Видео
В мире
Прошло ещё 50 лет, прогрессивное англоговорящее человечество все активнее использовало каменный уголь для нужд промышленности. «Караул, — бил тревогу в своей книге 1865 года известный экономист Уильям Стенли Джевонс, — уголь скоро кончится! Чем мы будем отапливать свои дома? Неужели наша цивилизация обречена на гибель?»
В начале XX века обнаружились два решения энергетических проблем: нефть и гидроэнергия. Нефти было мало, до обнаружения бездонных источников Саудовской Аравии оставались десятилетия. А вот вода всегда была под рукой. Так ГЭС оказались в тренде. В 1920-е годы их строили не только СССР и США, а все амбициозные государства, проводившие индустриализацию. В фашистской Италии ГЭС вырабатывали до 80% всей электроэнергии.
Разве могла Германия остаться в стороне?
Инженер Новой Европы
Герман Зёргель родился в 1885 году в богатой семье баварских инженеров-бизнесменов. Его отец занимался электрификацией Баварии. Герман получил хорошее образование и стал архитектором. Однако вскоре возведения заводов и фабричных домов в Мюнхене ему показалось мало. Душа рвалась на оперативный простор.
Межвоенная действительность тому весьма способствовала. Германия лишилась части земель и платила контрибуцию. Общество было расколото, по улицам сновали толпы боевиков, нищих, безработных, инвалидов и проституток. О том, что проблему необходимо решать, думали все — от ультралевых до ультраправых.
Зёргель подошёл к этому масштабно. Консервативный националист, близко знавший Освальда Шпенглера, он в 1927 году предложил осушить Средиземное море и создать «Атлантропу» — единое евро-африканское пространство.
Герман Зёргель за работой
Побочные эффекты индустриализации больно били по консервативным представлениям и картине мира. Поэтому мечта о тотальных преобразованиях была свойствена не только коммунистам. Фашисты тоже бредили масштабными проектами и могли посоревноваться в гонке за утопией.
В основе мегаидеи Зёргеля лежало несколько соображений. Во-первых, как он считал, ужасы Мировой войны поставили под удар будущее белой расы. Европейцам не хватает «жизненного пространства». Вся Европа поделена на страны — народы континента, как дикие звери, заперты в своих клетках. Дадим же европейцам цель, которая их объединит!
Во-вторых, европейская экономика страдает от кризисов. Кругом море безработных. Война и урбанизация привели к замедлению роста населения, и консерваторы немедленно завопили о депопуляции. Объединение с Африкой вдохнёт в белый континент новые силы, исчезнет безработица, появятся новые ресурсы.
В-третьих, Европе для экономического роста нужны источники дешёвой энергии. А в 1920-х годах ими могли быть только ГЭС.
Наконец, в-четвёртых, единый континент Атлантропа сможет противостоять и США, и Азии, даже если те сумеют полностью объединить свои регионы. Это разом решает вопрос о «закате Европы» и сразу становится понятно, кто на планетке главный.
Словом, кругом один сплошной профит. Но Средиземное море должно исчезнуть.
Далёко-далёко, на озере Чад, изысканный бродит жираф
Как это осуществить? Сооружаем дамбу между Средиземным и Чёрным морями в Дарданелльском проливе и строим ГЭС. Мощность у неё небольшая, каких-то несколько гигаватт, но этого должно хватить для электроснабжения Малой Азии и Ближнего Востока. Одновременно с ней возводим мегадамбу к западу от Гибралтара и перекрываем пролив.
Дарданелльская дамба
Высота гибралтарской дамбы должна была достигать 300 метров, а расчётная мощность — более 50 ГВт. Этого количества электроэнергии Европе должно было хватить за глаза.
Но это ещё не всё.
Гибралтарская дамба
Европейцам ведь не помешают новые земли, так? Значит, нам нужны плотина на Ниле и расширение самого Нила, а также новые каналы, что позволило бы осушить Средиземное море. Через них излишки воды можно будет сбрасывать через Красное море в Индийский океан. Заодно нагенерируется ещё парочка гигаватт для электроснабжения Востока.
Наконец, ещё одна мегадамба должна быть возведена между Сицилией и Тунисом. Она поделит море на две части. Восточное Средиземноморье, по мысли немецкого визионера, надо было осушить на 200 метров. Западное — на 100 метров.
Сицилийская дамба
Вуаля! На месте Средиземного моря появляются два локальных озера. А Европа, помимо огромных источников энергии, получает более 500 тысяч квадратных километров новой земли и прямой путь в Африку.
Конечно, для создания единого экономического пространства понадобились бы транспортные магистрали. Через гибралтарскую дамбу железная дорога шла бы до Дакара, а по Сицилийской — через Сахару в Конго. Вдобавок был проект трансконтинентальной железной дороги Берлин-Каир-Кейптаун.
Инженеры «за», а политики «против»
Первые же публикации проекта «Атлантропа» стали сенсацией. Многим немецким и европейским интеллектуалам понравилась мысль сделать из «ненужного» моря огромный резервуар дармовой энергии. Ещё одной «фишечкой» проекта были циклопические объёмы работ. Гибралтарская дамба при самых оптимистичных подсчётах должна была бы строиться более десяти лет. Вдобавок в мире на тот момент просто не производилось столько бетона.
Но на то и был расчёт: только совместными усилиями всех европейцев можно будет соорудить мегаплотину. Ради общего дела требовалось преодолеть национальные границы.
Многие из инженеров той поры рассматривали проект как вполне осуществимый. «Нет никаких сомнений, что рано или поздно человечество будет осуществлять проекты наподобие Атлантропы», — писал в 1932 году известный историк техники и инженер Ойген Дизель.
Атлантропа, вариант 1932 года
Получившиеся в результате осушения новые земли по площади превышали бы Францию и Бельгию вместе взятые. Они обещали решение проблем с безработными. Некоторые интеллектуалы подумывали и о массовом переселении евреев на палестинские земли, площадь которых в результате проекта увеличилась бы в два раза.
Однако проект «Атлантропы» не всем пришёлся по душе. Больше всех возмущалась Италия — хотя именно она в результате приобретала максимум земли. Но достигалось это фактическим запустением побережья — портовых и рыбацких городов, которые внезапно оказались бы в глубине страны.
В 1932 году в крупнейшей газете Италии Corriere della Sera появилась редакционная статья, которая камня на камня не оставила от замыслов Зёргеля. Заметим, дуче первоначально заинтересовался проектом, но потом резко к нему охладел. То же самое можно сказать про всех лидеров межвоенной Европы. Было понятно, что первоначальный вариант не устраивает крупных игроков.
Утопим пол-Африки во славу белой расы
Получив возражения, Зёргель начал дорабатывать своей проект. Вместе с новыми единомышленниками он делал его всё более и более амбициозным. Вместе с Европой преобразованиям подвергался Чёрный континент.
В центре Африки на реке Конго предполагалось возвести несколько плотин, которые превратили бы треть территории бельгийской колонии в искусственное море. По мысли Зёргеля, это должно было занять от 100 до 133 лет. Каскад ГЭС должен был вырабатывать до 45 ГВт электроэнергии.
Конголезское море планировалось связать с новым озером мега-Чад, которое сравнялось бы с ним в размерах. Это достигалось бы при помощи множества каналов, идущих через Сахару, по которым сбрасывалась бы вода осушаемого Средиземного моря. Плюс туда же перекачивали бы воду Атлантического океана через Конголезское море. Озеро намеревались связать с рекой Нигер и рекой Хоггар.
По мысли Зёргеля и Ко, в результате всего этого климат в Сахаре и Центральной Африке резко бы переменился — стал бы более влажным. По пустыне текли бы полноводные реки, разветвляясь системой каналов. Сахара бы зазеленела. Минимум три миллиона квадратных километров плодородной земли — самое место для массовой колонизации белым населением!
Нет пророка в своём отечестве
Вы скажете: всё это, конечно, круто, но куда девать миллионы африканцев, которые жили в Конго и в Центральной Африке? Зёргель и это предусмотрел.
Во-первых, многие из них бы погибли. Для человека, который считал чёрных отсталой и примитивной расой, способной лишь, как саранча, пожирать всё до чего доберётся, это было приемлемо. А выжившие пополнили бы собой армию бесплатной рабочей силы на мегастройках века. Кто-то же должен рыть каналы и сооружать будущую инфраструктуру поселений своих белых хозяев? Кто, как не чёрные?
Выжившие африканцы подлежали бы жёсткой аккультурации. В конечном счёте Атлантропа представляла бы собой Единую Европу, которая управляла бы общим колониальным пространством Африки и Ближнего Востока.
В конце 1930-х годов Зёргель приспособил для своего проекта наработки южноафриканского инженера Эрнста Шварца. Тот предлагал при помощи плотин на реке Замбези соорудить искусственное море. Пустыня Калахари, бо́льшая часть современных Замбии, Зимбабве и Ботсваны ушли бы под воду. Участь африканцев была предопределена и тут. Но выгода — резкое увеличение плодородных земель и рост урожайности — всё перевешивала.
К печали Зёргеля, нацисты не оценили его колониальных порывов. Гитлер ещё в «Майн Кампф» заявил, что вместо движения на Юг нацисты пойдут на Восток.
Чёрные рабы? Зачем, когда есть славяне. Земли к югу от Суэца? Зачем, если есть Украина и Кубань.
Колониальная Африка нацистам была не особо нужна. Перед соглашением в Мюнхене Гитлер отказался от африканских колоний Португалии, которые ему предлагал британский премьер Чемберлен. Если бы нацистские вожди согласились изменить вектор своей агрессии, мировая история могла бы пойти по совсем другому пути.
Печальный итог
После войны Зёргель продолжал пиарить свой проект, но время безнадёжно ушло. Его расизм и колониальные потуги не находили понимания в послевоенной Европе. А подъём африканских национально-освободительных движений делал реализацию Атлантропы практически невыполнимой.
Однако окончательно проект подорвало развитие ядерной энергетики. Зачем возводить мегадамбы, тратить на это десятки миллионов тонн бетона ежегодно, если можно построить АЭС и решить вопросы с дефицитом электроэнергии в рамках одной страны? Это быстро, дёшево и эффективно. И не надо ломать голову над тем, кто будет управлять этими мегадамбами, охранять их и обслуживать.
Зёргель, правда, пытался бороться. Активно спекулировал на теме (без)опасности АЭС. Пропагандировал ГЭС как возобновляемый источник энергии, у которого не будет проблем с отработанным топливом. Но политический и технический прогресс не стоял на месте, время стремительно убегало сквозь пальцы.
Двадцать пятого декабря 1952 года Зёргель попал в ДТП и умер. К концу 1960-х годов некогда перспективная идея Атлантропы окончательно переместилась в область утопической фантастики, а потом и вовсе забылась. У человечества появились другие проблемы.
Фарид Мамедов, warhead.su
