Суббота Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Сб, 15. Февраля Завтра: Aloizs, Alvils, Olafs, Olavs
Доступность

Pietiek: автомобилистов опять доят! Когда уже они возьмутся за вилы?

Как уже не раз случалось в новейшей истории Латвии, политическая элита в очередной раз планирует использовать автомобилистов в качестве надежного канала доходов. Ведь в этой сфере, как ни крути, избежать поборов нереально, а яростных протестов авто общественности тоже удается избежать, пишет Артурс Веберс на портале Pietiek.

Некоторое время назад стало известно, что Дирекция безопасности дорожного движения решила повысить плату за свои услуги - государственная компания, которая в прошлом году получила чистую прибыль в размере чуть менее четырех миллионов евро и которая уже много лет собирает деньги под весьма «неортодоксальными» предлогами, по сути, ни за что, например, «разрешениями на участие в дорожном движении». Кроме того, несколько пунктов технического осмотра с практически гарантированными контрактами продолжают снимать миллионы евро сливок в его пользу. Мол, все мы хотим зарабатывать больше, так что платите.

Далее - грядущее повышение цен на дизельное топливо, и не на жалкие пять или десять центов за литр, а на 26 центов за литр! Если бы это произошло сегодня, то цена уверенно подскочила бы до 1,75 евро за литр, и это все равно было бы повышением, если не принимать во внимание желание евреев, арабов, русских и прочих дикарей пострелять или взорвать что-нибудь, а также другие так называемые «глобальные факторы». Или желание местного картеля добавить что-нибудь к цене за «лучшую жизнь».

Конечно, можно надеяться, что рост цен будет несколько смягчен идеей Дональда Трампа о настоящей нефтяной экспранси, но вряд ли на это можно рассчитывать.

А коронная идея - начать в ближайшие годы взимать плату за пройденный каждым автомобилем километраж, о которой публично заявил Таливалдис Вецтиранс, многолетний чиновник Министерства транспорта, когда-то десять лет проработавший в Департаменте транспорта Рижской думы, а последние 10 лет являющийся директором Департамента дорожной инфраструктуры Министерства (каждый, кто ежедневно пользуется этой инфраструктурой, может сам оценить, насколько «эффективно» работает Департамент).

Он утверждает, что это не означает введения «платных дорог», но по сути это означает именно это, как бы ни назывался новый сбор. Только в отличие от стран, где так называемые «платные дороги» - это дополнительное удобство (за относительно символическую плату), позволяющее быстрее и комфортнее добраться до места назначения, в Латвии платными будут абсолютно все - от недавно построенной автомагистрали до самой сомнительной и непроходимой «дороги» на дальней окраине сельской местности. И все они будут оплачиваться одинаково, потому что одометр не будет их различать.

А Вецтиранс, казалось бы, заботящийся об окружающей среде, оправдывается тем, что «должен действовать принцип: кто загрязняет, тот и платит. Кто больше ездит, тот больше загрязняет [...], включая автомобили». И ни для кого не секрет, что существует разница между загрязнением, производимым дизельным автомобилем и электромобилем. [...] Кроме того, необходимо поощрять ответственное использование. Следует оценивать, действительно ли такая поездка необходима», - здесь не стоит и грамма выбросов.

Загрязнение окружающей среды в результате производства якобы «экологически чистых» электромобилей даже не упоминается, как и факторы, связанные с утилизацией этих продуктов; это просто улица с односторонним движением - нужен новый налог. Но жадные до денег чиновники могут начинать потирать руки и восхвалять «гениального» Вецтиранса, который на свою годовую зарплату в 45 000 евро придумал блестящее решение для пополнения обремененной долгами государственной казны.

Но автомобилисты, учитывая, что такие расходы будут стимулировать инфляцию и стоимость жизни в целом, останутся с риторическим вопросом, действительно ли необходим такой департамент с его директором во главе. Более того, очень «загрязняющим» директором, который ежедневно ездит из Елгавы на работу в министерство. Готов ли Вецтиранс сам оплачивать свой «необходимый» ежедневный пробег или рассчитывает на «неисчерпаемые» сбережения налогоплательщиков - об этом история пока умалчивает.

Здесь уместно вспомнить о «прогрессе» платежей автомобилистов за последние 30 лет. В начале 1990-х годов так называемый акцизный сбор представлял собой фиксированный ежегодный платеж за каждое транспортное средство, независимо от его использования. В конце концов, было решено включить его в цену топлива, чтобы более справедливо относиться к так называемым сезонным водителям и сделать платеж пропорциональным использованию автомобиля. Позже был введен еще один фиксированный сбор, названный «транспортным сбором», который выплачивался и выплачивается независимо от частоты использования автомобиля, а «справедливое отношение» было обменено на миллионные доходы. На момент его введения, когда количество активно используемых автомобилей в стране уже превышало полмиллиона, сбор уже приносил приличную сумму в год.

Теперь, похоже, мы выйдем на новый уровень доения, за которым со временем последует кто знает что - сбор на шины, налог на окна, сбор на краску для автомобилей, сбор на стеклоочистители и т. д. или налог под названием «просто так», или что там еще придумает какой-нибудь чиновник-паразит.

Вектиран демагогически напоминает нам, что «если 10 миллиардов евро инвестируются в дорогу в течение десяти лет, то эти деньги должны быть возвращены в течение следующего периода». Позвольте спросить: из чьих денег эти «10 миллиардов» (в какой участок дороги в Латвии была вложена эта сумма? Может быть, в дорогу-морг Рига-Лиепая?)

Нет, эти мегасуммы (часть которых была бессовестно украдена как кураторами строительных картелей, так и их политическими пособниками) были совместно оплачены пользователями дорог, с которых теперь кто-то додумался снова брать плату за те же самые дороги с характерным декором в виде выбоин!

Терпение авто общественности, которая до сих пор не взяла в руки вилы и не предприняла других радикальных действий, предпочтя вместо этого билет в один конец в более разумное место, где руководители обладают большей способностью к здравому смыслу и желанием работать на благо общества, а не гоняться за бумажками, достойно восхищения. Неужели политическая элита решила превратить эту страну в зону, свободную от людей?

Комментарии (0) 4 реакций
Комментарии (0) 4 реакций
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

Жалоба в соцсетях: сходили, называется, с ребенком к врачу…

Мама маленькой девочки опубликовала в соцсети "Х" пост с жалобой на то, как она неудачно сходила с дочкой к детскому неврологу и что при этом пережил ребенок, пишет Tautaruna.nra.lv.

Мама маленькой девочки опубликовала в соцсети "Х" пост с жалобой на то, как она неудачно сходила с дочкой к детскому неврологу и что при этом пережил ребенок, пишет Tautaruna.nra.lv.

Читать
Загрузка

Политолог: я опасаюсь вспышки неадекватных эмоций в Латвии накануне перемирия в Украине

"Что делает иногда игрок после проигрыша в напряженном матче, в том числе в хоккее, теннисе или столь близком мне бадминтоне? Да, разбивает ракетку, ломает клюшку, пинает рекламные баннеры, выпускает агрессию, дает волю эмоциям. И болельщики делают то же самое. Я и сам так грешил - и как игрок, и как болельщик, - хотя умом понимал, что это неприемлемо", - пишет в своем блоге политолог Кристиан Розенвалдс.

"Что делает иногда игрок после проигрыша в напряженном матче, в том числе в хоккее, теннисе или столь близком мне бадминтоне? Да, разбивает ракетку, ломает клюшку, пинает рекламные баннеры, выпускает агрессию, дает волю эмоциям. И болельщики делают то же самое. Я и сам так грешил - и как игрок, и как болельщик, - хотя умом понимал, что это неприемлемо", - пишет в своем блоге политолог Кристиан Розенвалдс.

Читать

«Если вы боитесь своего собственного народа, Америка не сможет вам помочь»: речь Вэнса в Мюнхене (СТЕНОГРАММА)

Вице-президент США Джей Ди Вэнс выступил с критикой в адрес европейских лидеров, обвинив их в ограничении свободы слова и подрыве демократических ценностей. В своем выступлении на Мюнхенской конференции по безопасности он подчеркнул, что Европа отходит от фундаментальных принципов, которые она разделяет с Соединенными Штатами, пишет The Moscow Times.

Вице-президент США Джей Ди Вэнс выступил с критикой в адрес европейских лидеров, обвинив их в ограничении свободы слова и подрыве демократических ценностей. В своем выступлении на Мюнхенской конференции по безопасности он подчеркнул, что Европа отходит от фундаментальных принципов, которые она разделяет с Соединенными Штатами, пишет The Moscow Times.

Читать

Возможно, сотрудникам «Радио Свободная Европа» придется покинуть Ригу — «Неаткарига»

Глава Департамента эффективности правительства США (Department of Government Efficiency – DOGE) Илон Маск призвал к закрытию финансируемых США "Радио Свободная Европа" (RFE) и "Голос Америки" (VOA), заявив, что эти СМИ устарели и растрачивают деньги налогоплательщиков. Сказанное Маском затрагивает и журналистов, работающих в Латвии, пишет Марис Краутманис.

Глава Департамента эффективности правительства США (Department of Government Efficiency – DOGE) Илон Маск призвал к закрытию финансируемых США "Радио Свободная Европа" (RFE) и "Голос Америки" (VOA), заявив, что эти СМИ устарели и растрачивают деньги налогоплательщиков. Сказанное Маском затрагивает и журналистов, работающих в Латвии, пишет Марис Краутманис.

Читать

Зеленский: если нас не примут в НАТО, Украина должна получить 1,5-миллионную армию

Украина должна получить 1,5-миллионную армию в случае, если ее не примут в НАТО, заявил президент Владимир Зеленский в ходе обсуждения на Мюнхенской конференции. По его словам, только равное с Россией число войск будет реальной гарантией безопасности и со временем приведет страну к членству в Североатлантическом альянсе, пишет The Moscow Times.

Украина должна получить 1,5-миллионную армию в случае, если ее не примут в НАТО, заявил президент Владимир Зеленский в ходе обсуждения на Мюнхенской конференции. По его словам, только равное с Россией число войск будет реальной гарантией безопасности и со временем приведет страну к членству в Североатлантическом альянсе, пишет The Moscow Times.

Читать

Депозитную систему ждут перемены? Ее ограничения многих не устраивают

Система депозита в Латвии - актуальная тема, важная для многих жителей страны. Все чаще люди задают вопросы о том, как работает эта система, как обрабатываются купоны и какие улучшения можно было бы внедрить. В эфире TV24 в программе Uz līnijas председатель правления SIA Depozīta iepakojuma operators Мик Стуритис поделился важной информацией о планах на будущее, которые могут облегчить жизнь тем, кто пользуется депозитной системой.

Система депозита в Латвии - актуальная тема, важная для многих жителей страны. Все чаще люди задают вопросы о том, как работает эта система, как обрабатываются купоны и какие улучшения можно было бы внедрить. В эфире TV24 в программе Uz līnijas председатель правления SIA Depozīta iepakojuma operators Мик Стуритис поделился важной информацией о планах на будущее, которые могут облегчить жизнь тем, кто пользуется депозитной системой.

Читать

«Мои слова исказили»: Вэнс отрицает, что обещал послать американские войска в Украину

Вице-президент США Джей Ди Вэнс раскритиковал газету The Wall Street Journal после того, как она выпустила его интервью. В этом интервью Вэнс допустил отправку американских войск в Украину в случае, если президент РФ Владимир Путин не согласится на мирный договор.

Вице-президент США Джей Ди Вэнс раскритиковал газету The Wall Street Journal после того, как она выпустила его интервью. В этом интервью Вэнс допустил отправку американских войск в Украину в случае, если президент РФ Владимир Путин не согласится на мирный договор.

Читать