Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Чт, 11. Июня Завтра: Ingus, Mairis, Vidvuds
Доступность

Государству нужны те, кто создает богатство: кто это?

Стремительный рост стоимости обслуживания госдолга требует немедленного увеличения налоговых поступлений, что создаст и благоприятные условия для развития бизнеса. Прогнозы Минфина о том, что стоимость обслуживания госдолга в 2025 году превысит 507 миллионов евро, тогда как в 2022 году она составляла чуть менее 167 миллионов евро - как красная лампочка на пульте управления.

Этот очень быстрый рост стоимости обслуживания госдолга можно списать на геополитическую ситуацию, однако в долгосрочной перспективе с таким отношением далеко не уйти, потому что рано или поздно придется научиться жить на собственные заработки, а не постоянно увеличивать госдолг. Восточная граница Латвии остается там же, где была, а повышенные базовые процентные ставки Европейского центрального банка не только увеличили стоимость обслуживания государственного долга, но и основательно подавили экономическую активность на крупнейших рынках сбыта латвийских ( и не только) производителей.

Общие суммы, выплачиваемые налогоплательщиками, впечатляют, но недостаточны для покрытия всех потребностей. Кроме того, потребности общества в финансировании таких важнейших функций, как национальная безопасность, здравоохранение, образование, наука, инфраструктура только растут.

Единственное решение, известное правительству на данный момент, - это предусмотреть дефицит бюджета.

Ситуация становится еще более тревожной из-за того, что значительная часть государственных расходов (или их дефицит) обеспечивается за счет все еще имеющихся денег структурных фондов ЕС, без которых ситуация была бы критической.

Рост государственного долга и увеличение стоимости его обслуживания неизбежны, и шансов на его сокращение какими-либо быстрыми мерами мало. По сути, есть лишь несколько вариантов, которыми правящие политики должны суметь воспользоваться.

Первое - сократить (пересмотреть) расходы государственного управления, а другое параллельное направление, о котором уже много лет говорят бизнесмены - создать благоприятную по сравнению с соседними странами бизнес-среду, что, как показывает опыт других стран, со временем приводит к увеличению налоговых поступлений. Новые рабочие места, рост экономической активности, более платежеспособные жители - это путь к большему общему благосостоянию и большей массе уплачиваемых налогов.

(Dienas Bizness)

Комментарии (0) 29 реакций
Комментарии (0) 29 реакций
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

Генерал США: У РФ ничего не выйдет с нападением на Балтию

По словам главнокомандующего Объединенными силами НАТО в Европе, его задача - обеспечить, чтобы нападение РФ на страны Балтии "не произошло завтра". При необходимости 32 члена НАТО готовы ответить на атаки, указал он.

По словам главнокомандующего Объединенными силами НАТО в Европе, его задача - обеспечить, чтобы нападение РФ на страны Балтии "не произошло завтра". При необходимости 32 члена НАТО готовы ответить на атаки, указал он.

Читать
Загрузка

А работать тогда где? Идея урезать два министерства была отклонена Сеймом

Сейм в четверг не поддержал предложенные оппозиционной партией «Латвия на первом месте» поправки к Закону о структуре Кабинета министров, предусматривавшие упразднение Министерства климата и энергетики и передачу его функций Министерству экономики и Министерству умного управления и регионального развития.

Сейм в четверг не поддержал предложенные оппозиционной партией «Латвия на первом месте» поправки к Закону о структуре Кабинета министров, предусматривавшие упразднение Министерства климата и энергетики и передачу его функций Министерству экономики и Министерству умного управления и регионального развития.

Читать

Не везёт трамваям в Иманте: теперь он столкнулся с автобусом (ФОТО)

Около 17 часов в четверг,11 июня, в Иманте произошло очередное ДТП с участием трамвая - об этом сообщается в группе Ездуны в Фейсбуке. 

Около 17 часов в четверг,11 июня, в Иманте произошло очередное ДТП с участием трамвая - об этом сообщается в группе Ездуны в Фейсбуке. 

Читать

Учёные придумали опреснение без ядовитой солёной жижи: морская вода может дать ещё и литий

Морская вода всегда выглядела как издевательство природы. Воды на планете полно, а пить её нельзя.

Морская вода всегда выглядела как издевательство природы. Воды на планете полно, а пить её нельзя.

Читать

Грозовые ливни обрушились на юг Латвии и движутся к центральной части страны

В четверг около 17:00 сильная гроза достигла муниципалитета Ливаны с юга, затронув также муниципалитеты Екабпилс и Прейли, согласно метеорологической информации.

В четверг около 17:00 сильная гроза достигла муниципалитета Ливаны с юга, затронув также муниципалитеты Екабпилс и Прейли, согласно метеорологической информации.

Читать

Не вписался! Ночью в Иманте автомобиль влетел в строительную яму

В Рижском микрорайоне Иманта ночью водитель въехал в яму, в месте проведения ремонтных работ на перекрестке Юрмалас гатве.

В Рижском микрорайоне Иманта ночью водитель въехал в яму, в месте проведения ремонтных работ на перекрестке Юрмалас гатве.

Читать

«Тут никакого Путина не надо — сами всё разнесём в хлам»: видео «ремонта» дороги взорвало сети

«Что может быть хуже «паркетного архитектора»? Правильно — два таких. Эти глубокие рвы, которые у нас появились вдоль нескольких дорог, создают очень опасную ситуацию. Ну какой кретин, простите, более подходящего слова не нашел, придумал нечто подобное: рыть крутой ров прямо у самого края дороги, тем самым уничтожая всю растительность, которая хорошо укрепляет край и не дает ему обрушиваться. Понятно, что канавы нужны вдоль обочины, но не такие! Старые канавы делали как минимум в метре от края дороги, чтобы дорога сохраняла устойчивость, а тут...»

«Что может быть хуже «паркетного архитектора»? Правильно — два таких. Эти глубокие рвы, которые у нас появились вдоль нескольких дорог, создают очень опасную ситуацию. Ну какой кретин, простите, более подходящего слова не нашел, придумал нечто подобное: рыть крутой ров прямо у самого края дороги, тем самым уничтожая всю растительность, которая хорошо укрепляет край и не дает ему обрушиваться. Понятно, что канавы нужны вдоль обочины, но не такие! Старые канавы делали как минимум в метре от края дороги, чтобы дорога сохраняла устойчивость, а тут...»

Читать