Видео
В мире
А вот "прогнать" одну трамвайную контору и "позвать другую" можно только тогда, когда трамвайную сеть обслуживает не муниципальный перевозчик, а частный собственник.
Тем временем у транспортников срезают лишний жирок. Руководство "Ригагортранс", отвечая на вопросы еще не изгнанных депутатов, неожиданно заявило, что направит усилия на избавление от "непрофильных активов". А именно: от записанных в уставной капитал предприятия земельных угодий.
Предыдущие думы записали в актив трамвайной конторы много земли под перехватывающие парковки, чтобы можно было гарантировать поддержание кредитных линий на приобретение новых трамваев, троллейбусов и автобусов.
Теперь следим за ходом мысли: если уставной капитал предприятия таким образом значительно снизить, то обесцененную трамвайную контору станет значительно проще передать в частные руки. Особенно если частями.
По состоянию на 2018 год предприятию столичного общественного транспорта принадлежало земельных угодий, зданий и сооружений на внушительных 155 млн евро.
Сложно найти богатого покупатели, который купит столичный транспорт с таким земельным приданым.
Кому это выгодно?
Под какой благой целью "Ригагортранс" вдруг анонсировал запланированное уменьшение ликвидности? Официальное объяснение: чтобы платить меньше земельного налога. Задача как бы в рамках предприятия, благая. А вот какая конечная цель?
Теоретически пассажирам может быть даже все равно, кто их возит: частный транспорт или муниципальный. Но вот если жаловаться на муниципальный транспорт можно в думу, то на частный — только "дяде владельцу". А тот неизвестно где и как далеко. Некоторые частные автобусные компании Латвии на своей интернет–страничке стесняются даже свой адрес указать.
Представить себе, что какой–нибудь частник ради собственного удовольствия содержит трамвайную и троллейбусную инфраструктуру — еще сложнее. Ему проще все заменить на автобусы.
С точки зрения водителей транспорта, как явствует из рассказов работников некоторых автобусных фирм, там порядки еще те: хочешь пойти в отпуск — заработай себе на отпуск и иди, хочешь оплаченный больничный — заработай себе на него и болей на здоровье…
Рискнут ли рижские наместники на пару с правительством за несколько месяцев пустить муниципальные предприятия по частным рукам — сказать сложно. Но время от времени подобные сигналы именно о таком возможном развитии сценария раздаются. Да и отмена скидок в транспорте, она же тоже произошла по принципу "скинь бабушку с трамвая": облегчили бюджетную ношу, прикрыв благими помыслами "пусть старушки и школьники лишний раз не болеют". Конечно, пусть не болеют! Но до магазина и до аптеки ведь как–то доехать нужно".
