Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Сб, 16. Мая Завтра: Edijs, Edvins
Доступность

Матисс: включение Вильнюса в маршрут Rail Baltica – последнее препятствие

Дискуссии по поводу включения или не включения Вильнюса в маршрут Rail Baltica является последним препятствием на пути к тому, чтобы договориться о проекте в целом, отметил министр сообщения Латвии Анрийс Матисс. Об этом сообщает BNN. В интервью программе Latvijas Televīzija Rīta Panorāma он сказал, что, с одной стороны, Вильнюс как столица Литвы должен входить в маршрут Rail Baltica, но с другой стороны, если включить в маршрут и Вильнюс, и Каунас, дорога получается зигзагообразной, и Rail Baltica как скоростной маршрут теряет смысл. Министр признал, что в январе должно было быть учреждено совместное предприятие, отвечающее за проект Rail Baltica, но это так и не было сделано. Причина задержки кроется в безуспешных попытках договориться о включении Вильнюса в состав Rail Baltica. Ответвление железной дороги от Каунаса до Вильнюса протяженностью 100 км может обойтись в дополнительные 300 млн евро. «В проекте Rail Baltica появились дополнительные вопросы, связанные в желанием Литвы включить Вильнюс в проект, поэтому учреждение совместного предприятие отложено до марта», – сообщила ранее заместитель госсекретаря минсообщения Илзе Александровчиа. До сих пор маршрут планировалось проложить через Каунас, а создание совместной компании планировалось завершить до 1 января. Цель совместного предприятия – координировать подготовительные работы для строительства железнодорожной линии, в том числе подготовить заявку финансового проекта для Еврокомиссии, разработать бизнес-план проекта и осуществить ряд других мероприятий. Для Латвии реализация проекта Rail Baltica 2 может стоить 1,27 млрд евро (880 млн латов), а для всех трех стран Балтии вместе взятых – 3,68 млрд евро (2,56 млрд латов). При этом Европейская комиссия готова выделить софинансирование в размере 85% от общих расходов. В 2015 году Еврокомиссии будет подана заявка на получение финансирования, чтобы в 2016 году могли начаться работы. Дальнейшее финансирование проекта предусмотрено из средств, которые будут выделены на следующий период планирования, то есть с 2020 года.
Загрузка
Загрузка
Загрузка

«Русский язык никуда не денется»: тема о требовании русского на работе по-прежнему жива

Разговоры о том, что в Латвии русский язык требуют от соискателей работы и что без его знаний на работу не берут или берут неохотно, время от времени возникают в сети. Кто-то жалуется, кто-то требует запретить, а кто-то просто констатирует факт.

Разговоры о том, что в Латвии русский язык требуют от соискателей работы и что без его знаний на работу не берут или берут неохотно, время от времени возникают в сети. Кто-то жалуется, кто-то требует запретить, а кто-то просто констатирует факт.

Читать
Загрузка

«Контролёру показать билет — тоже протестуем?» В соцсети снова — о «борьбе с телефонами» в театре

Уже сообщалось о том, что театр "Дайлес" требует от зрителей, посещающих некоторые спектакли, заклеивать камеры на телефонах. Это вызвало немалое возмущение у публики, причём даже далёкой от театра.

Уже сообщалось о том, что театр "Дайлес" требует от зрителей, посещающих некоторые спектакли, заклеивать камеры на телефонах. Это вызвало немалое возмущение у публики, причём даже далёкой от театра.

Читать

Боятся остаться без пенсии: почему молодёжь в Латвии не хочет трудиться на селе

Лишь каждый десятый фермер в Латвии моложе 40 лет, это означает, что смены поколений в сельском хозяйстве не наблюдается. В LSM.LV попытались найти причину, что отбивает у молодёжи охоту вести хозяйство на отцовском хуторе - кредитное бремя, тяжёлый труд или более обширные возможности в городах и за рубежом.

Лишь каждый десятый фермер в Латвии моложе 40 лет, это означает, что смены поколений в сельском хозяйстве не наблюдается. В LSM.LV попытались найти причину, что отбивает у молодёжи охоту вести хозяйство на отцовском хуторе - кредитное бремя, тяжёлый труд или более обширные возможности в городах и за рубежом.

Читать

Лето, Даугава, белый крейсер у Рижского замка: история одного корабля

В июне 1938 года немецкий крейсер «Кёльн» стоял в Риге белый, длинный и почти нарядный — словно не боевой корабль, а дорогая иностранная яхта, случайно забредшая на окраину Европы. Над Даугавой поднимались шпили Старого города, на набережной гуляли рижане, и никто ещё не знал, что через год Старый свет в очередной раз погрузится в ад мировой войны.

В июне 1938 года немецкий крейсер «Кёльн» стоял в Риге белый, длинный и почти нарядный — словно не боевой корабль, а дорогая иностранная яхта, случайно забредшая на окраину Европы. Над Даугавой поднимались шпили Старого города, на набережной гуляли рижане, и никто ещё не знал, что через год Старый свет в очередной раз погрузится в ад мировой войны.

Читать

Проверка фактов. Собирается ли ЕС ограничить использование VPN?

Слухи о том, что Евросоюз может ограничить использование VPN, циркулируют в сети, вызвая у некоторых беспокойство по поводу цифровой свободы и конфиденциальности в сети. Но, судя по всему, они возникли из-за недоразумения.

Слухи о том, что Евросоюз может ограничить использование VPN, циркулируют в сети, вызвая у некоторых беспокойство по поводу цифровой свободы и конфиденциальности в сети. Но, судя по всему, они возникли из-за недоразумения.

Читать

Покинул дом и не вернулся: полиция разыскивает Арвиса Дакстиньша

Объявление о розыске опубликовано Госполицией в соцсетях.

Объявление о розыске опубликовано Госполицией в соцсетях.

Читать

«Непреодолимая решимость экспортировать в Россию»: экономист — о химико-фармацевтическом бизнесе

В химической и фармацевтической отраслях в Латвии есть амбиции роста, но для долговременного прорыва нужна чёткая переориентация рынков и экологичность, пишет на сайте Makroekonomika.lv экономист Банка Латвии Агнесе Пуке.

В химической и фармацевтической отраслях в Латвии есть амбиции роста, но для долговременного прорыва нужна чёткая переориентация рынков и экологичность, пишет на сайте Makroekonomika.lv экономист Банка Латвии Агнесе Пуке.

Читать