Видео
В мире
По его словам, в странах Западной Европы ситуация с электросамокатами обстоит еще хуже.
«Были и ДТП. Одно даже довольно серьезное, велосипедист с самокатом не поделили дорогу, оба пострадали. Я так понимаю, что CSDD (Дирекция безопасности дорожного движения – Mixnews) интенсивно работает над тем, какой статус дать этому транспортному средству. Во Франции, например, уже шесть случаев с погибшими, там всерьез все это запрещают. И в России думают, что с этим делать. Наверное, мы будем следовать европейскому примеру, посмотрим, как они это решат», — сказал Лоцс.
При этом он отметил, что Латвия не станет запрещать этот вид транспорта.
«Надо смотреть, где он может ездить и с какой скоростью. Нужна ли там OCTA и так далее. Просто так запретить нельзя, люди не любят, когда что-то запрещают. Они этого не поймут», — сказал Лоцс.
Представитель Госполиции также отметил, что электросамокаты постоянно модернизируются и становятся все более мощными.
«Когда на самокате едет взрослый – это еще куда ни шло. А вот дети уже ездят на каких-то суперсамокатах. Я еду по Кришьяня Барона [со скоростью] 30 км/ч, меня обгоняют, как стоячего – согнулся и летит на своем самокате. Не понимает, что там еще велосипедисты, пешеходы ходят. Каждое утро его вижу, этого парня, весь в лампочках и гонит», — рассказал Лоцс.
Добавим, ранее в CSDD сообщали, что у электросамокатов такой же статус, как и у велосипедов. Если бы они могли ехать быстрее 25 км/ч, то они считались бы мопедами. Из-за этого ношение каски при езде на этом устройстве не обязательно. Тем не менее, в CSDD советуют водителям электросамокатов носить наколенники и налокотники, а также каску и перчатки.
