Что касается долгов строителям за уже выполненные работы, которые еще в начале августа составляли примерно 40 млн евро, то ситуация до сих пор не решена. Неполные 10 млн заплачено из госбюджета, и до конца сентября нужно найти еще около 16 млн евро.
Несмотря на то, что Европейский инструмент соединения инфраструктуры на этом этапе покрывает большую часть затрат, решением Еврокомиссии, не позволяющим оплачивать услуги строительного надзора и другие мероприятия, расходы государства увеличиваются. Поэтому в ближайшие четыре года придется найти еще почти 34 млн евро.
В отличие от предыдущих этапов теперь Еврокомиссия не поддержала финансирование ранее получавших поддержку мероприятий — например, на покупку земли, контроль качества и другие. Найти недостающие деньги правительство поручило Министерству сообщения.
Какие работы отложить на более поздний срок и где найти недостающие средства на строительство «Rail Baltica», на следующей неделе планируют обсуждать министры сообщения всех стран Балтии. Между тем, открытым остается вопрос и о расчетах со строителями за уже выполненные работы.
Из подорожания, которое предположительно составило 40 млн евро, были выплачены неполные 10 млн евро. Их правительство выделило в начале этого месяца. Но стремительно приближается следующий срок оплаты счетов.
«Общая сумма поданных в Министерство сообщения на оплату до конца сентября счетов, которые проверены и утверждены, составляет примерно 16 млн. Соответственно, к этому моменту мы подготовим возможное перераспределение финансов из других ресурсов, и соответственно эта сумма поддержки, которую мы запросим у Кабинета министров, будет меньше», — пояснил председатель правления «Eiropas Dzelzceļa līnijas» Эрик Дилев.
(Lsm.lv)
Подпишитесь на главное за день
Telegram-канал PRESS.LV — срочные новости и эксклюзивы.
Будьте первым, кто прокомментирует
Для участия в обсуждении нужен аккаунт PRESS.LV.