Какую Елгаву мы строим?

Строительство в конце 2014 года автостоянки на части территории парка Елгавского дворца со всей остротой высветило как минимум два вопроса к Елгавской городской думе. Почему в Елгаве не проводится общественное обсуждение архитектурно–строительных проектов? Какую Елгаву мы, собственно, строим? Общественное обсуждение крупных архитектурно–строительных проектов, не говоря уже о малых, в Елгаве всегда носило довольно условный характер. Не в последнюю очередь по той причине, что само население никогда не проявляло достаточного интереса к этой теме. Еще одна причина — у Елгавского самоуправления так и не сложилась устойчивая практика согласовывания с населением предлагаемых к реализации архитектурно–строительных проектов. Однако организовывать общественное обсуждение проектов перспективной застройки города необходимо! Оно позволяет не только улучшить качество предлагаемых проектов, но и избежать грубых ошибок в застройке города. Поэтому считаю необходимым выносить на общественное обсуждение любые архитектурно–строительные проекты. Большие и малые. И делать это обсуждение нужно максимально открытым. То есть проводить его не только в стенах думы, но и в общедоступных местах, для чего выставлять на улице, в городском Доме культуры или в супермаркетах макеты перспективной застройки города для всеобщего обозрения. Крайне важно, чтобы население имело возможность высказывать свое отношение к проектам застройки города не от случая к случаю, а постоянно. В то же время лицезреть в думе, на улице, в Доме культуры или в супермаркете макеты отдельных архитектурно–строительных проектов или — в идеале — даже комплексной застройки всего города совершенно недостаточно. Особенно если речь идет о застройке или реконструкции центральной, исторической части города. При оценке проектов, предлагаемых к реализации в этой части города, очень важно иметь возможность соотнести их архитектурную ценность с тем, как в месте предполагаемого строительства ранее формировалась городская застройка, каким был облик зданий, которые когда–то стояли на этом месте. Только так можно понять, не будет ли новая застройка архитектурно менее интересной и менее выразительной, нежели довоенная. Застройка улиц Католю, Судрабу Эджус и Паста Дискуссия на эту тему в елгавской городской прессе уже проходила — в конце 1980–х и самом начале 1990–х годов. Как инициатор дискуссии, я привлек тогда внимание елгавчан к тому факту, что в послевоенные годы в центральной части Елгавы в результате непродуманной застройки сформировался архитектурно–пространственный беспорядок. Именно такая оценка итогам застройки в районе улиц Лиетувас (теперь улица Католю), Судрабу Эджус и Комсомольской (теперь улица Паста) содержится в книге "Жилой комплекс малого города. Опыт проектирования и строительства в Латвийской ССР" (Рига, 1977) дали архитекторы Э. Пучин, Я. Пиешиньш и М. Лусе. Вот их мнение дословно: "В настоящее время в жилой застройке уличных фронтов центрального района Елгавы начинает ощущаться недостаток именно единообразия и целостности, местами перерастающий в явный архитектурно–пространственный беспорядок" (стр. 126). И далее: "Как в отношении внутренней организации кварталов, так и в отношении формирования уличных пространств застройка города выглядит весьма пестро. Лишь в зоне строительства 50–х годов ощутим, несмотря на некоторые модификации, единый подход к компоновке застройки кварталов" (стр. 124). При застройке улицы Лиетувас в соответствии с проектом, "но вопреки элементарной градостроительной логике на участке 170 метров ликвидирована четырехрядная аллея многолетних деревьев и поперек улицы построен дом… Результатом этого является крупная и непоправимая градостроительная ошибка, утеря того, о чем во многих сложившихся городах можно только мечтать: прекрасно ситуированной главной улицы, освобожденной от несвойственных ей функций транспортным дублером" (стр. 122). По действовавшему в то время Генеральному плану развития Елгавы именно улице Лиетувас (Католю) отводилась роль главной пешеходной артерии города — от улицы Ленина (теперь улица Лиела) до железнодорожного вокзала. После осуществленного строительства реализация этого замысла оказалась невозможной. Кроме того, в результате образования нового жилого квартала, ограниченного улицами Судрабу Эджус, Комьяунатнес (Паста), Яня и Академияс, была перекрыта и фактически ликвидирована улица Вальню. К сожалению, и после выхода в свет названной книги сохранялась тенденция небрежения к архитектурному облику Елгавы и историческим традициям его формирования. В опубликованном 19 декабря 1986 года в елгавской городской газете "Трудовая победа" сообщении о совместном заседании Государственного комитета по делам строительства Латвийской ССР и городского исполнительного комитета Совета народных депутатов, на котором рассматривался ход реализации Генерального плана развития Елгавы, прямо говорилось о том, что Елгава становится внешне серым, непривлекательным городом, территория ее используется нерационально, вследствие чего нельзя развернуть комплексную застройку, в строительстве жилья по–прежнему нет строгой концепции. Пренебрежение к тому, каким был на протяжении столетий и каким будет архитектурный облик Елгавы в перспективе, способствовало разрастанию границ архитектурно–пространственного беспорядка в застройке центральной части города. В последние годы существования советской власти особенно ярко это проявилось на примере застройки тремя двенадцатиэтажными домами улицы Комсомольской (Паста), на участке между улицами Судрабу Эджус и Яня. Опять же вопреки всякой градостроительной логике и здравому смыслу средний дом был повернут задним фасадом в сторону улицы. Это не только существенно ухудшило общий облик улицы, но и создало проблемы для жителей дома, которые теперь должны парковать свои машины не во дворе, а на уличном тротуаре, а также для горожан, которые ходят по этому тротуару. Ничего в застройке этой части города, увы, не изменилось и после 1991 года. Весной 2003 года, после длительного периода, когда в городе вообще почти ничего не строилось, на участке, ограниченном улицами Паста, Судрабу Эджус и Католю, началось строительство торгового центра. Когда–то на этом участке в частично разрушенных летом 1944 года, а потом кое–как восстановленных зданиях находились склады и какие–то организации. В 2002–м — начале 2003 года эти здания были снесены. По проекту здание нового торгового центра должно было своими фасадами выходить сразу на три улицы: Паста, Судрабу Эджус и Католю. При этом только один фасад — с улицы Паста — был как–то оформлен. Два других фасада, выходящих на улицы Католю и Судрабу Эджус, представляли собой просто глухие стены без окон и дверей. Такое, с позволения сказать, "архитектурное убранство" сразу было подвергнуто критике. В итоге со стороны улицы Судрабу Эджус дополнительно были построены декоративные кирпичные арки, которые должны были хоть как–то скрыть безликость глухой стены, по самой стене проложили полосу стекла черного цвета, а на крыше разместили небольшую пирамидку, которая визуально должна была перекликаться с находившейся неподалеку католической церковью Святого Юра. На этом псевдоархитектурное оформление нового здания было завершено. К сожалению, архитектурные огрехи данного проекта на этом не закончились. Рядом с торговым центром была построена большая автомобильная стоянка, что сделало невозможной, во всяком случае в обозримой перспективе, комплексную застройку всего этого квартала вплоть до улицы Я. Райниса. Кроме того, незастроенная площадь автомобильной стоянки стала очень сильно подчеркивать обособленное, одинокое положение в этом квартале здания бывшего кинотеатра Zemgale, в котором сегодня находится Swedbank. Завершая рассказ о явно неудачной застройке улиц Паста, Судрабу Эджус и Католю, нельзя не сказать об одноэтажном здании ресторана Hesburger, которое пару лет назад было построено на улице Католю прямо напротив церкви Св. Юра. До войны на этом месте стояло красивое пятиэтажное здание. Во время боев за город летом–осенью 1944 года оно сильно пострадало, а после войны было снесено. В результате строительства здания ресторана Hesburger этот участок улицы Католю был наконец–то приведен в порядок. Но украшением улицы архитектурный облик этого небольшого здания, увы, не стал. Скорее наоборот. Улицы Академияс и Лиела Улицы Католю, Паста и Лиела в ходе боев за город в июле–октябре 1944 года пострадали наиболее сильно. Как ни странно, менее пострадали улицы Матера и Академияс. К огромному сожалению, часть исторической застройки улицы Академияс в послевоенные годы была уничтожена. Но, к счастью, пока еще сохраняется возможность ее частичного восстановления. Речь в первую очередь идет о здании Елгавского окружного суда, которое до войны находилось рядом с церковью Святых Симеона и Анны, и о здании дворца графа Палена, которое располагалось прямо напротив здания Academia Petrina. Два этих здания, если они будут восстановлены в первозданном виде, станут подлинным украшением улицы Академияс. В связи с темой предлагаемого восстановления отдельных архитектурных акцентов довоенной Елгавы следует отметить, что по пути частичного восстановления исторического облика своих городов идут, к примеру, Рига, Кулдига, Цесис, Бауска. Елгава находится пока еще в самом начале этого пути. Приведена в порядок улица Вецпилсетас, но многие здания на этой улице требуют основательной реставрации. Важным шагом на пути восстановления исторического облика Елгавы стало частичное восстановление башни церкви Святой Троицы — символа довоенного города. К сожалению, частичное восстановление башни пока так и остается всего лишь частичным. Не восстановлены колоколенка и шпиль церкви, само церковное здание. Совершенно очевидно, что такой подход имеет в своей основе отсутствие комплексного видения задач по перспективной застройке Елгавы, учитывающей восстановление отдельных зданий довоенного архитектурного облика города. А комплексный подход с абсолютной неизбежностью предполагает необходимость полного сноса одного из общежитий ЛСУ и частичного сноса другого и восстановление здания церкви в полном объеме. Отсутствие комплексного видения перспектив застройки центральной части Елгавы проявилось и при строительстве так называемого Митавского моста. Строительство этого моста создало большие проблемы для застройки в будущем площадки бывшей автостоянки на улице Академияс. А на этой площадке до войны стояли интересные по своей архитектуре здания. Елгавский дворец В 2015 году в Елгаве на протяжении всех двенадцати месяцев будут проходить мероприятия, посвященные 750–летию города. Одним из важнейших центров этих мероприятий, вне всякого сомнения, будет построенный по проекту выдающегося зодчего Фраческого Бартоломео Растрелли Елгавский дворец — крупнейший дворец в стиле барокко в Восточной Европе. В Елгавском дворце, прямое и самое естественное предназначение которого быть музеем, до сих пор располагается Латвийский сельскохозяйственный университет (ЛСУ). Пока ничего не слышно о том, что ЛСУ собирается построить для себя академгородок. В отличие от Рижского технического университета, который продолжает развивать свой академгородок на Кипсале. В отличие от Латвийского университета, который начал строить для себя академгородок в районе рижской станции Торнякалнс. Наконец, в отличие даже от Резекненской высшей школы, которая уже построила для себя академгородок. Вне всяких сомнений, и ЛСУ (вместе с Елгавской городской думой и Министерством образования и науки ЛР) должен озаботиться строительством собственного академгородка. Где такой академгородок может быть построен? Лучшее место сегодня — это территория тюрьмы на улице Палидзибас. Если правда то, что в 2018 году тюрьма будет закрыта, то именно на ее территории и нужно строить академгородок. Здесь же следует построить и несколько зданий общежитий для студентов взамен тех, что полностью или частично будут снесены для полного восстановления церкви Святой Троицы. У проекта строительства академгородка для ЛСУ есть два очевидных плюса. Во–первых, будет начата работа по реставрации помещений Елгавского дворца и постепенному их музейному освоению. Как показывает опыт восстановления Рундальского дворца–музея, а его восстановление началось в далеком 1968 году и закончилось только в текущем, 2014 году, работа эта на несколько десятилетий. Постепенное преобразование Елгавского дворца в музей превратит Елгаву, вслед за Рундале, в важный музейный центр Европы, что, в свою очередь, скажется на развитии экскурсионного, гостиничного, ресторанного, типографского бизнеса и т. д., то есть приведет к созданию в городе многих сотен новых рабочих мест. Второй плюс — строительство академгородка на территории бывшей тюрьмы на улице Палидзибас позволит привести в порядок, а другими словами — фактически открыть для горожан заново огромный участок территории города. Можно ожидать также того, что наконец–то будут возвращены к жизни бывшее здание Красного Креста на улице Палидзибас и другие здания, которые сегодня просто гибнут. Растрелли Франческо Бартоломео Растрелли (1700–1771) дважды подолгу проживал в Елгаве — в 1738–1740 и в 1764–1769 годах. И в первом, и во втором случае его пребывание в столице Курляндского герцогства было связано с осуществлением строительных замыслов герцога Эрнста Иоганна Бирона. В 1738–1740 гг. Растрелли строит в Елгаве на берегу реки Аа (теперь — Лиелупе) роскошный дворец почти на 300 комнат, а в 1764–1769 гг. он по просьбе Бирона, вернувшего себе после более чем двадцатилетней опалы титул герцога, оканчивает прерванное в 1740 году строительство замка и, кроме этого, проектирует для города изящную православную церковь, которая была построена, однако, уже после его смерти. 2 февраля 1767 года в Елгаве в возрасте 56 лет умирает жена Растрелли. Как принадлежащую к общине реформатов, ее похоронили на территории Елгавской Реформатской церкви, на участке, примыкающем к алтарной стене храма. По свидетельству елгавчан, эта могила сохранялась вплоть до конца 1940–х годов. Когда же в середине 50–х годов было принято решение снести здание церкви, место захоронения жены Растрелли сравняли с землей. 24 февраля 1768 года митавская (Митава — старое название Елгавы) городская газета сообщила, что "в четверг граф и кавалер ордена господин фон Растрелли… поехал в Италию". 25 ноября этого же года газета сообщила о возвращении Растрелли в Елгаву. Последние документальные свидетельства о пребывании архитектора в Елгаве относятся к 4 октября 1769 года. Во второй период пребывания в Елгаве Растрелли жил в собственном довольно просторном доме, построенном на улице Эзерас, 5 (затем — ул. Узварас, 19), недалеко от Реформатской церкви, которую часто посещала его жена. Дом был одноэтажный, с 10 большими закругленными сверху окнами и высокой черепичной крышей. Время строительства дома — приблизительно 1764 год. Интересно отметить, что в 1799 году в Доме Растрелли неоднократно бывал знаменитый граф Калиостро, а летом 1781 года сюда приходил известный московский масон И. Г. Шварц, который от мастера Курляндской ложи получил "два драгоценных письма, решивших дальнейшую судьбу русского масонства". В середине XIX века владелицей Дома Растрелли стала баронесса фон Клопманн, затем — без малого сорок лет — домом владел барон фон Дершау, а перед Первой мировой войной — барон Иоганн фон Ханн. Во время боев за Елгаву в июле–октябре 1944 года Дом Растрелли подвергся сильному разрушению, а после 1955 года был снесен окончательно. Таким образом, великий Растрелли в нашем городе прожил в общей сложности чуть более семи лет. И при этом память о великом архитекторе, так много сделавшем для нашего города, до сих пор никак не увековечена. Нет памятника. Нет бюста. Нет улицы его имени. Невероятно, но факт. В ходе празднования 750–й годовщины Елгавы нужно подумать о том, чтобы со временем установить памятник Растрелли в парке у Елгавского дворца, а во дворе церкви Святых Симеона и Анны — бюст. Нужно восстановить и дом Растрелли, а также обозначить место захоронения жены Растрелли у бывшей Реформатской церкви. Предлагаю также улицу Пилссалас, на которой находится Елгавский дворец, переименовать в улицу Растрелли. Вместо заключения Возвращаясь к заявленному в самом начале этой статьи вопросу о том, какую Елгаву мы, собственно, должны строить, считаю, что святой обязанностью нынешних и будущих архитекторов, предлагающих свои проекты к застройке города, является необходимость самым тесным образом увязывать новые архитектурно–строительные проекты с историческими традициями формирования в течение более 700 лет архитектурного облика Елгавы. Сам факт того, что в городе находится дворец, построенный великим Растрелли, предъявляет не просто повышенные, а сверхповышенные требования к качеству реализуемых сегодня в Елгаве архитектурно–строительных проектов. Виктор ГУЩИН. 22 декабря 2014. №52