Видео
Здравствуйте, я ранее почти не писал о дизельных двигателях, так как не имел к ним прямого отношения, знаю про них лишь в теории.
Согласитесь, многие люди в нашей стране плохо относятся к дизельному двигателю. Причины разные: плохо заводится зимой, требует к себе большего внимания, громче работает. Но давайте разберемся, почему же тогда дизельные двигателя так популярны в Европе и вообще во всем мире? Значит плюсов у дизеля тоже достаточно. Вот информация, которую я смог узнать из книг, а также из разговора с автомехаником дизеля.
Миф №1. Часто слышу, что дизельные двигателя менее надежные чем бензиновые. Если вам тоже такое говорили, знайте-это миф. На самом деле, все как раз наоборот.
Во первых, в дизельных моторах нет системы зажигания. Топливо воспламеняется само собой из-за высокой степени сжатия. Соответственно, у дизелей меньше проблем с электрикой. Такие проблемы как "троение" двигателя встречаются на много реже, чем у бензинового ДВС.
Во вторых, опять же, по причине более высокой степени сжатия, в дизельные моторы с завода устанавливают более мощные и надежные детали, которые способны выдерживать большие нагрузки. Именно поэтому, ресурс дизельных ДВС выше чем бензиновых.
А теперь еще и про правду. Качество дизельного топлива у нас так себе, из-за этого возникают проблемы, которых по сути не должно быть. Заправку с дизельным топливом нужно подбирать тщательно, заправляться дизелем где-попало может быть рискованно.
Миф №2. Дизель очень сложно запустить в мороз. На самом деле, раньше так и было. Но сейчас, довольно много систем подогрева, которые позволяют дизелю как и бензиновому двигателю, хорошо запускаться в мороз. На современных автомобилях такие подогревы устанавливаются с завода.
Миф №3.Дизельный двигатель очень шумный. На самом деле, не очень. Это конечно не совсем миф, дизель и правда работает громче, но! Машину с дизельным двигателем, как правило оборудуют лучшей шумоизоляцией. А так же хочу отметить, что очень громко дизель работает только на холодную, когда же машина прогревается, дизель начинает работать тише.
Миф №4. Бензиновый мотор мощнее. Многие ошибочно так полагают сравнивая соотношение количества лошадиных сил и объема ДВС. Да действительно, раньше у дизельных двигателей были большие объемы, теперь это не нужно. Появились турбины. Причем турбодизель, намного мощнее турбированного бензинового двигателя.
Дело в том, что турбина работает от энергии, которая берется от выхлопных газов автомобиля. По сути, чем больше выхлопных газов, тем быстрее вращается крыльчатка турбины. А в дизеле выхлопных газов гораздо больше! Соответственно турбодизель, много эффективнее.
Миф №5. Дизель очень экономный. Как я уже говорил, степень сжатия у дизелей выше, а значит они получают большее количество энергии из топлива. Это правда, расход топлива на качественной солярке действительно меньше, но у нас солярка... А еще, дизельный агрегат имеет значительно больший вес, что тоже отрицательно сказывается на экономии топлива. В итоге экономия есть, но совсем небольшая.
Еще о преимуществах и минусах дизеля.
Дизельные автомобили имеют более высокий класс безопасности, по причине того, что дизельное топливо менее подвержено воспламенению(случайному, непреднамеренному) чем бензин.
Еще одна важная особенность дизельного двигателя в том, что он меньше нагревается. Рабочий диапазон температур меньше. Меньше подвержен такой проблеме как перегрев, но! Из-за этого, салонное отопление у дизельных машин хуже.
Думаю все уже поняли почему дизель популярен в Европе? У них не так холодно, а качество топлива не сравнить...
bidread.com
