Видео
В мире
- О портах - какие отклонения от представленных законопроектов вы допускаете?
- Основа концепции управления портами состоит в том, чтобы преобразовать административную единицу - портовое управление - из юридического лица в предприятие. С этой точки зрения ничего не изменится, но в законопроекте всегда есть делали, которые могут быть изменены, потому законопроекты и переданы на общественное обсуждение.
Мы заинтересованы, чтобы в этих сложных обстоятельствах порты использовали свои ресурсы максимально эффективно, чтобы менеджмент портов был профессиональным, а не выдвинутым политиками или чиновниками. Мы хотели бы, чтобы порты лучше координировали свою работу с соседними странами, выступая с единым предложением там, где это возможно, а также помогали друг другу, объединяя ресурсы.
Я надеюсь, порты поймут, что такого расцвета, как раньше, у них больше не будет. Конечно, можно рассказывать красивые истории о том, как много сделали Лиепая и Вентспилс для создания предприятий и привлечения инвестиций, но тенденции свидетельствуют, что поступления портов сокращаются.
В следующем периоде не будет средств ЕС на обеспечение основной деятельности портов, на углубление акватории, реконструкцию причалов и другие хозяйственные расходы. Позиция ЕС очень ясна - порты должны финансировать эти работы из собственных средств. Ни в Лиепае, ни в Вентспилсе инфраструктура не в лучшем состоянии. Хозяйственная деятельность портов до сих пор была дойной коровой - средства перераспределялись, но не вкладывались в реконструкцию, водные пути, услуги буксиров и др.
- В какие примерно сроки будет введена новая модель управления портами?
- Мы хотим до начала следующей парламентской сессии подать законопроекты в Сейм. В лучшем случае они могу быть приняты до конца года, и тогда 2021 год будет посвящен введению новой модели и преобразованию портов в общества капитала. Для этого нужна оценка имущества, переговоры с самоуправлениями о том, какое имущество будет вложено в основной капитал и какое останется в собственности самоуправлений. Думаю, во второй половине будущего года мы уже увидим, как порты работают по-новому.
Кстати
В Рижском свободном порту в первом полугодии этого года перевалено 11,843 млн тонн грузов, что на 26,7% меньше, чем за соответствующий период 2019 года, свидетельствуют обнародованные портом данные.
Больше всего в порту в этом году перевалено сыпучих грузов - 6,949 млн тонн, что на 31% меньше, чем за соответствующий период прошлого года. Перевалка генеральных грузов составила 3,455 млн тонн (-17,5%), наливных - 1,439 млн тонн (-24,5%).
Комментарий press.lv:
"Я надеюсь, порты поймут, что такого расцвета, как раньше, у них больше не будет", - говорит министр. Ага-ага, и не в последнюю очередь благодаря действиям самого правительства и отдельных его членов. Чего стоили только американские санкции против Внентспилса, введенные по "многочисленным просьбам латвийских политиков"...
Словом, вот вам наша версия ближайшего заседания Кабинета министров Латвии:
