Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Ср, 10. Июня Завтра: Anatolijs, Anatols, Malva
Доступность

Из опасных отходов – в новые аккумуляторы: будни предприятия EcoLead

Планета задыхается. По данным ООН, ежегодно в мире образуется более 2 млрд. тонн отходов, и эта цифра продолжает расти. Однако, если подойти к этому вопросу с умом, переработка отходов может стать не просто экологической необходимостью, а перспективным направлением экономики...

Портал беседует с руководителем единственного в Латвии завода по переработке отработанных свинцовых аккумуляторов EcoLead Каспаром ФОГЕЛЬМАНИСОМ.

– Господин Фогельманис, вы рассматриваете EcoLead больше как металлургическое производство, нежели завод по утилизации отходов. Почему?

– Наше предприятие можно считать классическим представителем рециклинговой экономики (разновидность переработки отходов, когда вместо отправки на свалку мусор обрабатывают и повторно используют), которую еще называют спасательным кругом человечества. В чем ее суть? В сегодняшнем мире эффективность использования природных ресурсов — важнейший экономический показатель любого государства. И это не просто тенденция, а необходимый шаг к устойчивому развитию, а если рассматривать и не столь далекое будущее, то и к выживанию.

В традиционной линейной экономике ресурсы добываются, используются и выбрасываются, что приводит к накоплению отходов и загрязнению окружающей среды. Циркулярная экономика меняет этот подход коренным образом – отходы перерабатываются и превращаются в новые ресурсы.

Наш завод EcoLead является ярким примером этого принципа. Мы перерабатываем все собранные в Латвии свинцово-кислотные аккумуляторы, обеспечивая полный цикл: от приема и сортировки до производства свинцовых слитков и их экспорта. Это позволяет значительно снизить количество опасных отходов и сократить потребность в добыче первичного свинца...

– Расскажите подробнее: как устроен процесс переработки аккумуляторов на вашем заводе?

- Наше предприятие, которое находится в Елгавском районе, в Калнциемсе, способно перерабатывать до 15 000 тонн свинцовых аккумуляторов в год. И при этом надо учитывать, что вес одного аккумулятора варьируется от 2,5 до 18 кг.

В процессе переработки мы извлекаем три основных компонента: свинец, пластик и электролит.

В дальнейшем свинец используется для производства новых аккумуляторов. В свою очередь пластик отправляется на переработку в Европу и также применяется в производстве новых аккумуляторов. Кислота нейтрализуется и совершенно безопасно (это главное уточнение!) утилизируется или используется повторно.

Вся продукция EcoLead – свинцовые слитки и переработанный пластик – экспортируется в Германию и Польшу, где из них снова создают аккумуляторы. Таким образом, мы полностью замыкаем цикл использования ресурсов...

– Процесс запуска производства на полный цикл у вас занял долгих 12 лет. В чем причина такого длительного пути?

– Как первопроходцам, нам пришлось столкнуться с рядом сложностей, которые можно было бы решить за 2-3 года. На старте, во время процедуры согласования и запуска завода, которая хорошо отработана во всем мире, нам пришлось доказывать обществу то, что наше производство современно и безопасно для окружающей природы. 

Создать негативный образ нового, инновационного предприятия легко, но суть в том, что в Латвии, несмотря на некоторые стереотипы, люди быстро принимают новаторские идеи, когда видят их практическую ценность.

Хочу подчеркнуть, что наш завод полностью соответствует нормативным актам Латвийской Республики и стандартам ЕС по охране окружающей среды, что подтверждается международными сертификатами ISO. Мы используем самые современные технологии, минимизируем выбросы и внедряем инновационные решения для повышения эффективности переработки...

Если же оценивать сложности на нашем пути, то очень важно, что инвесторы предприятий – предприниматели, которые понимают, что это важный шаг для развития как региона, так и всей страны. Мы неустанно работаем над диалогом с местными жителями, и это для нас важно. Мы решили  использовать принцип «Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать». В итоге для особо сомневающихся были организованы визиты на аналогичный завод в Польше.

Также мы ввели у себя на производстве групповые экскурсии – нам совершенно не только нечего скрывать, но даже есть чем и похвастаться. Раньше на месте нашего предприятия находился завод по производству строительной стекловаты. Вы можете догадываться, какие условия труда и экологическая обстановка там были... К нам на экскурсию приходили бывшие сотрудники этого предприятия - и каково же было их удивление, когда они увидели в цехах живые цветы. Они подходили к ним, щупали их, пытались понять, не искусственные ли? И удивлялись, что живые.

Сейчас в Калнциемсе работает современное предприятие, которое не только решает проблему отходов и развивает экспортную экономику Латвии, но и создает рабочие места. Сегодня на заводе работают 43 сотрудника, и 40% из них – местные жители Калнциемса. Мы предлагаем стабильную занятость, достойные зарплаты, охрану труда, платим все налоги, что, безусловно, способствует развитию всего региона...

– Какие главные проблемы сегодня стоят перед отраслью переработки отходов в Латвии?

- Увы, но все мы сталкиваемся с серьезными вызовами в сфере переработки отходов: 44% отходов по-прежнему отправляются на полигоны, что значительно выше целевого показателя ЕС. К 2035 году эта цифра должна снизиться до 10%, а для этого необходимо увеличить переработку. ЕС стремится перерабатывать 65% общего объема отходов к 2035 году, но в Латвии этот показатель пока значительно ниже. Уже к концу текущего года страны ЕС должны перерабатывать 65% использованной упаковки и как минимум 50% пластиковой упаковки, но мы пока отстаем.

EcoLead вносит важный вклад в решение этих проблем: мы увеличиваем процент переработки и помогаем Латвии снизить экологическую нагрузку, одновременно минимизируя потенциальные налоговые обязательства за несоблюдение норм ЕС...

– Каковы ваши дальнейшие планы?

- В настоящий момент завершены все пуско-наладочные работы, мы ведем активную работу с клиентами и планируем выход на запланированные мощности.

Если же говорить о планах, то мы хотим стать самым эффективным заводом по переработке аккумуляторов в странах Балтии. При этом планируем не только увеличить мощности переработки, но и продвигать идею циркулярной экономики на государственном уровне. Мы верим, что будущее - за ответственным потреблением и переработкой, и Латвия должна смело идти в этом направлении, опережая наших соседей по региону.

Нам всем надо понять, что отходы – это не только вызов для человечества, но и возможность для бизнеса. Компании, инвестирующие в переработку, не только защищают окружающую среду, но и создают устойчивую экономическую модель будущего.

Переработка автомобильных аккумуляторов, электронного мусора и других сложных отходов – это не просто необходимость, а новый этап индустриального развития. Мир движется в сторону циркулярной экономики, и у латвийского бизнеса есть все шансы занять достойную нишу в этой перспективной отрасли...

Александр ВИДОВ

Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

«Слишком жарко!» Инспектор CSDD отказался принимать экзамен на права

Виталий почти 20 лет проработал за границей, где получил травму, в результате которой ему была присвоена инвалидность III группы. Вернувшись на родину, он хочет продолжить трудовую деятельность и заинтересовался возможностью получить профессию водителя автобуса, рассказывает программа Bez Tabu.

Виталий почти 20 лет проработал за границей, где получил травму, в результате которой ему была присвоена инвалидность III группы. Вернувшись на родину, он хочет продолжить трудовую деятельность и заинтересовался возможностью получить профессию водителя автобуса, рассказывает программа Bez Tabu.

Читать
Загрузка

Простой строительства Rail Baltica: Эстония уже считает убытки из-за Латвии

 Неспособность Латвии завершить строительство железнодорожной линии европейской колеи «Rail Baltica» в запланированные сроки неизбежно приведет к дополнительным расходам и для Эстонии. Об этом заявил государственный контролер Эстонии Янс Холмс.

 Неспособность Латвии завершить строительство железнодорожной линии европейской колеи «Rail Baltica» в запланированные сроки неизбежно приведет к дополнительным расходам и для Эстонии. Об этом заявил государственный контролер Эстонии Янс Холмс.

Читать

Кто должен платить за банкет педагогов? Директор школы ответил однозначно

С приближением сезона выпускных в школах и других учебных заведениях вновь становится актуальным вопрос дополнительных расходов, которые ложатся на плечи родителей. Одной из самых обсуждаемых тем остаются сборы на угощение учителей или даже финансирование праздничных банкетов за счёт семей учеников.

С приближением сезона выпускных в школах и других учебных заведениях вновь становится актуальным вопрос дополнительных расходов, которые ложатся на плечи родителей. Одной из самых обсуждаемых тем остаются сборы на угощение учителей или даже финансирование праздничных банкетов за счёт семей учеников.

Читать

Конституционный суд пересмотрел правила начисления платы за потери воды в домах

Конституционный суд признал не соответствующей Конституции норму, регулирующую расчет разницы в потреблении воды, сообщили агентству ЛЕТА в суде.

Конституционный суд признал не соответствующей Конституции норму, регулирующую расчет разницы в потреблении воды, сообщили агентству ЛЕТА в суде.

Читать

«Купила билет в один конец»: латвийская писательница пошла по пути Святого Иакова

На прошлой неделе писательница Инга Гренцберга отметила выход своей третьей книги, а уже в субботу отправилась в особенное путешествие, сообщает издание Privātā Dzīve.

На прошлой неделе писательница Инга Гренцберга отметила выход своей третьей книги, а уже в субботу отправилась в особенное путешествие, сообщает издание Privātā Dzīve.

Читать

«Это нормально?» В больнице нет мест, бригады «скорой» стоят в заторе

Медик Службы неотложной медицинской помощи (NMPD) поделилась в социальной сети Threads сообщением о сложной ситуации в приемном отделении больницы. По ее словам, во время дежурства передача пациента в больницу заняла около полутора часов. Такая ситуация привела к серьезной нагрузке на бригады скорой помощи из-за очередей и нехватки коек в приемном отделении.

Медик Службы неотложной медицинской помощи (NMPD) поделилась в социальной сети Threads сообщением о сложной ситуации в приемном отделении больницы. По ее словам, во время дежурства передача пациента в больницу заняла около полутора часов. Такая ситуация привела к серьезной нагрузке на бригады скорой помощи из-за очередей и нехватки коек в приемном отделении.

Читать

«У тебя проблемы?!» Некоторые родители путают защиту детей с хамством

Некая Илзе в соцсети Threads рассказала о трехчасовом полете, во время которого в её кресло постоянно колотил сидевший сзади малыш. Интересно, что реакция матери на замечания была настолько яростной, как будто дело происходило не в общественном пространстве, а в личном самолете родителей мальчика.

Некая Илзе в соцсети Threads рассказала о трехчасовом полете, во время которого в её кресло постоянно колотил сидевший сзади малыш. Интересно, что реакция матери на замечания была настолько яростной, как будто дело происходило не в общественном пространстве, а в личном самолете родителей мальчика.

Читать