Видео
В мире
По итогам пересмотра ПВ объявило, что новые поезда будут приобретены у другого претендента - чешского производителя "Шкода Вагонка".
"Talgo" заявляет, что БНЗ допустило существенные и грубые ошибки, а также сделало неправомерные выводы, на основе которых принято решение.
Компания указывает, что в постановлении БНЗ содержатся нарушения равного отношения, так как бюро фактически постановило, что ПВ должно повторно оценить предложения претендентов и выбрать именно чешскую "Шкоду Вагонку". "Такое решение является незаконным, ограничивает конкуренцию и направлено против интересов общества получить в рамках публичной закупки объективно лучшее и экономически наиболее выгодное предложение", - заявили в "Talgo".
"Talgo" отмечает, что предложила за поезда цену 225 млн евро, что на 16 млн евро меньше, чем предложение "Шкоды". Эта экономия составляет столько же, сколько два полностью оборудованных новых поезда.
Как сообщалось, повторно рассмотрев предложения, поданные на конкурс по закупке новых электропоездов, ПВ приняло решение купить поезда у чешского производителя. Общая цена договора составит 241,888 млн евро.
Ранее ПВ объявил победителем конкурса испанскую компанию "Talgo", но БНЗ запретило заключать договор. Как пояснил руководитель ПВ Роджер Янис Григулис, у "Talgo" ниже была цена на сами поезда, но самые низкие затраты на их обслуживание в течение 35 лет предложила "Шкода Вагонка".
На вопрос, возможны ли обжалования и задержат ли они покупку поездов, Григулис ответил, что судебное разбирательство не препятствует заключению договора.
В конкурсе за право на поставку поездов ПВ участвовали четыре претендента: "Talgo", польское дочернее предприятие швейцарской "Stadler", испанская "Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles" (CAF) и чешская "Шкода Вагонка". Последние две оспорили результаты проведенной ПВ процедуры закупки.
Это третья попытка Латвии купить новые поезда. В первом конкурсе участвовали CAF и "Stadler", победителем была объявлена CAF, но "Stadler" начало судебное разбирательство. Во втором конкурсе участвовали "Hyundai Rotem" и "Stadler". Тогдашний министр сообщения Анрийс Матисс заявил, что на покупку поездов у "Stadler" нет финансирования, и договор не был заключен
