Суббота Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Сб, 14. Декабря Завтра: Auseklis, Gaisma

Не видят как сэкономить десятки миллионов или не хотят видеть? Pietiek о ветке Rail Balticа в аэропорт (1)

"Перспективы проекта Rail Baltica (RB) в настоящее время оцениваются по-разному, но даже самые оптимистично настроенные эксперты не уверены, что строительство железной дороги будет завершено в запланированном объеме, пишет читатель Pietiek.com.

Я не являюсь экспертом в области железнодорожного строительства и не могу анализировать сметы строительства RB, о которых в последнее время много говорят в прессе. Однако я хотел бы присоединиться к скептикам и обратить внимание на элемент проекта, который с самого начала строительства выглядел странно - отдельная ветка RB, соединяющая аэропорт "Рига" и Центральный вокзал, который по плану должен частично дублировать пути, идущие в направлении Слоки.

Эта линия RB должна проходить параллельно существующим железным дорогам в Торнакалнс, Засулаукс, Золитуде и Иманту. После станции Иманта существующая дорога ведет в Юрмалу, а линия RB должна идти налево, к терминалу аэропорта "Рига". По мнению проектировщиков, дублирование связано с шириной колеи поездов RB, которая несовместима с существующей шириной колеи Латвийских железных дорог.

Линию RB до аэропорта планируется строить с нуля, и ее строительство включает в себя: 1) строительство пути и другой транспортной инфраструктуры, 2) покупка земли в частную собственность, 3) элементы капитального строительства, один из которых - либо туннель, либо мост в районе Иманта/Золитуде.

Мост/тоннель будет необходим в связи со сносом железнодорожного переезда на станции Иманта для строительства RB, так как сегодня этот переезд является единственной дорогой между двумя соседними районами Пардаугавы.

В итоге все эти расходы (без учета 237 000 000 евро только на терминал аэропорта) составят в лучшем случае около 100 миллионов евро, а то и больше. Для сравнения, стоимость реконструкции моста Браса оценивается примерно в 13 миллионов евро.

Но нужны ли столь значительные инвестиции для одной линии RB? И рассматривались ли альтернативные способы обеспечения железнодорожного сообщения между Центральным вокзалом и аэропортом? Давайте обратимся к очень простой и очевидной логике.

Маршрут поезда от аэропорта до Центрального вокзала составляет 15 км: около 5 км от аэропорта до станции Иманта и еще 10 км от Иманты до центра Риги. Представим, что вместо новой линии RB мы построим лишь отрезок от аэропорта до Иманты, соединив его с существующей железной дорогой, и по всему маршруту будет ходить обычный электропоезд. В результате, даже при очень умеренной средней скорости в 60 км/ч, прямой поезд из аэропорта в центр будет идти около 15 минут. Это время, конечно, более чем приемлемо, и вряд ли имеет смысл тратить дополнительные миллионы на то, чтобы сэкономить 2-3 минуты, которые, возможно, обеспечит более быстрая линия RB.

Стоимость новых рельсов также значительно снизится, поскольку из 15 км маршрута от Иманты до аэропорта нужно будет построить всего 5 км. Да, придется немного перестроить железнодорожный переезд в Иманте, но эти затраты даже отдаленно не сравнимы со строительством моста. Особенно если учесть, что в Латвии мостостроители умеют строить мосты только из золотых слитков.

Также, наверное, было бы несправедливо говорить о высокой военной/стратегической ценности отдельной линии RB до аэропорта. Во-первых, потому что военная логистика из аэропорта может осуществляться с помощью того же обычного поезда и существующих путей. А во-вторых, согласно официальной карте, кроме Латвии, RB не проходит через аэропорты ни одной из стран-участниц проекта. Из аэропорты будут подключены не через строительство отдельных линий RB, как в Латвии, а через уже существующую транспортную инфраструктуру.

Трата бюджетных денег на "местное" производство всякой туфты, когда ту же самую туфту можно купить гораздо дешевле, давно стала особенностью латвийской политики. Хороший пример тому - якобы произведенные в Латвии джипы VR-1-FOX, которые с любого расстояния практически полностью дублируют свои более доступные [по цене] зарубежные аналоги.

Я могу подумать, что еще можно было бы добавить ко всему этому, но, похоже, любые дополнительные комментарии излишни. Вместо этого мы можем перейти к одному возможному выводу: скорее всего, технической/стратегической необходимости в дорогостоящей линии RB до аэропорта не было, и, вероятно, она была добавлена в маршрут не только для того, чтобы искусственно увеличить стоимость земли. Что-то похожее сделала одна известная тетенька с землей в Межапарке лет 20 назад. И если это действительно так, то всех нас - да-да, вы угадали - опять изящно кинули".

 

Комментарии (1) 73 реакций
Комментарии (1) 73 реакций
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

Россия остановила экспорт пшеницы в Сирию (1)

Российские экспортеры пшеницы обеспокоены неопределенностью относительно новых властей Сирии и возможными задержками оплаты, пишет Reuters.

Российские экспортеры пшеницы обеспокоены неопределенностью относительно новых властей Сирии и возможными задержками оплаты, пишет Reuters.

Читать
Загрузка

«Это был тяжёлый день»: Маэстро концертом почтил память Ланы (ВИДЕО) (1)

В этом году 11 декабря исполнилось бы 85 лет Лане Паулс - жене и верной спутнице Раймонда Паулса. Ныне почившей.

В этом году 11 декабря исполнилось бы 85 лет Лане Паулс - жене и верной спутнице Раймонда Паулса. Ныне почившей.

Читать

Чудеса от Latvija.lv: счета бизнесмена заблокированы из-за непрочитанного уведомления о штрафе (1)

У предпринимателя Яниса Ошлейса были заблокированы все банковские счета, потому что Юрмальское самоуправление сообщило ему о штрафе в 50 евро только по электронной почте и не напоминало о штрафе до тех пор, пока судебный пристав не приступил к работе и не заблокировал банковские счета, сообщает бизнесмен в микроблоге «x».

У предпринимателя Яниса Ошлейса были заблокированы все банковские счета, потому что Юрмальское самоуправление сообщило ему о штрафе в 50 евро только по электронной почте и не напоминало о штрафе до тех пор, пока судебный пристав не приступил к работе и не заблокировал банковские счета, сообщает бизнесмен в микроблоге «x».

Читать

Кто бы мог подумать: ответственность за проблемы с е-адресами несут руководители высшего звена (1)

В связи с проблемами, возникшими с использованием электронных адресов на портале "Latvija.gov.lv", выявлены должностные лица, которые не выполняли свои рабочие обязанности со всей ответственностью, и до понедельника, 16 декабря, они должны представить письменные объяснения, сообщил журналистам в пятницу директор Государственного агентства цифрового развития (ГАЦР) Йоренс Лиопа.

В связи с проблемами, возникшими с использованием электронных адресов на портале "Latvija.gov.lv", выявлены должностные лица, которые не выполняли свои рабочие обязанности со всей ответственностью, и до понедельника, 16 декабря, они должны представить письменные объяснения, сообщил журналистам в пятницу директор Государственного агентства цифрового развития (ГАЦР) Йоренс Лиопа.

Читать

С каждого по «лишнему» центу: люди жалуются на странности организации публичного катка в Риге (1)

«Каток - это здорово, но придумать цену в 2,49 евро за час и извиняться перед всеми, что у них нет цента сдачи, и сделать оплату только за наличные и в неконкурентной среде - это вау! Речь идет об аренде коньков, за которые даже 3 евро в час было бы вполне демократично, а люди были бы готовы платить и 5 евро в час, но 2,49 - наверное, была очень глубокая мысль», -  пишет житель Риги в социальной сети X.

«Каток - это здорово, но придумать цену в 2,49 евро за час и извиняться перед всеми, что у них нет цента сдачи, и сделать оплату только за наличные и в неконкурентной среде - это вау! Речь идет об аренде коньков, за которые даже 3 евро в час было бы вполне демократично, а люди были бы готовы платить и 5 евро в час, но 2,49 - наверное, была очень глубокая мысль», -  пишет житель Риги в социальной сети X.

Читать

Вот он — рабский труд: насколько в Латвии низко ценятся профессиональные переводчики (1)

Продолжая цикл статей о том, сколько в Латвии реально зарабатывают люди разных профессий, публикуем письмо читательница портала la.lv Санты, которая работает переводчиком.

Продолжая цикл статей о том, сколько в Латвии реально зарабатывают люди разных профессий, публикуем письмо читательница портала la.lv Санты, которая работает переводчиком.

Читать

Андрей Козлов:»У слуг народа кризиса нет. И не будет!» Почему Сейм снова отклонил инициативу партии «Стабильности!» (1)

Считать деньги в чужом кармане - неприлично, но только если речь не идет о тех, чей карман наполняют - причем, щедро, - налогоплательщики, считает член партии "Стабильности!" Андрей Козлов.

Считать деньги в чужом кармане - неприлично, но только если речь не идет о тех, чей карман наполняют - причем, щедро, - налогоплательщики, считает член партии "Стабильности!" Андрей Козлов.

Читать