Видео
В мире
Из документа, который вместе Планом по национальной энергетике и климату осенью вызвал жуткий скандал, исчезли самые радикальные предложения, а некоторые были перенесены на другой период планирования. Однако, повышение налога осталось на повестке дня, и эта идея будет рассматриваться правительством в конце года.
Формально план направлен на поощрение использования транспортных средств на альтернативном топливе, с тем чтобы общий автопарк страны выделял меньше выбросов в окружающую среду.
В первоначальном варианте правительственный указ предусматривал введение серьезных ограничений на использование традиционного автомобильного транспорта во всех сферах жизни: запрет на ввоз из-за границы автомобилей моложе трех лет, запрет на продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, принудительные механизмы для перехода компаний на новые электрические или газовые транспортные средства; введение платы за въезд в центр города автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Еще осенью был риск, что эти радикальные идеи действительно превратятся в публичные документы.
Директор Департамента автотранспорта Министерства сообщения Таливалдис Вецтиранс отметил в интервью журналистам Neatkarīga, что запрета на импорт машина с двигателем внутреннего сгорания точно не будет. Так же он уверен, что в документах плана нет предложения о повышении налога. Однако, это не совсем так.
В принятом правительством указе о повышении налога говорится в том месте, где описываются действия для достижения плана.
«Мероприятие:
Повысить ставку налога (коэфициент) начиная с вновь зарегистрированных и постепенно на все транспортные средства с дизельными и бензиновыми моторами.
Необходимы действия:
- Оценка основных направлений налоговой политики на 2021-2025 годы в 2020 году.
- Дальнейшие действия в следующем периоде планирования.
Результат:
Повысить налог на транспортные средства, которые вредят окружающей среде.
Результативные показатель:
Ввести принцип – загрязняешь – плати!»
Фактически здесь сказано, что правительство повысит ставку налога на автотранспорт, только не в этом году.
Точно таким же образом сохранено и обещание Айгару Калвитису помочь с продажей российского газа: «Провести оценку возможных решений, чтобы обеспечить применение скидки на акцизный сбор для транспорта, который работает на природном газе, в случае добавления биометана».
Планируется также создать преимущества для покупки автомобилей на природном газе. Министерство окружающей среды возражало против этого во время разработки указа: «Любое предоставление поддержки для использования природного газа транспортом (CNG, LNG) должно рассматриваться как субсидирование ископаемых энергетических ресурсов. Это противоречит интересам Латвии ".
Но возражение было устранено уточнением, что к природному газу нужно добавлять биометан, а поддержка природного газа будет явлением кратковременным – только до 2025 года.
Еще одно нововведение затронет владельцев тех дизельным машин, в которых ранее удалили старые сажевые фильтры и не поставили новые. Правительство предлагает начать проверять наличие фильтров и если они не будут обнаружены – дальнейшее движение для автомобиля будет тут же запрещено.
Сейчас в поцессе создания находится множество документов, с помощью которых планируется наложить различные ограничения на машины с двигателем внутреннего сгорания. Новый план по поддержке альтернативного топлива скорее всего написан не будет. Однако идеи из имеющегося плана могут перекачивать в План по национальному климату. Окончательная версия документа еще не принята, поэтому трудно понять, от чего правительство откажется и что сохранит. На данный момент на начальных стадиях разработки находится и Закон о транспортной энергии. В нем тоже были пункты, которые затронут каждого латвийца.
Общество должно тщательно следить за тем, что продвигают в этих документах, чтобы туда не были включены вредные идеи, полезные лишь узкому кругу заинтересованных лиц.
Комментарий press.lv:
Мужик пишет какой то зае из правительства. Кому это он? Кто у нас там зая?
