Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Вт, 7. Апреля Завтра: Helmuts, Zina, Zinaida
Доступность

Чем сейчас занимаются строители обрушившейся Maxima?

И это решение было обжаловано, и пока идет рассмотрение жалоб и расследование трагедии, все, причастные к строительству, с юридической точки зрения имеют право продолжать деятельность, передает BNN со ссылкой на телепрограмму Panorāma на телеканале Latvijas Televīzija.

Уже через пару дней после золитудской трагедии Союз строительных инженеров решил на время следствия аннулировать сертификаты семерых причастных к строительству обрушившейся Maxima. Позднее выяснилось, что временно отнимать сертификаты закон не позволяет. Поэтому пятерым из семерых сертификаты восстановили, а двум — конструктору Ивару Сергетсу и проводящему строительную экспертизу Андрису Гулбису — союз решил аннулировать сертификаты полностью.

Министерство экономики, после стратегии, попыталось внести в правила Кабинета министров пункт о том, что в кризисных ситуациях строителям можно временно аннулировать сертификат. Предложение отклонили другие госучреждения и отраслевые организации. Однако в министерстве готовы снова выступить с похожим, доработанным предложением.

Несмотря на то, что решение Латвийского союза строительных инженеров — временно аннулировать сертификаты причастным к строительству — пришлось отменить, в союзе считают, что строители сами должны понимать и прекращать профессиональную деятельность до тех пор, пока следствие выясняет виновных.

«Если бы вы видели то первое заседание, когда [причастные к строительству] пришли к нам. Мы пригласили всех семерых. Все были с опущенными головами, понимали. Прошел месяц. А вы докажите, что я виновен! И все, совсем другие люди», — рассказывает представитель Союза строительных инженеров Леонид Якобсон.

Latvijas Televīzija выяснила, что реакция ответственных строителей на трагедию была разной: от прекращения деятельности до ее активного продолжения. Автор проекта обрушившейся конструкции здания Иварс Сергетс обещанные письменные ответы о своей работе в настоящий момент так и не предоставил программе Panorāma. «У меня даже на столе лежит заключение об обследовании одного жилого здания, которое он выполнял как сертифицированный специалист. Но есть и случаи в Рижской думе, где он оказывал свои услуги. И руководство думы, оценив реальную ситуацию, не приняло от него такой работы», — рассказывает Якобсон.

В Рижской думе уточняют: комиссия по деградирующим зданиям потребовала от владельца одного здания предоставить заключение о техническом обследовании от сертифицированного строительного инженера. А поскольку автором заключения оказался Сергетс, то комиссия его не приняла.

Проводящий строительную экспертизу Андрис Гулбис признается, что свою профессиональную деятельность он не прекратил, но пока решился отложить проведение экспертиз и работу со строительными конструкциями. Гулбис продолжает заниматься руководством и обследованием строительных проектов, но конкретные проекты не называет. Большинство остальных, причастных к строительству, отказались от интервью перед телекамерой.

До одного из проектировщиков конструкции — Яниса Малцанса — удалось дозвониться за рубежом, где он находится «на продолжительных каникулах». Он пока не планирует активно возвращаться в свою профессию и отмечает, что то, что он упомянут среди проектировщиков трагической Maxima — стечение обстоятельств, но подробнее он не стал комментировать это высказывание.

Строительный надзиратель Мартиньш Драудиньш, из-за случившегося, решился сделать паузу в профессиональной деятельности, и поэтому не осуществляет надзор ни над одним проектом.

Главным строителем проекта была компания Re&Re. Ответственными руководителями строительных работ были Станислав Кумпиньш и Евгений Нестерович. Генеральный директор Re&Re рассказывает, что после золитудской трагедии Кумпиньш и Нестерович отстранены от обязанностей ответственных руководителей строительных работ на всех объектах, в том числе в строительстве нового здания для Службы государственных доходов, где Нестерович был руководителем строительных работ. Станислав Кумпиньш в феврале оставил работу в Re&Re.

«Евгений Нестерович сейчас работает в офисе над документами, новыми проектами, анализом новых проектов, экспертизами и так далее. Но не в строительном проекте. И не будет работать до тех пор, пока не будут ясны все причины в Золитуде и наша ответственность или вина», — обещает генеральный директор предприятия Дидзис Путниньш.

Самый короткий телефонный разговор у Latvijas Televīzija был с Андреем Кулешовым, который в документах числился как руководитель строительных работ субподрядчиков. Он отказался от комментариев.

В Рижской стройуправе после трагедии, на время проверки с должностей сняты шестеро работников. При проверке выяснились некоторые формальные погрешности, например, подпись не того лица на каком-то документе. «Эти формальные недостатки мы выяснили, и затем были потребованы объяснения от причастных работников — как это могло произойти, каковы причины. Затем мы пришли к выводу о том, что действия этих работников не могли привести к тому, что магазин обрушился. И поэтому эти работники были восстановлены в должностях», — рассказывает руководитель Стрйуправы городы Риги Ингус Вирцлавс.

А архитекторы этого здания — Зане и Андрис Калинки — еще в ноябре прошлого года сами просили аннулировать свои сертификаты на время, пока ведется расследование.

Жалобу Сергется и Гулбиса об аннулировании сертификатов Министерство экономики планирует рассмотреть до конца месяца. Право остальных специалистов работать в отрасли будет рассмотрено в рамках расследования, которое завершится еще не скоро.

Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

Россия и Китай заблокировали резолюцию Совбеза ООН об Ормузском проливе

Резолюция Бахрейна, в которой говорилось о необходимости защиты свободы судоходства в Ормузском проливе, провалилась на голосовании Совбеза ООН из-за вето России и Китая. Они пообещали предложить свой проект документа.

Резолюция Бахрейна, в которой говорилось о необходимости защиты свободы судоходства в Ормузском проливе, провалилась на голосовании Совбеза ООН из-за вето России и Китая. Они пообещали предложить свой проект документа.

Читать
Загрузка

Кровь из ушей: как чей-то папа подростков учил использовать латышские ругательства вместо русских

Мы привыкли считать, что у латышей нет своей нецензурной лексики, поэтому они используют русскую. Но оказалось, что это не так. Научить подростков ругаться по-латышски вызвался отец малышей, который не хотел, чтобы его дети услышали грубую русскую речь.

Мы привыкли считать, что у латышей нет своей нецензурной лексики, поэтому они используют русскую. Но оказалось, что это не так. Научить подростков ругаться по-латышски вызвался отец малышей, который не хотел, чтобы его дети услышали грубую русскую речь.

Читать

Вместо ремонта? Деньги из накоплений домов RNP приносят миллионы евро

Жители ряда рижских домов начали получать доход от накопленных средств: деньги, размещённые на депозитах, принесли миллионы евро. При этом суммы заметно различаются — одни дома заработали лишь сотни евро, другие — тысячи, сообщает LETA.

Жители ряда рижских домов начали получать доход от накопленных средств: деньги, размещённые на депозитах, принесли миллионы евро. При этом суммы заметно различаются — одни дома заработали лишь сотни евро, другие — тысячи, сообщает LETA.

Читать

На хороший урожай можно не рассчитывать: фермеры смотрят без оптимизма

По данным опроса, проведенного Linas Agro и центром Norstat, около 18% латвийских фермеров ожидают в этом году более высокий урожай, половина (50%) рассчитывает на уровень прошлого года, а 9% прогнозируют снижение. В соседних странах настроения заметно оптимистичнее. В Литве 48% фермеров ожидают такой же результат, как год назад, а более четверти (26%) — лучший. В Эстонии 66% рассчитывают на рост урожая, тогда как 25% — на сохранение прежнего уровня.

По данным опроса, проведенного Linas Agro и центром Norstat, около 18% латвийских фермеров ожидают в этом году более высокий урожай, половина (50%) рассчитывает на уровень прошлого года, а 9% прогнозируют снижение. В соседних странах настроения заметно оптимистичнее. В Литве 48% фермеров ожидают такой же результат, как год назад, а более четверти (26%) — лучший. В Эстонии 66% рассчитывают на рост урожая, тогда как 25% — на сохранение прежнего уровня.

Читать

«Равносильно сжиганию денег!» Эстония оценила бездонную дыру «airBaltic»

Политики как правящей коалиции, так и оппозиции Эстонии резко высказались о возможных инвестициях страны в латвийскую национальную авиакомпанию "airBaltic". Идею премьер-министра Латвии Эвики Силини о совместной координации авиакомпании странами Балтии в Эстонии встретили с осторожностью — при этом неясно, какой именно формат участия предлагается. Ранее Эстония уже отказалась от покупки акций "airBaltic", и сейчас парламентские партии также призывают избегать вложений в финансово нестабильную компанию.

Политики как правящей коалиции, так и оппозиции Эстонии резко высказались о возможных инвестициях страны в латвийскую национальную авиакомпанию "airBaltic". Идею премьер-министра Латвии Эвики Силини о совместной координации авиакомпании странами Балтии в Эстонии встретили с осторожностью — при этом неясно, какой именно формат участия предлагается. Ранее Эстония уже отказалась от покупки акций "airBaltic", и сейчас парламентские партии также призывают избегать вложений в финансово нестабильную компанию.

Читать

Первые выводы: нужно вводить налог! Министр обратился к торговцам топлива

Следует начать обсуждение снижения акцизного налога на бензин, заявил агентству ЛЕТА министр экономики Виктор Валайнис.

Следует начать обсуждение снижения акцизного налога на бензин, заявил агентству ЛЕТА министр экономики Виктор Валайнис.

Читать

30 литров и ни капли больше: введут ли в Латвии ограничения на продажу топлива?

В последнее время в Европе наблюдается тенденция вводить ограничения на покупку топлива на фоне опасений возможного дефицита или перебоев с поставками. Например, в Словении введены временные лимиты на продажу дизельного топлива — за один раз в автомобиль разрешается заправлять не более 30–50 литров.

В последнее время в Европе наблюдается тенденция вводить ограничения на покупку топлива на фоне опасений возможного дефицита или перебоев с поставками. Например, в Словении введены временные лимиты на продажу дизельного топлива — за один раз в автомобиль разрешается заправлять не более 30–50 литров.

Читать