Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Ср, 8. Июля Завтра: Ada, Adele, Antra
Доступность

Из опасных отходов – в новые аккумуляторы: будни предприятия EcoLead

Планета задыхается. По данным ООН, ежегодно в мире образуется более 2 млрд. тонн отходов, и эта цифра продолжает расти. Однако, если подойти к этому вопросу с умом, переработка отходов может стать не просто экологической необходимостью, а перспективным направлением экономики...

Портал беседует с руководителем единственного в Латвии завода по переработке отработанных свинцовых аккумуляторов EcoLead Каспаром ФОГЕЛЬМАНИСОМ.

– Господин Фогельманис, вы рассматриваете EcoLead больше как металлургическое производство, нежели завод по утилизации отходов. Почему?

– Наше предприятие можно считать классическим представителем рециклинговой экономики (разновидность переработки отходов, когда вместо отправки на свалку мусор обрабатывают и повторно используют), которую еще называют спасательным кругом человечества. В чем ее суть? В сегодняшнем мире эффективность использования природных ресурсов — важнейший экономический показатель любого государства. И это не просто тенденция, а необходимый шаг к устойчивому развитию, а если рассматривать и не столь далекое будущее, то и к выживанию.

В традиционной линейной экономике ресурсы добываются, используются и выбрасываются, что приводит к накоплению отходов и загрязнению окружающей среды. Циркулярная экономика меняет этот подход коренным образом – отходы перерабатываются и превращаются в новые ресурсы.

Наш завод EcoLead является ярким примером этого принципа. Мы перерабатываем все собранные в Латвии свинцово-кислотные аккумуляторы, обеспечивая полный цикл: от приема и сортировки до производства свинцовых слитков и их экспорта. Это позволяет значительно снизить количество опасных отходов и сократить потребность в добыче первичного свинца...

– Расскажите подробнее: как устроен процесс переработки аккумуляторов на вашем заводе?

- Наше предприятие, которое находится в Елгавском районе, в Калнциемсе, способно перерабатывать до 15 000 тонн свинцовых аккумуляторов в год. И при этом надо учитывать, что вес одного аккумулятора варьируется от 2,5 до 18 кг.

В процессе переработки мы извлекаем три основных компонента: свинец, пластик и электролит.

В дальнейшем свинец используется для производства новых аккумуляторов. В свою очередь пластик отправляется на переработку в Европу и также применяется в производстве новых аккумуляторов. Кислота нейтрализуется и совершенно безопасно (это главное уточнение!) утилизируется или используется повторно.

Вся продукция EcoLead – свинцовые слитки и переработанный пластик – экспортируется в Германию и Польшу, где из них снова создают аккумуляторы. Таким образом, мы полностью замыкаем цикл использования ресурсов...

– Процесс запуска производства на полный цикл у вас занял долгих 12 лет. В чем причина такого длительного пути?

– Как первопроходцам, нам пришлось столкнуться с рядом сложностей, которые можно было бы решить за 2-3 года. На старте, во время процедуры согласования и запуска завода, которая хорошо отработана во всем мире, нам пришлось доказывать обществу то, что наше производство современно и безопасно для окружающей природы. 

Создать негативный образ нового, инновационного предприятия легко, но суть в том, что в Латвии, несмотря на некоторые стереотипы, люди быстро принимают новаторские идеи, когда видят их практическую ценность.

Хочу подчеркнуть, что наш завод полностью соответствует нормативным актам Латвийской Республики и стандартам ЕС по охране окружающей среды, что подтверждается международными сертификатами ISO. Мы используем самые современные технологии, минимизируем выбросы и внедряем инновационные решения для повышения эффективности переработки...

Если же оценивать сложности на нашем пути, то очень важно, что инвесторы предприятий – предприниматели, которые понимают, что это важный шаг для развития как региона, так и всей страны. Мы неустанно работаем над диалогом с местными жителями, и это для нас важно. Мы решили  использовать принцип «Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать». В итоге для особо сомневающихся были организованы визиты на аналогичный завод в Польше.

Также мы ввели у себя на производстве групповые экскурсии – нам совершенно не только нечего скрывать, но даже есть чем и похвастаться. Раньше на месте нашего предприятия находился завод по производству строительной стекловаты. Вы можете догадываться, какие условия труда и экологическая обстановка там были... К нам на экскурсию приходили бывшие сотрудники этого предприятия - и каково же было их удивление, когда они увидели в цехах живые цветы. Они подходили к ним, щупали их, пытались понять, не искусственные ли? И удивлялись, что живые.

Сейчас в Калнциемсе работает современное предприятие, которое не только решает проблему отходов и развивает экспортную экономику Латвии, но и создает рабочие места. Сегодня на заводе работают 43 сотрудника, и 40% из них – местные жители Калнциемса. Мы предлагаем стабильную занятость, достойные зарплаты, охрану труда, платим все налоги, что, безусловно, способствует развитию всего региона...

– Какие главные проблемы сегодня стоят перед отраслью переработки отходов в Латвии?

- Увы, но все мы сталкиваемся с серьезными вызовами в сфере переработки отходов: 44% отходов по-прежнему отправляются на полигоны, что значительно выше целевого показателя ЕС. К 2035 году эта цифра должна снизиться до 10%, а для этого необходимо увеличить переработку. ЕС стремится перерабатывать 65% общего объема отходов к 2035 году, но в Латвии этот показатель пока значительно ниже. Уже к концу текущего года страны ЕС должны перерабатывать 65% использованной упаковки и как минимум 50% пластиковой упаковки, но мы пока отстаем.

EcoLead вносит важный вклад в решение этих проблем: мы увеличиваем процент переработки и помогаем Латвии снизить экологическую нагрузку, одновременно минимизируя потенциальные налоговые обязательства за несоблюдение норм ЕС...

– Каковы ваши дальнейшие планы?

- В настоящий момент завершены все пуско-наладочные работы, мы ведем активную работу с клиентами и планируем выход на запланированные мощности.

Если же говорить о планах, то мы хотим стать самым эффективным заводом по переработке аккумуляторов в странах Балтии. При этом планируем не только увеличить мощности переработки, но и продвигать идею циркулярной экономики на государственном уровне. Мы верим, что будущее - за ответственным потреблением и переработкой, и Латвия должна смело идти в этом направлении, опережая наших соседей по региону.

Нам всем надо понять, что отходы – это не только вызов для человечества, но и возможность для бизнеса. Компании, инвестирующие в переработку, не только защищают окружающую среду, но и создают устойчивую экономическую модель будущего.

Переработка автомобильных аккумуляторов, электронного мусора и других сложных отходов – это не просто необходимость, а новый этап индустриального развития. Мир движется в сторону циркулярной экономики, и у латвийского бизнеса есть все шансы занять достойную нишу в этой перспективной отрасли...

Александр ВИДОВ

Загрузка
Загрузка
Загрузка

Миллионер хотел перехитрить старость, но желудок устроил ему сюрприз

Американский миллионер Брайан Джонсон годами пытается доказать, что старение можно если не победить, то хотя бы сильно притормозить. Он контролирует сон, еду, тренировки, анализы, добавки и медицинские процедуры почти как космический полёт.

Американский миллионер Брайан Джонсон годами пытается доказать, что старение можно если не победить, то хотя бы сильно притормозить. Он контролирует сон, еду, тренировки, анализы, добавки и медицинские процедуры почти как космический полёт.

Читать
Загрузка

Пять тысяч евро за ливень: рижанин требует компенсацию за утонувший BMW

Рижанин Евгений требует от самоуправления возместить ущерб после того, как его недавно купленный BMW получил серьезную поломку во время сильного ливня. По его словам, ремонт может обойтись примерно в 5000 евро, а без нового двигателя, вероятно, не обойтись.

Рижанин Евгений требует от самоуправления возместить ущерб после того, как его недавно купленный BMW получил серьезную поломку во время сильного ливня. По его словам, ремонт может обойтись примерно в 5000 евро, а без нового двигателя, вероятно, не обойтись.

Читать

Женщина с пулей в спине: омбудсмен заявила, что права пациента нарушены

История женщины, которой в больнице имени Паула Страдиня не стали удалять пулю из спины, касается не только медицинского решения, но и соблюдения прав пациента. Об этом заявила омбудсмен Карина Палкова, комментируя вывод Инспекции здравоохранения.

История женщины, которой в больнице имени Паула Страдиня не стали удалять пулю из спины, касается не только медицинского решения, но и соблюдения прав пациента. Об этом заявила омбудсмен Карина Палкова, комментируя вывод Инспекции здравоохранения.

Читать

Свинья надежней банка? Почти каждый пятый кандидат в Сейм хранит накопления наличными

Почти каждый пятый кандидат в депутаты Сейма указал в декларации накопления наличными. По данным анализа LETA, такие сбережения задекларировали 278 из 1434 кандидатов.

Почти каждый пятый кандидат в депутаты Сейма указал в декларации накопления наличными. По данным анализа LETA, такие сбережения задекларировали 278 из 1434 кандидатов.

Читать

Очень мокрая взятка. Прокурора пытались подкупить абонементом в аквапарк

Прокуратура передала в Рижский городской суд уголовное дело о попытке подкупа прокурора картой посещения центра водной релаксации.

Прокуратура передала в Рижский городской суд уголовное дело о попытке подкупа прокурора картой посещения центра водной релаксации.

Читать

На больничный одновременно ушли 15 водителей: кто будет возить народ по Латвии?

Объединение перевозчиков Рижского региона, в том числе ООО "Latvijas sabiedriskais autobuss", АО "Nordeka" и АО "Liepājas autobusu parks", сегодня подтвердило Автотранспортной дирекции (АТД), что для выполнения автобусных рейсов в полном объеме привлечены дополнительные водители, сообщил агентству ЛЕТА председатель правления АТД Янис Лапиньш.

Объединение перевозчиков Рижского региона, в том числе ООО "Latvijas sabiedriskais autobuss", АО "Nordeka" и АО "Liepājas autobusu parks", сегодня подтвердило Автотранспортной дирекции (АТД), что для выполнения автобусных рейсов в полном объеме привлечены дополнительные водители, сообщил агентству ЛЕТА председатель правления АТД Янис Лапиньш.

Читать

Потоп в Латвии уже этой ночью! Возможны подтопления и эвакуация людей

Латвийский центр окружающей среды, геологии и метеорологии повысил уровень предупреждения о сильном дожде с желтого до оранжевого. Предупреждение будет действовать с 20:00 сегодня до 8:00 четверга.

Латвийский центр окружающей среды, геологии и метеорологии повысил уровень предупреждения о сильном дожде с желтого до оранжевого. Предупреждение будет действовать с 20:00 сегодня до 8:00 четверга.

Читать