Видео
В мире
ESP считается одним из самых главных и наиболее эффективных помощников водителю: по подсчётам экспертов, именно система стабилизации позволяет предотвратить каждое третье ДТП.
Скрытые возможности
Несмотря на то, что система ESP устанавливается (пусть и нередко опционально) на любой современный автомобиль, далеко не все водители знают о реальных возможностях этого хитрого компонента. Между тем, система стабилизации умеет далеко не только подтормаживать колёса и «осаживать» движок. Как раз об этом сегодня мы и расскажем.
— ESP помогает рулитьНевероятно, но факт: система стабилизации автомобиля помогает водителю рулить. В момент дестабилизации машины ESP молниеносно оценивает ситуацию и посылает в блок электроусилителя руля команды. «Баранка» в ответ на это толчками указывает водителю, в какую сторону и насколько повернуть руль. Это весьма эффективно помогает даже неопытным автолюбителям справиться со сложной ситуацией, которая наверняка поставила бы их в тупик без хитроумной электроники.
— ESP помогает на бездорожье
Многие уверены: на бездорожье ESP не оказывает никакой реальной помощи, более того, даже мешает тронуться на скользкой поверхности. Это утверждение не лишено оснований — в таких условиях систему нередко приходится отключать. Вместе с тем, она может приносить и реальную пользу. К примеру, на некоторых автомобилях при торможении на нестабильном покрытии ESP специально допускает блокировку колёс, тем самым позволяя шинам собрать перед собой горку из грязи или песка. Этот приём помогает машине быстрее и эффективнее погасить скорость и сократить тормозной путь.
— ESP нивелирует плохую реакцию
В автомобилях с ассистентом торможения ESP позволяет нивелировать плохую реакцию водителя и ускоряет срабатывание тормозов до включения в работу системы ABS. Brake Assist следит за тем, насколько быстро автомобилист переносит ногу с педали газа на тормоз и самостоятельно повышает давление в тормозной магистрали. Это, в свою очередь, повышает скорость срабатывания тормозов и серьёзно сокращает тормозной путь в экстренной ситуации.
Одновременно ESP отслеживает перераспределение масс между передней и задней осями машины. При резком торможении происходит смещение массы на перёд. Во избежание блокировки передних колёс основные усилия тормозов направляются электроникой на переднюю ось. Точно так же система работает и в поворотах, где внутренняя сторона загружается гораздо меньше внешней.Но и это ещё не всё: ESP самостоятельно определяет, насколько сильно нагреты тормозные механизмы. В случае их перегрева в тормозной магистрали создаётся дополнительное давление для того, чтобы водителю не требовалось прилагать большее усилие на тормозную педаль — автомобилист даже не почувствует разницы.
— ESP «видит» дождь и снег
Система ESP при наличии датчика дождя умеет «видеть» атмосферные осадки и подстраиваться под сложные дорожные условия. Когда датчик осадков активирован, электронный помощник незаметно для водителя увеличивает давление в тормозной системе и периодически прижимает тормозные колодки к дискам, чтобы очистить тормоза от водяной плёнки. В мокрую или снежную погоду это сильно повышает эффективность тормозной системы.
— ESP заменяет датчики давления в шинах
Если вы думаете, что это все полезные функции ESP, то глубоко заблуждаетесь. К примеру, хитроумный помощник способен контролировать состояние колёс, а именно отслеживать давление в шинах. Работает функция элементарно: когда колесо спускает, его радиус уменьшается, а скорость вращения увеличивается. Это сразу замечает электроника благодаря сигналам с датчиков скорости вращения. При первых же подозрениях на проблему водитель получает оповещение на приборной панели от системы ESP.
quto.ru
