Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Вт, 7. Апреля Завтра: Helmuts, Zina, Zinaida
Доступность

Мы знаем о скорости света, а какова скорость тьмы?

Из глубины космоса, давайте перенесёмся в прошлое Земли. Около 1,5 миллиона лет назад Homo erectus (человек прямоходячий), который жил в центральной части Восточной Африки, впервые добыл огонь. Мы не знаем, мог ли он его разжечь. Вероятно, сначала он только тщательно поддерживал огонь, созданный в результате природных явлений. Нетрудно представить радость этих первобытных людей, когда им удалось зажечь огонь. Они, должно быть, кричали и танцевали вокруг него, а их фигуры бросали длинные тени в темноту ночи, причём не только на Землю, но и в Космос. 

Сегодня эти тени расположены на расстоянии 1,5 миллиона световых лет от Земли. Представьте себе, что на этом самом расстоянии появилась стена из света и тени, где мы можем их наблюдать. Она имеет форму сферы (с Землей в центре), окружность которой составляет почти 10 миллионов световых лет. Предположим, что танцующим Homo erectus понадобилось 10 секунд, чтобы окружить огонь. Сколько времени будет потрачено его тенью, чтобы окружить весь круг на нашей гигантской сфере и таким образом, пройти 10 миллионов световых лет? Также 10 с. И это означает, что тень движется со скоростью в 30 триллионов раз быстрее света!

Объяснение этого противоречия очень просто. Физический смысл ограничения скорости света в теории относительности связан с потоком информации. Информация - это то, что мы можем переносить из одной точки в другую, например посредством массы (мы отправляем письмо) или энергии (мы посылаем импульс света) - и скорость этой передачи зависит от известного ограничения.

Давайте посмотрим на тени, кружащиеся вокруг Млечного Пути. Тени на нашей стене было бы видно только потому, что в определенное место не доходят фотоны, испускаемые огнем. Однако световые сигналы движутся только между Землей и стеной и никогда не превышают скорость света. А сама тень? Это просто коллективная иллюзия. С её помощью вы не можете передавать какую-либо информацию из одной точки стены в другую точку стены, потому что эти точки ничего не меняют.

ИФ ru

1 реакций
1 реакций
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

В Иране молодёжь призвали выстроить живую цепь у электростанций, чтобы заставить Трампа отказаться от из бомбёжек

В Иране всех «молодых людей, спортсменов, художников, студентов и их преподавателей» призвали сформировать живую цепь вокруг электростанций. С таким заявлением выступил секретарь Высшего совета правительства по делам молодежи и подростков Алиреза Рахими.

В Иране всех «молодых людей, спортсменов, художников, студентов и их преподавателей» призвали сформировать живую цепь вокруг электростанций. С таким заявлением выступил секретарь Высшего совета правительства по делам молодежи и подростков Алиреза Рахими.

Читать
Загрузка

Роды в самолёте перед посадкой: что сказал диспетчер — растрогало всех

Обычный рейс, стандартная посадка — и вдруг ситуация, к которой не готов ни один пассажир. Женщина начала рожать прямо в самолёте за считанные минуты до приземления.

Обычный рейс, стандартная посадка — и вдруг ситуация, к которой не готов ни один пассажир. Женщина начала рожать прямо в самолёте за считанные минуты до приземления.

Читать

Птичий грипп уже в Европе: в Италии нашли первый случай у человека!

В Европе впервые подтвердили заражение человека вирусом птичьего гриппа H9N2. Случай зафиксировали в Италии: речь идёт о пациенте, который заразился за пределами Европы и после поездки оказался в регионе Ломбардия. Это первый такой случай в ЕС и Европейской экономической зоне.

В Европе впервые подтвердили заражение человека вирусом птичьего гриппа H9N2. Случай зафиксировали в Италии: речь идёт о пациенте, который заразился за пределами Европы и после поездки оказался в регионе Ломбардия. Это первый такой случай в ЕС и Европейской экономической зоне.

Читать

Не только бензин: что дорожает из-за войны в Иране

Закрытие Ормузского пролива нарушило глобальные поставки, вызвало дефицит сырья и подстегнуло инфляцию: последствия войны на Ближнем Востоке оказываются тяжелее, чем ожидалось. Почему это только начало - в материале DW.

Закрытие Ормузского пролива нарушило глобальные поставки, вызвало дефицит сырья и подстегнуло инфляцию: последствия войны на Ближнем Востоке оказываются тяжелее, чем ожидалось. Почему это только начало - в материале DW.

Читать

Правительству следовало запустить кризисное управление, но они ушли отмечать Пасху: Кулбергс требует план

Правительству уже давно (две недели назад) нужно было запустить механизмы управления кризисом, а не праздновать Пасху и фотографироваться с вербными веточками, считает депутат Андрис Кулбергс (Объединенный список), его мнение опубликовал портал pietiek.com.

Правительству уже давно (две недели назад) нужно было запустить механизмы управления кризисом, а не праздновать Пасху и фотографироваться с вербными веточками, считает депутат Андрис Кулбергс (Объединенный список), его мнение опубликовал портал pietiek.com.

Читать

Слайдиньш о возможном вторжении России: это не будет обычной войной

«Глупо думать, что у России нет плана вторжения в страны Балтии», — пояснил телеканалу TV24 майор латвийской армии и офицер Штаба Земессардзе Янис Слайдиньш, добавив, что в настоящее время угрозы нет, но вопрос в том, готова ли к этому Европа, пишет nra.lv.

«Глупо думать, что у России нет плана вторжения в страны Балтии», — пояснил телеканалу TV24 майор латвийской армии и офицер Штаба Земессардзе Янис Слайдиньш, добавив, что в настоящее время угрозы нет, но вопрос в том, готова ли к этому Европа, пишет nra.lv.

Читать

Промышленная компания из Риги AS RIKON стала опорой для государственной инфраструктуры Испании!

АО «RIKON» сообщает об успешной доставке второго и третьего полностью автоматизированных кранов A-RMG на территорию интермодального терминала Мадрид-Викальваро в Испании. Эта отгрузка стала финальным этапом поставки оборудования для государственного оператора железнодорожной инфраструктуры Испании (ADIF): по состоянию на март 2026 года все компоненты кранов прибыли на объект.

АО «RIKON» сообщает об успешной доставке второго и третьего полностью автоматизированных кранов A-RMG на территорию интермодального терминала Мадрид-Викальваро в Испании. Эта отгрузка стала финальным этапом поставки оборудования для государственного оператора железнодорожной инфраструктуры Испании (ADIF): по состоянию на март 2026 года все компоненты кранов прибыли на объект.

Читать