Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Чт, 11. Июня Завтра: Ingus, Mairis, Vidvuds
Доступность

Толко шесть латвийских компаний вошли в ТОП-50 крупнейших предпринимателей Балтии

По данным международной компании по управлению рисками "Coface", среди 50 крупнейших компаний стран Балтии в этом году 27 литовских, 17 эстонских и только шесть латвийских.

Список эстонских компаний увеличивается, а литовских и латвийских - уменьшается. Год назад в списке было 28 литовских компаний, а в 2021 году - 32. Эстонских компаний в прошлом году было 14, в 2021 году - 10, а латвийских - по восемь.

В этом году первое место в рейтинге "Coface" занимает литовский нефтеперерабатывающий концерн "Orlen Lietuva" (оборот 7,6 млрд евро), на втором месте - одна из крупнейших бизнес-групп Литвы "Vilniaus prekyba" (6,4 млрд евро), а крупнейшая в странах Балтии группа розничной торговли "Maxima grupe" занимает третье место (5,2 млрд евро). На четвертом месте литовский госэнергохолдинг "Ignitis grupe" (4,4 млрд евро), на пятом месте компания этого холдинга "Ignitis" (3,2 млрд евро).

На шестом месте эстонская компания "Eesti Energia" (2,22 млрд евро), на седьмом - литовский промконцерн "Achemos grupe" (2,15 млрд евро), на восьмом - "Maxima LT" (1,98 млрд евро), на девятом - инвесткомпания "Willgrow" (бывшая "ME investicija", 1,94 млрд евро), на десятом - литовская группа сельскохозяйственных компаний и производителей пищевых продуктов "Linas Agro" (1,9 млрд евро).

По данным "Coface", совокупный оборот 50 крупнейших компаний стран Балтии в прошлом году достиг 74 млрд евро - на 44,3% больше, чем в 2021 году, а общая прибыль выросла на 47,4% до 2,78 млрд евро.

В прошлом году литовские компании списка вместе генерировали 51,1 млрд евро выручки - на 43% больше, чем в 2021 году, а их прибыль снизилась с 1,869 млрд до 1,868 млрд евро. Оборот эстонских компаний вырос на 62% до 15,9 млрд евро, и эти компании заработали 622,4 млн евро (в прошлом году - убыток в размере 169,11 млн евро). Оборот латвийских компаний вырос на 20,3% до 6,977 млрд евро, а прибыль - на 55% до 294 млн евро.

По показателю прошлогодней прибыли крупнейшей в странах Балтии была литовская "Thermo Fisher Scientific Baltic" (554,49 млн евро, 12-е место в рейтинге). За ней следуют "Ignitis grupe" (293,4 млн евро), "Eesti Energia" (215,7 млн ​​евро), "ME investicija" (207,33 млн евро), "Latvenergo" (183,87 млн ​​евро, 11-е место), "Willgrow" (134,44 млн евро), "Bolt Operations" (114,61 млн евро, 32-е место), "Maxima grupe" (104,4 млн евро), эстонские "Infortar" (96,12 млн евро, 19-е место) и "Eesti gaas" (95,22 млн евро, 23-е место).

Прогнозируется, что в следующем году экономики стран Балтии продолжат испытывать влияние глобальной экономической и геополитической неопределенности. Согласно обновленной оценке "Coface", в следующем году ВВП Эстонии вырастет на 2,7%, Латвии - на 2,9%, а Литвы - на 3%.
 

Комментарии (0) 20 реакций
Комментарии (0) 20 реакций
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

Генерал США: У РФ ничего не выйдет с нападением на Балтию

По словам главнокомандующего Объединенными силами НАТО в Европе, его задача - обеспечить, чтобы нападение РФ на страны Балтии "не произошло завтра". При необходимости 32 члена НАТО готовы ответить на атаки, указал он.

По словам главнокомандующего Объединенными силами НАТО в Европе, его задача - обеспечить, чтобы нападение РФ на страны Балтии "не произошло завтра". При необходимости 32 члена НАТО готовы ответить на атаки, указал он.

Читать
Загрузка

А работать тогда где? Идея урезать два министерства была отклонена Сеймом

Сейм в четверг не поддержал предложенные оппозиционной партией «Латвия на первом месте» поправки к Закону о структуре Кабинета министров, предусматривавшие упразднение Министерства климата и энергетики и передачу его функций Министерству экономики и Министерству умного управления и регионального развития.

Сейм в четверг не поддержал предложенные оппозиционной партией «Латвия на первом месте» поправки к Закону о структуре Кабинета министров, предусматривавшие упразднение Министерства климата и энергетики и передачу его функций Министерству экономики и Министерству умного управления и регионального развития.

Читать

Не везёт трамваям в Иманте: теперь он столкнулся с автобусом (ФОТО)

Около 17 часов в четверг,11 июня, в Иманте произошло очередное ДТП с участием трамвая - об этом сообщается в группе Ездуны в Фейсбуке. 

Около 17 часов в четверг,11 июня, в Иманте произошло очередное ДТП с участием трамвая - об этом сообщается в группе Ездуны в Фейсбуке. 

Читать

Учёные придумали опреснение без ядовитой солёной жижи: морская вода может дать ещё и литий

Морская вода всегда выглядела как издевательство природы. Воды на планете полно, а пить её нельзя.

Морская вода всегда выглядела как издевательство природы. Воды на планете полно, а пить её нельзя.

Читать

Грозовые ливни обрушились на юг Латвии и движутся к центральной части страны

В четверг около 17:00 сильная гроза достигла муниципалитета Ливаны с юга, затронув также муниципалитеты Екабпилс и Прейли, согласно метеорологической информации.

В четверг около 17:00 сильная гроза достигла муниципалитета Ливаны с юга, затронув также муниципалитеты Екабпилс и Прейли, согласно метеорологической информации.

Читать

Не вписался! Ночью в Иманте автомобиль влетел в строительную яму

В Рижском микрорайоне Иманта ночью водитель въехал в яму, в месте проведения ремонтных работ на перекрестке Юрмалас гатве.

В Рижском микрорайоне Иманта ночью водитель въехал в яму, в месте проведения ремонтных работ на перекрестке Юрмалас гатве.

Читать

«Тут никакого Путина не надо — сами всё разнесём в хлам»: видео «ремонта» дороги взорвало сети

«Что может быть хуже «паркетного архитектора»? Правильно — два таких. Эти глубокие рвы, которые у нас появились вдоль нескольких дорог, создают очень опасную ситуацию. Ну какой кретин, простите, более подходящего слова не нашел, придумал нечто подобное: рыть крутой ров прямо у самого края дороги, тем самым уничтожая всю растительность, которая хорошо укрепляет край и не дает ему обрушиваться. Понятно, что канавы нужны вдоль обочины, но не такие! Старые канавы делали как минимум в метре от края дороги, чтобы дорога сохраняла устойчивость, а тут...»

«Что может быть хуже «паркетного архитектора»? Правильно — два таких. Эти глубокие рвы, которые у нас появились вдоль нескольких дорог, создают очень опасную ситуацию. Ну какой кретин, простите, более подходящего слова не нашел, придумал нечто подобное: рыть крутой ров прямо у самого края дороги, тем самым уничтожая всю растительность, которая хорошо укрепляет край и не дает ему обрушиваться. Понятно, что канавы нужны вдоль обочины, но не такие! Старые канавы делали как минимум в метре от края дороги, чтобы дорога сохраняла устойчивость, а тут...»

Читать