Видео
В мире
Полиция думает о закупке технических средств, которые будут фиксировать проезд на красный свет. Это – одно из топовых нарушений на латвийских автодорогах, и с помощью инноватиционных устройств, стражи порядка намереваются снизить их количество. Это не единственная техническая новинка, которая может появится на наших дорогах в ближайшие годы, сообщает программа Латвийского радио 4 «Домская площадь».
В прошлом году на дорогах Латвии погибли 157 человек, это меньше, чем годом ранее, но все равно – выше, чем в других странах. Так, в пересчете на миллион жителей, в Европе средний показатель составляет 50 погибших, в Латвии – более 80. Этот показатель будут улучшать при помощи технических новинок. Так, к 2020 году полиция хочет обзавестись радарами, которые будут мерить среднюю скорость движения водителя.
«Мы сможем зафиксировать среднюю скорость, с которой водитель проезжает какой-то город или поселок. Соответственно, за нарушения можно будет штраофвать водителей», — рассказывает начальника бюро Госполиции по надзору за движением Андрис Лоцс.
Водители больше не смогут сбрасывать скрость только на тех участках, где есть радары, а затем набирать ее вновь. Система «поинт-ту-поинт» будет следить за движением по всему маршруту.
«По сути это два радара: один фиксирует номер, время и скорость въезда в населенный пункт, второй фиксирует выезд. Компьютер считает среднюю скорость, вот и все. Все довольно просто», — поясняет Лоцс.
Еще одна новинка, которую хотели бы ввести на дорогах Латвии стражи порядка – техническое средство, которое будет фиксировать проезд на красный свет светофора. Это – одно из самых частых нарушений среди наших водителей, которое влечет за собой целый ряд проблем.
«Когда происходит ДТП, очень трудно констатировать виновного. Каждый водитель утверждает, что едет на «зеленый». Нужна кропотливая работа», — говорит Лоцс.
Пока эти два проекта находятся в разработке. Эксперты считают, сколько нужно денег на внедрение таких систем. Стражи порядка надеются, что им удастсвая воплотить план в жизнь, ведь это поможет в снижении статистики смертности. Впрочем автоэксперты в этом не так уверены. По мнению Арниса Блоданса, начинать нужно совсем с другого конца.
«Мы закупаем всякую дорогую аппаратуру, но как-то забываем, что первое дело — это инфраструктура дорог, которая может причиной ДТП», — сетует Блоданс.
Технические прогресс уже давно стоит на страже безопасности дорожного движения, продолжает автоэксперт Юрис Звирбулис. Но лишь в тех странах, где решены вышеперечисленные вопросы. Камеры, радары, считывающие устройства там уже такая же естественная вещь, как светофоры.
Автоэксперты не против внедрения технических новинок и у нас, они опасаются лишь того, что в случае с Латвией первичная цель их появления на дорогах будет не безопасность дорожного движеия, а сбор штрафов.
«Главное — воспитать в обществе уважение к правилам. А у нас как-то все получается наоборот. Когда мы читаем отчет на наш бюджет следующего года — «в штрафах соберем столько-то и столько-то». Возникает вопрос, что первично — собирать штрафы или все-таки создавать общество, которое соблюдает закон», — говорит Звирбулис.
Пока приобритение камер и современных радаров поинт-ту-поинт лишь в планах. Нет даже точных расчетов, в какую сумму это могло бы обойтись. Стражи порядка полагают – не дороже, чем внедрение фоторадаров, которые уже стоят на дорогах Латвии. Но они – того стоят, ведь сохранят ни одну жизнь.
