотря какая машина — где-то 100, 150, 200 евро. - А на случай чего этот залог? - На случай того, что штрафы у вас или забыли за топливо на заправке заплатить, или же парковку не оплатили, или решили продлить машину нечаянно. Вот на такие случаи. О том, что допустимый километраж 100 километров ни слова. «Наша тема» спросила сама. - А какой-то километраж обозначенный есть, нет? - Конечно. Стандартно. Километраж 100 километров на день по Латвии, больше — значит будет больше. Это надо заранее обговорить, и соответственно цена тогда меняется. - А если бы я не спросил, об этом вы и не сказали? - Ну в договоре и так написано — 100 километров стандарт. Ещё один вопрос и оказывается, что менеджер и вовсе не знает содержание сайта своей фирмы. Тем более, они цены всё ещё указывают в латах без дубляжа на евро. - А на сайте написано «без ограничений». Что это? - Что без ограничений? - Можно машину взять в любое время суток без ограничений. - Можно, да! Если вы берёте и оплачиваете такой тариф, то можно и без ограничений. Позже авторы звонка представились, что являются журналистами. Встретиться с «Нашей темой» по этому вопросу менеджер отказался. Пока разговаривали по телефону, в офисе проката появились сотрудники. Правда договор они категорически отказались показать, при этом ещё и хамили. Сказали, что договор можно будет увидеть только тогда, когда журналист явно выразит желание воспользоваться их услугами. - Предположим, я  хочу взять автомобиль… - Предположим, что вы не хотите взять автомобиль и не планируете его брать. Это то, что я вижу сейчас на данном этапе. - Окей. Мы хотим увидеть договор. На каком основании вы не даёте возможность его прочитать. - На каком основании вы требуете у нас что-то? Вы не являетесь нашим клиентом. Всё ребята, до свидания. «Перед подписанием договора у потребителя есть право ознакомиться с его условиями. И в ситуации, когда потребителю не обеспечивают эту возможность, во-первых, сам потребитель должен понять, что это не правильно. В принципе, это нормальная просьба и практика, и люди так делают, чтобы понять, заключать договор с этим конкретным коммерсантом, либо с другим. И если коммерсант не обеспечивает эту возможность, то это его личная проблема. Потому что потребитель – это тот, кто принимает решение», - пояснила «Нашей теме» представитель Центра по защите прав потребителей Илзе Жунде. Может быть Рео принял неверное решение, выбрав этот автопрокат, но договор перед подписание стоило бы прочитать. Сейчас он может пробовать договориться с коммерсантом о возврате денег. Если же нет — то прямая дорога в Центр по защите прав потребителя.

Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

С «Единством» и «Стабильности!» — нет, с Нацобъединением — да: Шлесерс назвал потенциальных партнёров

«Сегодня на съезде партии «Латвия на первом месте» ее лидер Айнар Шлесерс выступил с важными заявлениями», - пишет на своей странице ФБ член партии и депутат Сейма Марцис Енцитис.

«Сегодня на съезде партии «Латвия на первом месте» ее лидер Айнар Шлесерс выступил с важными заявлениями», - пишет на своей странице ФБ член партии и депутат Сейма Марцис Енцитис.

Читать
Загрузка

Покупателям помогут узнавать, где дешевле продукты; что для этого уже сделано?

В декабре Центральное статистическое управление (ЦСУ) начнёт получать от торговых сетей данные о стоимости продуктов из корзины низких цен, сообщает портал 360TV Ziņas. 

В декабре Центральное статистическое управление (ЦСУ) начнёт получать от торговых сетей данные о стоимости продуктов из корзины низких цен, сообщает портал 360TV Ziņas. 

Читать

«Шофёрская комиссия — абсолютный скам!» В соцсети жалуются на формальный подход

На платформе "Тредс" недавно затеялась очередная дискуссия на тему того, что проверка здоровья водителей в Латвии часто проводится "для галочки" и поверхностно. Не это ли причина большого числа ДТП в стране? 

На платформе "Тредс" недавно затеялась очередная дискуссия на тему того, что проверка здоровья водителей в Латвии часто проводится "для галочки" и поверхностно. Не это ли причина большого числа ДТП в стране? 

Читать

Узулниекс: пенсионная система в Латвии — одна из лучших

"Недавно приходилось слышать в общественных СМИ, что налоговая система в Латвии - одна из лучших в мире. Если бы это было так, то и пенсионная система у нас разве не должна быть одной из лучших в мире, потому что объективно пенсия формируется из налогов?" - такой вопрос в эфире Nra.lv TV был задан министру благосостояния Рейнису Узулниексу. 

"Недавно приходилось слышать в общественных СМИ, что налоговая система в Латвии - одна из лучших в мире. Если бы это было так, то и пенсионная система у нас разве не должна быть одной из лучших в мире, потому что объективно пенсия формируется из налогов?" - такой вопрос в эфире Nra.lv TV был задан министру благосостояния Рейнису Узулниексу. 

Читать

Высокомерие и лживость правящих: почему неолиберализм терпит крах

«Почему неолиберализм, как в его внутренней, так и в международной составляющей, потерпел крах? – задает вопрос в своем эссе американо-сербский политэкономист Бранко Миланович. - Это был проект поколения западных бэби-бумеров, который позже был принят людьми из Восточной Европы, как я, и латиноамериканскими и африканскими элитами. Когда сегодня я встречаю своих стареющих друзей-бэби-бумеров, все еще демонстрирующих почти не ослабевающий энтузиазм по поводу неолиберализма, они кажутся мне идеологическими беглецами из мира, который исчез давно. Они не с Венеры или Марса; они с «Титаника».

«Почему неолиберализм, как в его внутренней, так и в международной составляющей, потерпел крах? – задает вопрос в своем эссе американо-сербский политэкономист Бранко Миланович. - Это был проект поколения западных бэби-бумеров, который позже был принят людьми из Восточной Европы, как я, и латиноамериканскими и африканскими элитами. Когда сегодня я встречаю своих стареющих друзей-бэби-бумеров, все еще демонстрирующих почти не ослабевающий энтузиазм по поводу неолиберализма, они кажутся мне идеологическими беглецами из мира, который исчез давно. Они не с Венеры или Марса; они с «Титаника».

Читать

В министерствах и ведомствах в следующем году планируется ликвидировать 1147 штатных мест

Такой вывод следует из информации, предоставленной правительству Минфином.

Такой вывод следует из информации, предоставленной правительству Минфином.

Читать

Энергетика Украины беззащитна перед ударами России? Что с ней будет дальше?

«Тактика выжженной земли», «угроза апокалипсиса» и «самая тяжелая зима в истории» — публичные и непубличные комментарии украинских чиновников о влиянии российских атак на энергетику не излучают оптимизм. По словам экспертов, одна из причин, по которым Украина оказалась перед реальным вызовом встретить новый год в темноте и холоде — ненадлежащее состояние укрытий объектов энергетики. Действительно ли это так и что делать дальше?

«Тактика выжженной земли», «угроза апокалипсиса» и «самая тяжелая зима в истории» — публичные и непубличные комментарии украинских чиновников о влиянии российских атак на энергетику не излучают оптимизм. По словам экспертов, одна из причин, по которым Украина оказалась перед реальным вызовом встретить новый год в темноте и холоде — ненадлежащее состояние укрытий объектов энергетики. Действительно ли это так и что делать дальше?

Читать