Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Вт, 7. Апреля Завтра: Helmuts, Zina, Zinaida
Доступность

Cергей АЛЕКСАНДР: «30 лет в туризме – это 30 лет удовольствия»

Есть на свете счастливчики, которым повезло соединить воедино увлечение и работу. Счастливчики, которые работают волшебниками, претворяя в жизнь чьи-то мечты.

Заместитель директора и совладелец туристической компании TAS Baltics Сергей АЛЕКСАНДР из числа таких счастливых людей. Благодаря его энергии, силам и профессионализму, компания TAS Baltics завоевала прочные позиции и заслуженную популярность на туристическом рынке.

Есть ли жизнь после пандемии?

В этом году компании TAS Baltics исполняется 30 лет. А ещё – откроем секрет – на днях Сергей Александр отмечает личный юбилей.

Коллеги и клиенты от души поздравляют Сергея с этими приятными событиями! А мы решили поговорить о планах компании на будущее.

- Сергей, пандемия неблагоприятно отразилась на всех сферах бизнеса, но на туризме – особенно. Как пережила этот непростой период компания TAS Baltics? И насколько ощутимы последствия ковид-катастрофы на сегодняшний день?

- Пандемию мы пережили только благодаря тому, что у нас были очень хорошие результаты доковидного периода. И благодаря поддержке государства – без неё ситуация была бы ещё серьёзнее.

Конечно, последствия ощущаются и сегодня. Мы ещё не вернулись на допандемийный уровень и вряд ли вернёмся в этом году. Но некоторые приметы оживления ситуации уже заметны. Особенно это касается выездного туризма и business-travel. После двухлетнего затишья наконец-то лёд тронулся. Люди возвращаются к нормальной жизни – путешествиям, отдыху, бизнес-проектам.

- В этом году к нам вернулся и Balttour - туристическая выставка, обожаемая не только профессионалами, но и всеми, кто любит путешествовать. С чем и зачем идёт на Balttour ваша компания?.

- Для нас интересны три момента. Во-первых, мы хотим узнать, что нового предлагают туроператоры, и какие направления станут популярными в этом году. Ведь люди так соскучились по путешествиям!

Во-вторых, нам интересно, что происходит внутри Латвии, так как после пандемии рынок меняется, и нам важно знать, что нового сегодня можно предложить европейским туристам. Нам хочется, чтобы круг маршрутов расширился и вышел за пределы традиционных путешествий Рига—Юрмала – Сигулда – Рундале, чтобы появились новые маршруты, возможно, менее известные, но не менее интересные.

В-третьих, мы надеемся на соседей, то есть на туристов из балтийских стран и Скандинавии. Литовцы, эстонцы, скандинавы - очень активные путешественники, и нам хочется, чтобы они путешествовали с нами, как это было до пандемии. Нам есть что им предложить.

В любом случае Balttour – это всегда новые возможности и идеальное место для встреч, новых знакомств, деловых контактов и предложений.

Золотой век туризма

- Современный мир постоянно лихорадит. Закончился ковид, началась война на Украине… Насколько сегодня трудно что-то планировать на будущее?

- Действительно, война на Украине оказала огромное влияние на туристическую отрасль. Многие туристы отказываются ехать в Латвию из-за близости границ с Россией. Но планировать будущее все же необходимо. По крайней мере, мы уже думаем о следующем сезоне 2024 года.

До известно печальных событий наша компания предлагала для соседей из Скандинавии туры, связанные с культурной жизнью Латвии, которые включали в себя посещение Оперного фестиваля, фестиваля «Рига-Юрмала». Мы очень надеемся на то, что в следующем году эти фестивали вернутся в Латвию и возобновятся корпоративные поездки, которые бесспорно, являются очень перспективным направлением.

- Злые языки твердят, что золотые времена туризма прошли. Сегодня, когда нажатием кнопки в компьютере можно забронировать и авиабилет, и гостиницу, люди стали меньше заказывать путешествия в турфирмах. Разве это не так?

- Не согласен! Я считаю, что золотые времена туризма еще впереди.

Да, когда мы начинали бизнес 30 лет назад, люди, планировавшие путешествие, волей-неволей должны были пользоваться услугами туркомпаний. Потому что практически ни одну проблему они не могли решить самостоятельно – не было резервационной системы.

Сегодня ситуация изменилась: через Интернет можно заказать всё, что угодно, не прибегая к услугам турфирм. Но это не значит, что турбизнесу пора на свалку истории. Он намного сложнее, чем это кажется со стороны. Ведь мы продаём не только билеты или гостиницы: мы продаём наши знания, наш опыт, наши возможности, наши советы.

Возьмем, к примеру, тот же Оперный фестиваль. В Интернете нельзя сразу забронировать билет и «держать» его. А мы можем. Мы можем составить программу мероприятий, билеты на которые нельзя заказать по компьютеру. Можем предложить даже то, что невозможно.

Есть и ещё один важный момент - гарантия качества. Через резервационную систему её не получить, особенно если это связано с дорогими путешествиями, luxury-турами. Предоставить всё это может только профессиональная команда. То же самое относится к организации конференций, мотивационным программам.

Поэтому туркомпании будут существовать всегда. В том или ином виде наши услуги всё равно буду востребованы. Но меняться, конечно же, надо, поскольку мир не стоит на месте: появляются новые продукты, новые предложения и этому нужно соответствовать.

Путешествуйте с нами!

- Что такое работа в сфере туризма лично для вас?

- Для меня это не просто бизнес и не просто деньги, это часть моей жизни, которая мне нравится и приносит удовольствие. Потому что даёт возможность встречаться с интересными людьми, решать нестандартные ситуации, узнавать что-то новое, заставляет постоянно развиваться. А если работа человеку в радость, то его можно назвать счастливым.

- Что бы хотели сказать своим клиентам?

- Причин для путешествия всегда гораздо больше, чем для того, чтобы остаться. Наша компания TAS Baltics – это 30-летний опыт поиска причин и хороших идей для путешествий. Путешествуйте с нами!

- Спасибо за беседу и примите наши поздравления с юбилеями!

Елена СМЕХОВА.

Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

Россия и Китай заблокировали резолюцию Совбеза ООН об Ормузском проливе

Резолюция Бахрейна, в которой говорилось о необходимости защиты свободы судоходства в Ормузском проливе, провалилась на голосовании Совбеза ООН из-за вето России и Китая. Они пообещали предложить свой проект документа.

Резолюция Бахрейна, в которой говорилось о необходимости защиты свободы судоходства в Ормузском проливе, провалилась на голосовании Совбеза ООН из-за вето России и Китая. Они пообещали предложить свой проект документа.

Читать
Загрузка

Кровь из ушей: как чей-то папа подростков учил использовать латышские ругательства вместо русских

Мы привыкли считать, что у латышей нет своей нецензурной лексики, поэтому они используют русскую. Но оказалось, что это не так. Научить подростков ругаться по-латышски вызвался отец малышей, который не хотел, чтобы его дети услышали грубую русскую речь.

Мы привыкли считать, что у латышей нет своей нецензурной лексики, поэтому они используют русскую. Но оказалось, что это не так. Научить подростков ругаться по-латышски вызвался отец малышей, который не хотел, чтобы его дети услышали грубую русскую речь.

Читать

Вместо ремонта? Деньги из накоплений домов RNP приносят миллионы евро

Жители ряда рижских домов начали получать доход от накопленных средств: деньги, размещённые на депозитах, принесли миллионы евро. При этом суммы заметно различаются — одни дома заработали лишь сотни евро, другие — тысячи, сообщает LETA.

Жители ряда рижских домов начали получать доход от накопленных средств: деньги, размещённые на депозитах, принесли миллионы евро. При этом суммы заметно различаются — одни дома заработали лишь сотни евро, другие — тысячи, сообщает LETA.

Читать

На хороший урожай можно не рассчитывать: фермеры смотрят без оптимизма

По данным опроса, проведенного Linas Agro и центром Norstat, около 18% латвийских фермеров ожидают в этом году более высокий урожай, половина (50%) рассчитывает на уровень прошлого года, а 9% прогнозируют снижение. В соседних странах настроения заметно оптимистичнее. В Литве 48% фермеров ожидают такой же результат, как год назад, а более четверти (26%) — лучший. В Эстонии 66% рассчитывают на рост урожая, тогда как 25% — на сохранение прежнего уровня.

По данным опроса, проведенного Linas Agro и центром Norstat, около 18% латвийских фермеров ожидают в этом году более высокий урожай, половина (50%) рассчитывает на уровень прошлого года, а 9% прогнозируют снижение. В соседних странах настроения заметно оптимистичнее. В Литве 48% фермеров ожидают такой же результат, как год назад, а более четверти (26%) — лучший. В Эстонии 66% рассчитывают на рост урожая, тогда как 25% — на сохранение прежнего уровня.

Читать

«Равносильно сжиганию денег!» Эстония оценила бездонную дыру «airBaltic»

Политики как правящей коалиции, так и оппозиции Эстонии резко высказались о возможных инвестициях страны в латвийскую национальную авиакомпанию "airBaltic". Идею премьер-министра Латвии Эвики Силини о совместной координации авиакомпании странами Балтии в Эстонии встретили с осторожностью — при этом неясно, какой именно формат участия предлагается. Ранее Эстония уже отказалась от покупки акций "airBaltic", и сейчас парламентские партии также призывают избегать вложений в финансово нестабильную компанию.

Политики как правящей коалиции, так и оппозиции Эстонии резко высказались о возможных инвестициях страны в латвийскую национальную авиакомпанию "airBaltic". Идею премьер-министра Латвии Эвики Силини о совместной координации авиакомпании странами Балтии в Эстонии встретили с осторожностью — при этом неясно, какой именно формат участия предлагается. Ранее Эстония уже отказалась от покупки акций "airBaltic", и сейчас парламентские партии также призывают избегать вложений в финансово нестабильную компанию.

Читать

Первые выводы: нужно вводить налог! Министр обратился к торговцам топлива

Следует начать обсуждение снижения акцизного налога на бензин, заявил агентству ЛЕТА министр экономики Виктор Валайнис.

Следует начать обсуждение снижения акцизного налога на бензин, заявил агентству ЛЕТА министр экономики Виктор Валайнис.

Читать

30 литров и ни капли больше: введут ли в Латвии ограничения на продажу топлива?

В последнее время в Европе наблюдается тенденция вводить ограничения на покупку топлива на фоне опасений возможного дефицита или перебоев с поставками. Например, в Словении введены временные лимиты на продажу дизельного топлива — за один раз в автомобиль разрешается заправлять не более 30–50 литров.

В последнее время в Европе наблюдается тенденция вводить ограничения на покупку топлива на фоне опасений возможного дефицита или перебоев с поставками. Например, в Словении введены временные лимиты на продажу дизельного топлива — за один раз в автомобиль разрешается заправлять не более 30–50 литров.

Читать