Суббота Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Чт, 8. Января Завтра: Gatis, Ivanda
Доступность

Газировка на латвийском прилавке: что лучше пить

С июня 2020 года в Латвии могут подорожать безалкогольные газированные напитки с высоким содержанием сахара. Так, цена литровой бутылки кока-колы вырастет на 22 цента (+21% НДС). Это станет возможным после того, как Сейм утвердит, а президент провозгласит уже принятые во втором чтении дополнения к закону «Об акцизном налоге". Ожидаемое увеличение налогов преподносится исключительно как забота о здоровье латвийцев, которые пьют слишком много колы и лимонадов. При этом дополнительные налоговые поступления могут быть направлены на здравоохранение.

Обоснование повода залезть в кошелек

В Латвии, равно как и в других странах, существует налог на отдельные виды товаров, так называемый акциз. И если на бензин или дизтопливо его повышают без всякого объяснения, то, к примеру, причиной увеличения ставок акцизного налога на алкоголь и табачные изделия стало трепетное желание законодателей избавить жителей страны от неуемной тяги к алкоголю и табаку.

Самое интересное, что к вредным продуктам у нас причислили и кофе, которое также облагается акцизом, и сладкие безалкогольные напитки. В последний раз в этой категории налог повышали в 2010 году. В то время было подсчитано, что за счет этой меры казна государства должна была получить дополнительно 1 млн. тогда еще латов.

В этот раз законодатели обосновывают свое решение исключительно заботой о здоровье нации. Поэтому напитки разделят на три группы: малосладкие, среднесладкие и сильносладкие, повысив ставку акциза на две последние. Но окажется ли действенной данная мера?

Самый вредный продукт

Сладкая газировка считается одним из самых вредных продуктов, которые мы потребляем. В одной маленькой бутылке сладкой воды (0,33 л) может содержаться около 16 чайных ложек сахара. Когда вы пьете такой напиток, ваша поджелудочная железа начинает с большой скоростью вырабатывать инсулин, реагируя на сахар, попавший в организм. За 20 минут количество сахара в крови достигает высокого уровня, а печень реагирует на появившийся в результате этого инсулин, превращая огромное количество сахара в жир.

Но, несмотря на это, запрещать производство столь небезопасных напитков никто не собирается, а транснациональные компании продолжают усиленно навязывать потребителям свою газировку, зачастую просто обманывая их. Чего стоит только реклама напитков с так называемым нулевым содержанием сахара.

Сахара там действительно нет, но его обильно компенсируют многочисленные куда более дешевые сахарозаменители. К примеру, один из самых ходовых – аспартам, который обозначают на этикетках как Е951. Многочисленные научные исследования показали, что длительное использование аспартама может вызвать головную боль, звон в ушах, аллергию (вплоть до отека Квинке), депрессию, бессонницу, нарушения в работе мозга, психические отклонения.

Кроме того, аспартам является источником фенилаланина, а это гормональный дисбаланс, что особенно опасно для детей, беременных женщин, людей с избыточным весом, диабетом и с нарушенным обменом веществ. Причем фенилаланин может годами накапливаться в организме и лишь спустя много лет неожиданно «выстрелить», поразив человека тяжелым заболеванием.

Казалось бы, тем же евродепутатам нужно было принять закон, запрещающий подобные напитки, который могли бы поддержать и депутаты латвийского Сейма. Но вместо этого просто повышают ставку налога. А ведь Латвия далеко не первая страна, вводившая акциз на сладкую газировку. И всюду его результаты оказывались совершенно другими, чем ожидалось.

Мировой опыт

Первый в мире акциз на сладкие газированные напитки был введен в Дании в 1930 году. Его отменили в 2013-м из-за заполнения датского рынка газированными напитками, произведенными в соседних Германии и Швеции. В США два штата ввели акциз на сладкие газированные напитки: Западная Виргиния (1951 г.) и Арканзас (1992 г.).

Тем не менее введенный акциз никак не повлиял на уменьшение числа людей с избыточным весом - Западная Виргиния уверенно занимает 3-е место в стране по количеству людей с ожирением (34,5%), а Арканзас — 4-е (33,8%). При этом в Арканзасе, который начал собирать налог с 1993 года, число людей с избыточным весом увеличилось с 17% в 1993 году до 34,5 % в 2012-м, значительно превысив темпы роста этого показателя в целом по США.

Дело в том, что любители газировки стали приобретать вместо привычных напитков более дешевые, а значит, менее качественные - с тем же аспартамом вместо свекловичного сахара. И у нас в магазинах имеется та же кола по различной цене. То же самое произошло, к примеру, в Венгрии, где подобный акцизный налог ввели в 2011 году. В результате спустя уже семь лет пришлось существенно снизить его ставку.

Налог увеличит и социальное неравенство, если судить по опыту Мексики. Оплата налога, введенного в стране в 2014 году, легла на беднейших граждан, которые тратили на продукты, облагаемые акцизом, в среднем 11,2% своих располагаемых доходов, в то время как представители среднего класса — 4,9%, а самого обеспеченного — всего 1%. За декабрь 2014 года 63,7% этих налогов были собраны в низшей социально-экономической группе, 37,5% представителей которых живут в нищете. Нечто подобное вполне может произойти и у нас.

И наконец, введение акциза может привести и к росту алкоголизации населения. Как показало исследование Корнельского университета, одним из товаров-заменителей газированных напитков выступают алкогольные (в первую очередь пиво): чем меньше употребляют газировку, тем сильнее налегают на алкоголь.

Кроме того, существуют и экономические причины. Увеличение цен приведет к росту цен на пищевую продукцию. Упадут объемы продаж, что отразится на производителях и розничной торговле. Ухудшатся финансовые показатели предприятий, а это повлечет снижение налоговых поступлений в бюджет.

Подобное исследование проводили во Вьетнаме. По оценкам Центрального института экономики и менеджмента правительства Вьетнама (Central Institute for Economic Management of the Government of Vietnam), 10%-ный акциз на газированные напитки в этой стране привел к дополнительным поступлениям в бюджет 8,46 млн. долл. и одновременно к суммарным потерям в экономике на 52,6 млн. долл.

Что же делать

Если бы депутаты Сейма действительно заботились о здоровье нации, то куда более действенной мерой могло бы стать введение специальной маркировки безопасности на этикетках газировки по принципу светофора.

Так, на этикетках напитков с повышенным содержанием сахара должно было бы присутствовать ярко-красное пятно, привлекающее внимание тех, кто особо не читает информацию о составе. А зеленым цветом маркировались бы более безопасные продукты. Но дополнительные налоги такая маркировка не принесет, поэтому тема даже не обсуждалась.

скомВ конце концов, употреблять или нет сладкую газировку - решать самому потребителю. Следует лишь помнить, что она ничего хорошего организму не принесет и жажду не утолит. Это может сделать только обычная чистая вода.

Александр ФЕДОТОВ

Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

У одних более умные лидеры, у других – не очень: Паулс похвалил эстонцев

Маэстро Раймонд Паулс дал интервью эстонской общественной теле-радиовещательной компании ERR, в котором заявил, что латышам есть чему поучиться у соседей.

Маэстро Раймонд Паулс дал интервью эстонской общественной теле-радиовещательной компании ERR, в котором заявил, что латышам есть чему поучиться у соседей.

Читать
Загрузка

Не беспокойтесь: жителям взорванного дома не выставят счет за газ

Жителям дома на улице Баускас, пострадавшего от взрыва газа, не придётся оплачивать природный газ, поставленный 1 января, а также услуги оператора распределительной системы, сообщили агентству LETA представители компании Gaso.

Жителям дома на улице Баускас, пострадавшего от взрыва газа, не придётся оплачивать природный газ, поставленный 1 января, а также услуги оператора распределительной системы, сообщили агентству LETA представители компании Gaso.

Читать

А зато и в мороз едут! Люди в шоке от замёрзших латвийских поездов

С наступлением морозной погоды очевидцы стали выкладывать кадры из латвийских поездов.

С наступлением морозной погоды очевидцы стали выкладывать кадры из латвийских поездов.

Читать

В дремучем лесу Иецавы: Латвия готовит пороховые заряды для армии

В лесах Иецавской волости началось строительство военного завода по производству модульных пороховых зарядов, сообщает LETA. Генподрядчиком проекта выступает предприятие UPB nams, одним из бенефициаров которого является известный латвийский предприниматель Улдис Пиленс.

В лесах Иецавской волости началось строительство военного завода по производству модульных пороховых зарядов, сообщает LETA. Генподрядчиком проекта выступает предприятие UPB nams, одним из бенефициаров которого является известный латвийский предприниматель Улдис Пиленс.

Читать

Из жизни ушла легенда латвийского спорта — Ульяна Семенова

Легендарная баскетболистка Ульяна Семёнова скончалась в возрасте 73 лет, сообщила Латвийская баскетбольная ассоциация. 

Легендарная баскетболистка Ульяна Семёнова скончалась в возрасте 73 лет, сообщила Латвийская баскетбольная ассоциация. 

Читать

«Рижская консерва»: мост Rail Baltica через Даугаву заморожен на долгие годы

Опора моста Rail Baltica, вбитая в русло Даугавы, в этом году будет законсервирована, а её «расконсервация», вероятнее всего, произойдёт лишь после 2030 года. Об этом в программе TV24 «Uz līnijas» сообщил руководитель проекта Rail Baltica в Латвии — председатель правления компании «Eiropas Dzelzceļa līnijas» Марис Дзелме.

Опора моста Rail Baltica, вбитая в русло Даугавы, в этом году будет законсервирована, а её «расконсервация», вероятнее всего, произойдёт лишь после 2030 года. Об этом в программе TV24 «Uz līnijas» сообщил руководитель проекта Rail Baltica в Латвии — председатель правления компании «Eiropas Dzelzceļa līnijas» Марис Дзелме.

Читать

«Узаконенный грабеж!» Водителей просто загоняют в «ловушку» у светофора

Всё больше водителей попадаются в «ловушку» красного сигнала светофора, установленного в Юрмале, в районе Майори. За год зафиксировано почти 10 тысяч нарушений, что позволит самоуправлению взыскать внушительную сумму штрафов. При этом водители и эксперты по организации дорожного движения считают, что самоуправление сознательно стремится заработать и создало условия, при которых водители попадают в эту ловушку, сообщает программа Bez Tabu

Всё больше водителей попадаются в «ловушку» красного сигнала светофора, установленного в Юрмале, в районе Майори. За год зафиксировано почти 10 тысяч нарушений, что позволит самоуправлению взыскать внушительную сумму штрафов. При этом водители и эксперты по организации дорожного движения считают, что самоуправление сознательно стремится заработать и создало условия, при которых водители попадают в эту ловушку, сообщает программа Bez Tabu

Читать