Берзиньш заявил, что в этом году латвийским водителям очень поспособствовала морозная зима, поскольку низкие температуры не дали дорогам окончательно развалиться и сделали их проездными даже для машин с тяжелыми грузами.
Но, по словам председателя Latvijas ceļu būvētājs, когда наступит период слякоти, большинство дорожных покрытий придут в полную негодность, вне зависимости от того, гравийная это дорога или асфальтированная.
Берьзиньш подчеркнул, что с каждым годом ситуация с дорогами в Латвии будет становиться все хуже и хуже, потому что европейские деньги уходят на главные дороги, которые в более-менее нормальном состоянии, а за ремонт региональных и местных дорог платить, судя по всему, никто не собирается.
Председатель Latvijas ceļu būvētājs также рассказал, что за те несколько лет, что он провел в этой должности, он говорил со многими политиками на разных уровнях, но ни у кого из них не обнаружил политической воли к принятию решений.
Берьзиньш согласился и с тем, что в последнее время создается такое впечатление, что латвийские власти не видят смысла в ремонте дорог, поскольку в скором времени все люди уедут из Латвии и ездить по этим дорогам будет некому.
"Вместо того, чтобы поддержать мое предложение о создании центров развития, которые позволят иметь хотя бы по одной хорошей дороге, но в любой, даже отдаленной местности, обслуживающие дороги организации вышли с новым термином "временно используемые дороги". Очевидно, что эти "временно используемые дороги" и являются той причиной, по которой люди уезжают из страны. Мы движемся к катастрофе, и тут очень быстро должны быть приняты какие-то прагматичные меры", — заметил Берзиньш.
Он подчеркнул, что на данном этапе в бюджете страны вообще не заложено денег на ремонт и строительство дорог и никакой среднесрочной или долгосрочной логики в этом отношении не было и нет.
"Латвийские власти просто не понимают, какую роль играют дороги в развитии экономики и в поддержании страны в порядке. Инвестиции приходят только туда, где есть дороги", — сказал Берзиньш.