Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Пт, 15. Мая Завтра: Airita, Arita, Sofija, Taiga
Доступность

Пайдерс: мигранты используют либеральную систему Европы против самой Европы. Что делать?

"Все согласятся, что молоток нужен для того, чтобы вбить в доску гвоздь. А отвертка нужна для того, чтобы вывинтить винт. Ею нельзя вбить гвоздь. Микроскопом тоже можно забить гвоздь, только после такой экзекуции, этот предмет, скорее всего, перестанет служить своим истинным целям, пишет в Neatkarīga публицист Юрис Пайдерс.

Тоже самое относится к международным конвенциям. Конкретные инструменты были созданы для конкретных целей.

Конвенция ООН о беженцах и связанное с этим регулирование приема беженцев в ЕС (в том числе Дублинская конвенция, которая говорит о том, что беженцам нужно получить статус в первой стране ЕС, в которой они оказались, и что у беженцев нет права самому решать на территории какой страны они получит статус беженца) были созданы для того, чтобы оказать помощь людям, бегущим из своей страны из-за угрозы смерти. ООН и ЕС основывались на логичном предположении, что люди бросили свои родные дома только потому, что боялись умереть и как-только в их стране станет безопасно, они захотят вернутся.

Кризис миграции в Европе наступил потому, что регулу, написанную для бегущих от войны, стали использовать контрабандисты, ввозя в Европу экономических беженцев из Африки и Азии. Среди прибывших в этом году через Средиземное море мигрантов из Африки, осевших в Италии и Испании, только несколько процентов можно формально классифицировать как беженцев. Все остальные – экономические мигранты. 90% этих людей рискнули отправится в Европу, хотя ничего им на их родине не угрожало. Даже наоборот! Реальная угроза смерти появилась для них именно в тот момент, когда они сели в лодку и отплыли значительное расстояние от Африки.

Конечно, когда люди тонут в море, их нужно спасать, даже если они там оказались из-за своей собственной безалаберности.

К сожалению, ЕС пытается регулировать поток экономических мигрантов, используя законодательство, которое было придумано для политических и военных мигрантов. Образно говоря, лидеры ЕС забивают микроскопом гвоздь в доску, и еще удивляются, что разворотили всю древесину. Так ничего хорошего не добьешься.

В ЕС пока не появилось инструмента, способного решить проблему увеличения неконтролируемого потока экономической миграции.

Тут не нужно принимать закон об измениии конфигурации микроскопа, чтобы им было удобнее забивать гвозди. Этот инструмент нужен для других целей. Дублинскую конвенцию нельзя отменить. Нужно прекратить применять ее для приема экономических мигрантов.

Странам ЕС нужно сообща решить, как противостоять потоку экономических мигрантов, которые используют либеральную систему Европы против самой Европы. В ЕС есть страны, которым пригодилась бы такая рабочая сила, и есть те, кто не желает принимать мигрантов из третьих стран. Чтобы выйти из этого кризиса, нужно создать новую систему.

Уже прибывшим экономическим мигрантам нужно обеспечить дорогу в те страны, которые готовы их принять, но если в отведенное время эти люди не смогут найти страну, которая готова их принять, то им следует поискать счастье где-нибудь в другом месте.

Система обязательных квот проблемы не решит. А наоборот приведет к ненужным и опасным конфликтам внутри ЕС".

 

2 реакций
2 реакций
Загрузка
Загрузка
Загрузка

Вентспилс выдохнул: опасной концентрации метанола нет

В Вентспилсе спасатели ограничили утечку метанола из железнодорожной цистерны. По данным самоуправления, угрозы для жителей нет.

В Вентспилсе спасатели ограничили утечку метанола из железнодорожной цистерны. По данным самоуправления, угрозы для жителей нет.

Читать
Загрузка

15 мая: день, когда Улманис «выключил» демократию в Латвии

В ночь с 15 на 16 мая 1934 года Латвия заснула шумной парламентской республикой, а проснулась страной, где все стало тише. Будто в доме, где вчера спорили, смеялись и хлопали дверями, вдруг появился хозяин с тяжелым взглядом и сказал: теперь говорить буду я. И ведь многие тогда вздохнули с облегчением. Потому что демократия к тому моменту действительно превратилась в базар — с драками фракций, бессильными правительствами и вечной торговлей за портфели. Но проблема всех «сильных рук» в том, что сначала они обещают навести порядок, а потом начинают наводить своих.

В ночь с 15 на 16 мая 1934 года Латвия заснула шумной парламентской республикой, а проснулась страной, где все стало тише. Будто в доме, где вчера спорили, смеялись и хлопали дверями, вдруг появился хозяин с тяжелым взглядом и сказал: теперь говорить буду я. И ведь многие тогда вздохнули с облегчением. Потому что демократия к тому моменту действительно превратилась в базар — с драками фракций, бессильными правительствами и вечной торговлей за портфели. Но проблема всех «сильных рук» в том, что сначала они обещают навести порядок, а потом начинают наводить своих.

Читать

И снова воздушная тревога над приграничными районами Латвии: подробности

В ночь на пятницу в Резекненском, Балвском, Лудзенском и Краславском краях было разослано сотовое оповещение о возможной угрозе в воздушном пространстве.

В ночь на пятницу в Резекненском, Балвском, Лудзенском и Краславском краях было разослано сотовое оповещение о возможной угрозе в воздушном пространстве.

Читать

Ночью ожидаются… заморозки! Погода на субботу

В ночь на субботу на востоке страны температура воздуха понизится до +1...+5 градусов, прогнозируют синоптики.

В ночь на субботу на востоке страны температура воздуха понизится до +1...+5 градусов, прогнозируют синоптики.

Читать

Мало! Latvijas dzelzceļš требует от литовского LTG еще 33 млн евро в качестве возмещения

Латвийское железнодорожное предприятие "Latvijas dzelzceļš" (LDz) и его дочернее предприятие "LDz Cargo", которые еще в 2018 году потребовали от Литовских железных дорог ("Lietuvos gelezinkeliai", LTG) более 82 млн евро компенсации за разобранный в 2008 году участок пути из Мажейкяй в латвийскую Реньге, в прошлом году выдвинули еще одно требование о возмещении ущерба на сумму 32,8 млн евро.

Латвийское железнодорожное предприятие "Latvijas dzelzceļš" (LDz) и его дочернее предприятие "LDz Cargo", которые еще в 2018 году потребовали от Литовских железных дорог ("Lietuvos gelezinkeliai", LTG) более 82 млн евро компенсации за разобранный в 2008 году участок пути из Мажейкяй в латвийскую Реньге, в прошлом году выдвинули еще одно требование о возмещении ущерба на сумму 32,8 млн евро.

Читать

«Я на коленях упрашивал этого не делать»: Барташевич о дронах, бомбоубежищах и «Ленине-Шуваеве»

«И даже то, что лидер «Прогрессивных» Шуваев похож на Владимира Ильича Ленина это тоже определенный ход», - с во второй уже раз снятым со своей должности мэром Резекне Александром Барташевичем мы обсудили падение дронов в городе, перспективы правительственного кризиса, финансы, поющие романсы и другие темы.

«И даже то, что лидер «Прогрессивных» Шуваев похож на Владимира Ильича Ленина это тоже определенный ход», - с во второй уже раз снятым со своей должности мэром Резекне Александром Барташевичем мы обсудили падение дронов в городе, перспективы правительственного кризиса, финансы, поющие романсы и другие темы.

Читать

«Латвия на первом месте» не будет участвовать в формировании нового правительства: Шлесерс

Партия "Латвия на первом месте" (ЛПМ) не участвует в формировании нового правительства, заявил журналистам после встречи с президентом Эдгаром Ринкевичем лидер партии Айнарс Шлесерс.

Партия "Латвия на первом месте" (ЛПМ) не участвует в формировании нового правительства, заявил журналистам после встречи с президентом Эдгаром Ринкевичем лидер партии Айнарс Шлесерс.

Читать