Видео
В мире
Заявки подали 15 перевозчиков. Заказ получили семь. На еще четыре зоны тендер объявят вновь. Обещанная цена за километр варьируется от 0,81 евро в регионе Резекне-Лудзы до 1,17 евро в Бауске.
Пока крупнейший победитель — Liepājas autobusu parks. Фирма получила право на почти 12 млн км в год. По данным дирекции, объем работы Liepājas autobusu parks со следующего года вырастет примерно на треть — с 7,84 млн км в год до 11,91 млн км в год. Миноритарный акционер предприятия — самоуправление (34%). Более половины (59,82%) опосредованно принадлежит семье Андриса Шкеле и семье Айнара Шлесерса.
Второй крупнейший исполнитель — Nordeka — принадлежит Юрису Савицкису (заместитель главы совет Latvijas gāzes, президент Itera Latvija). Объем работы у компании, по сравнению с прошлым годом, упадет — с 11,48 млн км до 7,78 млн км.
С Sabiedriskais autobuss, объем работы которой ырастет с 4,15 млн км в год до 7,35 млн км в год, прежде весной был тесно связан политик Александр Брандавс, позже собственником стал его отец. До марта этого года для B-Bus, а значит, и Sabiedriskais autobuss, истинным выгодоприобретателем числился Леон Брандавс. После его сменил Виталий Комарс, многолетний глава предприятий Брандавса.
За исключением региона Кулдига-Салдус, все три крупнейших победителя подали заявки каждый на свою часть маршрутов, или объединенные заявки. Совет по конкуренции попросили проверить этот факт, но там достаточных оснований для расследования не обнаружили. На крупнейшую часть маршрута — окрестности Риги — фирмы подали общую заявку.
