Это будет дороже «Rail Baltica»: страны Балтии думают менять рельсы

Министры транспорта стран Европейского союза (ЕС) еще в первый год полномасштабной войны России против Украины обязались проанализировать переход всех стран блока на колею европейской ширины — 1435 мм. Установленный тогда срок — 19 июля 2026 года — уже почти наступил.

Об обновлении рельсов все активнее говорят также министр сообщения Атис Швинка и реализующее проект «Rail Baltica» предприятие «Eiropas Dzelzceļa līnijas». Также возможный переход обсуждают в соседних странах.

И в Литве, и в Эстонии, и в Латвии ведутся исследования о нынешней архитектуре железных дорог и возможностях ее перестройки.

«[Исследование] должно отражать видение нашей страны и то, какую железнодорожную систему мы хотим видеть в будущем. Оно будет содержать оценку, сколько и какие рельсы необходимы, а также стоимости проекта», — сказал изданию «Made in Vilnius» руководитель литовского железнодорожного предприятия «LTG Infra» Витис Жалимас.

Совместное исследование с такой же целью в прошлом году начали Министерство сообщения Латвии и Министерство климата Эстонии. Этот анализ станет основой для переговоров с ЕС, чтобы добиться поддержки для преобразования путей.

В качестве возможных вариантов рассматривается как полная замена всей колеи, так и добавление третьего рельса к существующим путям, что позволило бы сохранить старый стандарт и одновременно добавить новый — европейский.

Несмотря на потенциальные выгоды для безопасности, в Литве к проекту относятся со скепсисом — среди министров нет единодушия, необходимо ли перестраивать сейчас пути, так как это будет во много раз дороже строительства «Rail Baltica».

Ответственный за отрасль министр транспорта и связи Юрас Таминскас заявил, что новая железнодорожная реформа не будет обсуждаться, пока не будет завершен проект «Rail Baltica».

«Рано или поздно нам придется перестроить пути с 1520 на 1435 мм. «Rail Baltica» — первый шаг для этого перехода», — отметил в передаче «Почему» министр сообщения Латвии Атис Швинка.

(«Delfi.lv»)