Видео
В мире
Программа Kas notiek Latvijā? публикует и анализирует переписку между канцелярией премьер-министра и турфирмой, которая состоялась в октябре.
Переписка по электронной почте, которая является частью оцениваемой Государственным контролем информации, велась между работниками канцелярии премьер-министра и туристическим агентством Averoja. Эта переписка позволяет отследить, какие варианты перелета были и как был заказан специальный рейс вместо альтернативного коммерческого. Кто и почему принял такое решение — ответа нет.
Программа KNL? ранее сообщала, что специальные рейсы предыдущего премьер-министра Кришьяниса Кариньша на заседания Европейского совета обошлись бюджету Евросоюза дороже, чем поездки делегаций многих других стран, при чем десятки тысяч евро за них было оплачено Латвией, а не из бюджета Евросоюза. По данным Государственного контроля, на поездки в Европейский совет было неэкономно потрачено более 323 тысяч евро, в том числе более 19 тысяч на рейс Эвики Силини и сопровождающей ее делегации — вместо ночевки в отеле Брюсселя и обратного коммерческого рейса был выбран специальный рейс.
Почему не коммерческим рейс airBaltic на следующее утро?
Днем 25 октября прошлого года Силиня отправилась в Европейский совет в Брюсселе вместе с делегацией из шести человек регулярным коммерческим рейсом airBaltic. Делегация вернулась в Латвию в пятницу вечером , 27 октября, специальным рейсом немецкой авиакомпании Platoon Aviaton GmbH & Co, за который было заплачено 26 756 евро.
В интервью Силиня не дала конкретного ответа на вопрос, почему она прилетел спецрейсом, а лишь повторила, что это стало возможным благодаря финансированию Евросоюза.
«Все лидеры летают, такая возможность есть», — сказала премьер-министр.
В электронной переписке от 18 октября с темой «Авиабилеты Рига-Брюссель-Рига 25-27 октября» представительница канцелярии премьер-министра первоначально сообщила сотруднице турфирмы о намерении вернуться в Ригу во второй половине дня 27 октября регулярным рейсом через Берлин. В дальнейшей переписке по поводу отсутствия мест, в том числе в бизнес-классе, обсуждаются еще несколько вариантов с пересадкой и прибытием в Ригу вечером – через Вену, Копенгаген или Мюнхен.
В процессе обсуждения варианта с пересадкой в Мюнхене, сотрудница канцелярии премьер-министра спросила о бронировании корпоративных билетов, «потому что может возникнуть необходимость перенести дату возвращения на 28 октября утренним прямым рейсом». Далее следует ответ, что мест на этот рейс всем не хватит, но в очередном письме сотрудницы канцелярии премьер-министра о прямом рейсе на следующее утро уже не говорится и впервые появляется предположение — «Не исключено, что нам придется рассмотреть в качестве обратного рейса 27 октября чартер».
Через некоторое время представитель турфирмы сообщает в электронном письме, что на утренний рейс airBaltic 28 октября, который вылетает в Ригу в 9.40, хватит мест для всей делегации, «но надо бронировать места, чтобы не упустить их». Однако ответа из канцелярии премьер-министра не последовало — ни 18 октября, ни позднее.
Утром 19 октября переписка возобновляется электронным письмом из канцелярии премьер-министра уже с другой темой — «чартер на 27 октября», с просьбой к турфирме обеспечить спецрейс из Брюсселя в Ригу с гибким временем отправления.
Почему был выбран спецрейс на 4536 евро дороже?
По имеющейся у KNL? информации, латвийская делегация покинула место заседания еще до половины пятого дня. Вылет из Брюсселя состоялся в 17.30 по местному времени, прибытие в Ригу — в 20.42.
Делегация вернулась в Латвию на самолете Pilatus PC-24. Переписка между канцелярией премьер-министра и турагентством показывает, что было предложено четыре варианта чартерных самолетов, из которых самый дешевый — Citation Excel — на 4536 евро дешевле выбранного. Кроме того, 1500 евро было заплачено дополнительно за гибкость — возможность вылететь в период с 13.00 до 19.00.
В ходе проверки Государственный контроль пришел к выводу, что в принятии решений и осуществлении использования специальных рейсов для иностранных командировок делегации главы правительства фактически участвовала сама премьер и находящиеся в её непосредственном подчинении канцелярия премьер-министра и Государственная канцелярия.
В интервью Силиня не говорила конкретно причинах выбора рейса, ответив: «Если бы мне еще пришлось выбирать самолеты, я бы точно сошла с ума».
Программа KNL? уже 12 августа направила в Госканцелярию и канцелярию премьер-министра запрос об информации в связи с вышеописанным планированием и принятием решений о спецрейсе. На момент публикации статьи ответа получено не было.
«После этого летать вообще не хочется», — сказала премьер в интервью о полетах спецрейсами.
Программа KNL? ранее писала, что в госбюджете 2022 года были значительно увеличены расходы Госканцелярии на специальные рейсы из основного бюджета государства — то есть на поездки не в Европейский совет, а по другим направлениям.
Судя по данным Госканцелярии, предоставленным ранее KNL? относительно пересмотра расходов госбюджета, не ясно, планируется ли сокращение бюджета на командировки в следующем году.
