Суббота Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Вт, 9. Декабря Завтра: Sarmite, Tabita
Доступность

Google готовится к выпуску самоуправляемых машин

Компания Google намерена начать собственное производство самоуправляемых автомобилей. Об этом пишет Ridus.ru. Управление таким авто, если оно все-таки будет осуществляться единственной кнопкой "пуск-стоп". В автомобиле не будет ни руля, ни педалей, ни рычага переключения скоростей. Эта машина похожа скорее на городской компактный автомобиль "дружелюбного" вида, дизайн которого не будет выглядеть угрожающе и поможет населению привыкнуть к идее самоуправляемого транспортного средства. Выглядят концепт-кары будущих авто почти как в мультфильме – без традиционного капота спереди и с колесами в углах корпуса. Помещаются в них два человека, двигатель электрический, а скорость по соображениям безопасности поначалу не будет превышать 40 км в час. Но самое главное отличие от прочих авто, конечно же, заключается в том, что в машине отсутствуют какие-либо традиционные элементы управления, кроме одной кнопки. Правда, на время испытаний в машине все же будут установлены ручные органы управления, чтобы в случае необходимости водитель смог взять управление на себя. Эти органы управления, однако, тоже отличаются от традиционных: их можно подключить к машине через специальный разъем. Один из двух основателей компании Сергей Брин рассказал о планах производства самоуправляемых машин на конференции в Калифорнии, его выступление было весьма оптимистичным. "Мы все полны энтузиазма по поводу этой машины. Она позволит расширить возможности самоуправляемого транспорта и поможет понять связанные с такой концепцией ограничения", - вторит ему руководитель проекта Крис Армсон. Такие машины позволят, по его словам, "улучшить людям жизнь, изменив само понятие мобильности". Однако некоторые исследователи, работающие в этой области, отмечают потенциальные недостатки новой технологии. По их мнению, в частности, самоуправляемые машины могут привести к осложнению ситуации на дорогах и дополнительным пробкам, - не в последнюю очередь потому, что многие люди, предпочитающие общественный транспорт, пересядут на такие машины, так как ими не нужно управлять. Журналисты Reuters обобщили информацию о попытках Google найти поддержку среди зрелых производителей автомобилей. Оказывается, встреча Google с представителями автобизнеса в Детройте имела место ещё в 2012 году, но общего языка найти не удалось. Google настаивала, что располагает всеми необходимыми технологиями для начала разработки автомобилей с автопилотом, предлагая именитым производителям подстраиваться под её требования. Умудрённые опытом автопроизводители утверждали, что выпуск серийных автомобилей требует обширных компетенций и огромных инвестиций, а ставить свою марку на созданное при участии Google транспортное средство, являющееся потенциальным источником опасности для людей и их имущества, они не собираются. Обеспокоил автопроизводителей и подход Google к ответственности за дорожно-транспортные происшествия. По мнению интернет-гиганта, в отсутствие водителя вся ответственность должна ложиться на производителя автомобиля, а собранных автоматическими системами данных будет достаточно для определения истинного виновника аварии. Производителей автомобилей такая идея не обрадовала, они предпочитают, чтобы виновника устанавливала судебная система. По оценкам независимых экспертов, для запуска в серию новой модели автомобиля требуется не менее полутора миллиардов долларов – и это при условии наличия всей необходимой инфраструктуры и обладания ноу-хау. В случае же с новым игроком типа Google затраты могут увеличиться на порядок. Пример Tesla Motors не очень показателен: во-первых, компания получала крупные субсидии от американского правительства, во-вторых, она сотрудничала с General Motors и Toyota. Разумеется, в случае необходимости Google могла бы купить кого-то из мелких производителей автомобилей, но даже этим потенциальные затраты не ограничатся. Беспокойство специалистов вызывает и тот факт, что автомобили Google слишком зависят от наличия подробной карты местности, в которую они направляются. Если не будет карты, то и возможность поездки будет поставлена под вопрос. Всем нам знакома ситуация, когда навигатор автомобиля даёт не очень разумные подсказки и откровенно сбивается с маршрута. Впрочем сторонники новаторской идеи уверяют, что самоуправляемые автомобили полностью революционизируют транспорт, позволят избежать аварий и сократят выбросы в атмосферу углекислого газа.

Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

Литва объявила режим ЧС из-за метеозондов из Белоруссии

В связи с продолжающимися массовыми прилетами воздушных шаров с контрабандой из Беларуси Литва объявила режим чрезвычайной ситуации. На заседании правительства в Вильнюсе во вторник, 9 декабря, было решено распространить действие постановления на территорию всей страны.

В связи с продолжающимися массовыми прилетами воздушных шаров с контрабандой из Беларуси Литва объявила режим чрезвычайной ситуации. На заседании правительства в Вильнюсе во вторник, 9 декабря, было решено распространить действие постановления на территорию всей страны.

Читать
Загрузка

Реновировать дома больше невыгодно? А обновить нужно 26 600 зданий

В Латвии более 39 500 многоквартирных домов, и как минимум 26 600 из них нуждаются в реновации, однако на данный момент реновировано лишь около 4% из них, заключил Государственный контроль. Жильцы квартир ежегодно платят за теплоэнергию 360–390 миллионов евро, и при таких ценах расходы превысят 10 миллиардов евро в течение следующих 20 лет, пишет LSM.

В Латвии более 39 500 многоквартирных домов, и как минимум 26 600 из них нуждаются в реновации, однако на данный момент реновировано лишь около 4% из них, заключил Государственный контроль. Жильцы квартир ежегодно платят за теплоэнергию 360–390 миллионов евро, и при таких ценах расходы превысят 10 миллиардов евро в течение следующих 20 лет, пишет LSM.

Читать

Больной вопрос: уменьшатся ли очереди к врачам в новом году?

Что ждет латвийских пациентов, смогут ли они попасть к врачам и на обследования по госцене в то время, когда этого требует состояние их здоровья, а не когда очередь подойдет? Вот что в первую очередь волнует жителей, когда речь заходит о реформах в сфере здравоохранения... О переменах в отрасли здоровья...

Что ждет латвийских пациентов, смогут ли они попасть к врачам и на обследования по госцене в то время, когда этого требует состояние их здоровья, а не когда очередь подойдет? Вот что в первую очередь волнует жителей, когда речь заходит о реформах в сфере здравоохранения... О переменах в отрасли здоровья...

Читать

Назревает ещё один «котёл» помимо Покровска: Слайдиньш о ситуации на фронте в Украине

В Мирнограде ситуация развивается еще более опасно для украинской армии, чем в Покровске, заявил в эфире телеканала TV24  майор НВС и офицер штаба Земессардзе Янис Слайдиньш, комментируя ситуацию на фронте в Украине на 8 декабря. 

В Мирнограде ситуация развивается еще более опасно для украинской армии, чем в Покровске, заявил в эфире телеканала TV24  майор НВС и офицер штаба Земессардзе Янис Слайдиньш, комментируя ситуацию на фронте в Украине на 8 декабря. 

Читать

Мы вторые с конца в Европе: глава Клиники онкохирургии жалуется на Абу Мери

Руководитель Клиники онкохирургии Латвийского онкологического центра RAKUS Армандс Сивиньш в эфире программы TV24 «Персона дня с Велтой Пуриней» заявил, что на бумаге Латвия выделяет миллионы на лечение онкологических больных, но этого — катастрофически мало: по этому показателю мы вторые с конца в Европе.

Руководитель Клиники онкохирургии Латвийского онкологического центра RAKUS Армандс Сивиньш в эфире программы TV24 «Персона дня с Велтой Пуриней» заявил, что на бумаге Латвия выделяет миллионы на лечение онкологических больных, но этого — катастрофически мало: по этому показателю мы вторые с конца в Европе.

Читать

«Не хочу думать о квотах, хочу лечить»: врач в шоке от латвийской системы

В Екабпилсе работает очень уважаемый пациентами далеко за пределами города оториноларинголог Улдис Уртанс. Эту специальность выбрали и его сыновья. Однако даже всем вместе, плечом к плечу, им не удается выиграть «войны за квоты», потому что ячейки в таблицах системы и живые люди, которым срочно нужна помощь, — не одно и то же, рассказывает rus.lsm.lv со ссылкой на ЛТВ.

В Екабпилсе работает очень уважаемый пациентами далеко за пределами города оториноларинголог Улдис Уртанс. Эту специальность выбрали и его сыновья. Однако даже всем вместе, плечом к плечу, им не удается выиграть «войны за квоты», потому что ячейки в таблицах системы и живые люди, которым срочно нужна помощь, — не одно и то же, рассказывает rus.lsm.lv со ссылкой на ЛТВ.

Читать

СЗК начинает задавать тон в коалиции — что это значит? «Латвияс авизе»

На прошлой неделе Сейм принял государственный бюджет на 2026 год и бюджетные рамки на последующие три года, за которые проголосовали все 52 депутата, на голоса которых рассчитывала коалиция.

На прошлой неделе Сейм принял государственный бюджет на 2026 год и бюджетные рамки на последующие три года, за которые проголосовали все 52 депутата, на голоса которых рассчитывала коалиция.

Читать