Видео
В мире
«Легко заметить, когда у airBaltic начался операционный беспорядок: в день запуска летнего расписания, воскресенье, 26 марта, - отметил в своем аккаунте в социальной сети Twitter литовский эксперт в сфере авиации Симонас Барткус. - В течение последних 8 дней последний рейс из аэропорта Рига в Таллинский аэропорт задерживался от 66 до 116 минут. Рассматривая список полетов airBaltic на сегодня, становится ясно: латвийской компании нужно еще 2 самолета для регулярной эксплуатации».
Симонас Барткус отмечает, что в результате нехватки лайнеров, например, задерживается рейс в Осло, так как airBaltic будет для этого рейса использовать самолет, который должен вернуться из Тбилиси.
Рейс в Гатвик также задерживается, так как назначенный на этот рейс самолет сначала должен лететь по маршрута Рига-Хельсинки-Рига.
Другие задержанные сегодня утром рейсы - в Копенгаген и Барселону. Дело в том, что эти рейсы выполняются самолетами Avion Express и DAT соответственно.Этим авиакомпаниям необходимо продлить отдых экипажа из-за вчерашних серьезных задержек рейсов.
По поводу этих задержек рейсов, Барткус отметил « airBaltic использует 5 самолетов, предоставленных Avion Express / DAT / Cyprus Airways / Carpatair, но на выходных царит беспорядок: в воскресенье большая часть вечерних прилетов в Рижский аэропорт опаздывают на ±2 часа. Счет на основании E261(Регулирование прав пассажиров) для транзитных путешественников ударит по финансам. Мне жаль всех: экипажи и вспомогательный персонал airBaltic», - заключает эксперт.
Суммируя проблемы латвийской авиакомпании он дает несложную арифметику: у airBalic 39 "собственных" самолетов + 5 самолетов, взятых в аренду - итого 44 самолета:
14 самолетов airBaltic отданы в аренду другим компаниям;
11 - прикованы к земле из-за проблем с производителем двигателей.
В эксплуатации находятся:
1 в Тампере;
3 в Таллине;
1 в Вильнюсе;
14 необходимы в Риге (по крайней мере, на сегодняшний день).
11+14+19=44.
Это дает "ноль" резервных самолетов. «Большие операции без резерва = проблема», - отмечает Барткус.
А вот что чувствуют пассажиры в новом сезоне?
Когда тесно даже Дюймовочке. Отзывы пассажиров
“Плохой старт для новой недели. Рейс airBaltic в Ригу на конференцию RigaDialogue опоздал на три часа”, - подтвердил наблюдения литовского эксперта Ян Бонд, директор по внешней политике, Центра европейских реформ из Лондона.
«Сегодня вылетели рейсом BT657 на Кипр. Мы летели совсем не тем самолетом, который был указан при покупке билетов. Мы летели на каком-то довольно старом самолете кипрской фирмы, который еще до посадки издавал довольно интересные звуки», - отмечает пользователь Твиттера из Латвии. Он также снял небольшое видео, показав интересную, «винтажную», как выразились другие пользователи, для Латвии модель самолета.
В последнее время в Твиттере появились также записи от чрезвычайно недовольных пассажиров Вильнюсского аэропорта, вынужденных часами ждать самолет латвийской авиакомпании.
А вот и совсем конспирологические теории уже из Латвии. Якобы обслуживающий персонал из-за низких зарплат предпочитает сидеть на больничных» (это реплика жалобу пассажирки компании, рейс которой также был задержан почти на 4,5 часа). По этому поводу мы запросим комментарий у самой авиакомпании.
Впрочем, основные претензии к новым «старым» лайнерам airBaltic остались прежними – летать на арендованных, не новых лайнерах компании, просто неудобно.
«Я хотел бы меньше бухтеть, поэтому скажу, что я удивлена - впервые в жизни, при моем росте 1,62 м и коротких ножках, мне было тесно (в старинном самолете, арендованном национальной авиакомпанией)», - отмечает пользовательница одного из «новых» арендованных самолетов.
Ее выводы подтверждают комментаторы, отметившие, что людям с более высоким ростом летать в таком узком пространстве чрезвычайно трудно. Особенно если речь идет о перелетах в несколько часов.
«То, что вы отдали почти треть (!!!) своих самолетов другим, влияет на вашу возможность летать гораздо больше, чем задержки обслуживания двигателей. Напрашивается вопрос - зачем нужно было закупать столько самолетов, если они вам самим не нужны и можно отдать?» - задается вопросом латвийский авиапассажир под опубликованными airBaltic победными реляциями об открытии нового рейса из Риги в Стамбул. Туда, безусловно, был отправлен один из новых лайнеров. Вовремя.
И да, комментарий к верхнему фото: airBaltic славится своей точностью - когда речь идет о весе перевозимого пассажирами багажа. А вот в остальных случаях?...
