Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Вт, 7. Апреля Завтра: Helmuts, Zina, Zinaida
Доступность

LDz хочет заманить молодежь на рельсы

Главной движущей силой и катализатором развития любого предприятия являются его работники. На этом в понедельник, 29 октября, на организованной ГАО Latvijas dzelzceļš (LDz) и Международным союзом железных дорог (UIC) конференции "Привлечение молодых талантов в условиях растущей конкуренции и открытого рынка труда" сделал упор президент LDz Эдвин Берзиньш.

Привлечение рабочей силы и развитие молодых талантов – один из наиболее актуальных вопросов в современных меняющихся условиях рынка труда, когда возрастает роль инноваций и вызовов, порождаемых изменениями рынка. Железнодорожная отрасль также не является исключением – она тоже должна быть способна меняться и привлекать молодых специалистов.

"Даже при самых лучших оборудовании и системе каждому предприятию нужны работники, не только занимающиеся повседневной работой, но и способные увидеть возможности для инноваций и развития, что существенно для повышения конкурентоспособности предприятия и обеспечения его деятельности в будущем", – указал участникам конференции Берзиньш.

Привлечение молодых специалистов и развитие их талантов имеют решающее значение для любого предприятия, ведь без талантливых людей будет трудно достичь намеченных целей, добавил президент LDz.

"Совершенно определенно могу утверждать, что самую большую ценность LDz составляет его работники. О нашем предприятии говорят: "Рельсы – железные, люди – золотые". Это высказывание без всяких сомнений свидетельствует о том, каково отношение нашего предприятия к работникам", – отметил Берзиньш.

В том, что привлечение молодых талантливых работников в сферу железнодорожного транспорта относится к числу наиболее актуальных проблем глобального уровня, убежден и Международный союз железных дорог, заявил на конференции генеральный директор UIC Жан Пьер Лубину.

Он подчеркнул, что в наши дни железнодорожной отрасли приходится сталкиваться со многими вызовами, в том числе и с тем, что привлекательность отрасли в глазах молодого поколения в известной степени снижается, в результате чего следует задумываться о том, как привлечь молодых специалистов. В этом вопросе UIC видит себя в качестве важной платформы для реализации различных проектов и инициатив, дающих молодежи возможность именно в этой отрасли увидеть возможности для карьеры. Уже воплощены в жизнь несколько проектов, в том числе разработаны проекты дистанционного обучения в режиме on-line, дающие доступ к знаниям из любой точки мира.

Познакомив участников конференции с опытом LDz по привлечению талантов, директор предприятия по персоналу Лолита Смилтниеце подчеркнула, что из двух возможностей – привлекать работников со стороны или развивать таланты в рамках предприятия – LDz предпочитает второй вариант. Таким образом, предприятие дает возможность нынешним работникам LDz преумножать свои знания, повышать свою компетентность и находить новые пути развития своей карьеры. Это, в свою очередь, повышает мотивацию людей продолжать работу на предприятии, что положительно влияет на его расцвет в долгосрочной перспективе. Одним из удачных проектов LDz является академия руководителей среднего звена, по итогам которой был создан "Банк идей LDz". Это платформа, позволяющая дискутировать как о возможных, так и о кажущихся невозможными идеях, которые стоит реализовать для совершенствования повседневной работы предприятия и поощрения его развития, подчеркивает Л.Смилтниеце.

В конференции "Привлечение молодых талантов в условиях растущей конкуренции и открытого рынка труда" приняли участие представители железнодорожной отрасли из Германии, Франции, Италии, Японии, Болгарии, Словении, Норвегии, России, Белоруссии, Великобритании и даже Камеруна и Марокко.

20 реакций
20 реакций
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

Россия и Китай заблокировали резолюцию Совбеза ООН об Ормузском проливе

Резолюция Бахрейна, в которой говорилось о необходимости защиты свободы судоходства в Ормузском проливе, провалилась на голосовании Совбеза ООН из-за вето России и Китая. Они пообещали предложить свой проект документа.

Резолюция Бахрейна, в которой говорилось о необходимости защиты свободы судоходства в Ормузском проливе, провалилась на голосовании Совбеза ООН из-за вето России и Китая. Они пообещали предложить свой проект документа.

Читать
Загрузка

Кровь из ушей: как чей-то папа подростков учил использовать латышские ругательства вместо русских

Мы привыкли считать, что у латышей нет своей нецензурной лексики, поэтому они используют русскую. Но оказалось, что это не так. Научить подростков ругаться по-латышски вызвался отец малышей, который не хотел, чтобы его дети услышали грубую русскую речь.

Мы привыкли считать, что у латышей нет своей нецензурной лексики, поэтому они используют русскую. Но оказалось, что это не так. Научить подростков ругаться по-латышски вызвался отец малышей, который не хотел, чтобы его дети услышали грубую русскую речь.

Читать

Вместо ремонта? Деньги из накоплений домов RNP приносят миллионы евро

Жители ряда рижских домов начали получать доход от накопленных средств: деньги, размещённые на депозитах, принесли миллионы евро. При этом суммы заметно различаются — одни дома заработали лишь сотни евро, другие — тысячи, сообщает LETA.

Жители ряда рижских домов начали получать доход от накопленных средств: деньги, размещённые на депозитах, принесли миллионы евро. При этом суммы заметно различаются — одни дома заработали лишь сотни евро, другие — тысячи, сообщает LETA.

Читать

На хороший урожай можно не рассчитывать: фермеры смотрят без оптимизма

По данным опроса, проведенного Linas Agro и центром Norstat, около 18% латвийских фермеров ожидают в этом году более высокий урожай, половина (50%) рассчитывает на уровень прошлого года, а 9% прогнозируют снижение. В соседних странах настроения заметно оптимистичнее. В Литве 48% фермеров ожидают такой же результат, как год назад, а более четверти (26%) — лучший. В Эстонии 66% рассчитывают на рост урожая, тогда как 25% — на сохранение прежнего уровня.

По данным опроса, проведенного Linas Agro и центром Norstat, около 18% латвийских фермеров ожидают в этом году более высокий урожай, половина (50%) рассчитывает на уровень прошлого года, а 9% прогнозируют снижение. В соседних странах настроения заметно оптимистичнее. В Литве 48% фермеров ожидают такой же результат, как год назад, а более четверти (26%) — лучший. В Эстонии 66% рассчитывают на рост урожая, тогда как 25% — на сохранение прежнего уровня.

Читать

«Равносильно сжиганию денег!» Эстония оценила бездонную дыру «airBaltic»

Политики как правящей коалиции, так и оппозиции Эстонии резко высказались о возможных инвестициях страны в латвийскую национальную авиакомпанию "airBaltic". Идею премьер-министра Латвии Эвики Силини о совместной координации авиакомпании странами Балтии в Эстонии встретили с осторожностью — при этом неясно, какой именно формат участия предлагается. Ранее Эстония уже отказалась от покупки акций "airBaltic", и сейчас парламентские партии также призывают избегать вложений в финансово нестабильную компанию.

Политики как правящей коалиции, так и оппозиции Эстонии резко высказались о возможных инвестициях страны в латвийскую национальную авиакомпанию "airBaltic". Идею премьер-министра Латвии Эвики Силини о совместной координации авиакомпании странами Балтии в Эстонии встретили с осторожностью — при этом неясно, какой именно формат участия предлагается. Ранее Эстония уже отказалась от покупки акций "airBaltic", и сейчас парламентские партии также призывают избегать вложений в финансово нестабильную компанию.

Читать

Первые выводы: нужно вводить налог! Министр обратился к торговцам топлива

Следует начать обсуждение снижения акцизного налога на бензин, заявил агентству ЛЕТА министр экономики Виктор Валайнис.

Следует начать обсуждение снижения акцизного налога на бензин, заявил агентству ЛЕТА министр экономики Виктор Валайнис.

Читать

30 литров и ни капли больше: введут ли в Латвии ограничения на продажу топлива?

В последнее время в Европе наблюдается тенденция вводить ограничения на покупку топлива на фоне опасений возможного дефицита или перебоев с поставками. Например, в Словении введены временные лимиты на продажу дизельного топлива — за один раз в автомобиль разрешается заправлять не более 30–50 литров.

В последнее время в Европе наблюдается тенденция вводить ограничения на покупку топлива на фоне опасений возможного дефицита или перебоев с поставками. Например, в Словении введены временные лимиты на продажу дизельного топлива — за один раз в автомобиль разрешается заправлять не более 30–50 литров.

Читать