Тяжба между airBaltic и аэропортом Rīga – часть схемы, чтобы расплатиться с Бертольдом Фликом?

Претензии увеличились почти в 10 раз

Источники в Министерстве сообщения подтвердили Pietiek.com, что в предложенном «airBaltic» проекте мирового договора речь теперь идет об убытках уже не в 14 миллионах евро — за дискриминационно высокие цены аэропорта для «airBaltic» по сравнению «Ryanair», а о 120 миллионов евро – за недополученную прибыль с 2004 года, когда в аэропорт «Rīga» пришла ирландская авиакомпания. Возможная сумма мирового соглашения между «airBaltic» и аэропортом еще неизвестна, так как идут переговоры.

При этом сделка между двумя предприятиями Министерства сообщения может служить юридической рамкой для вливания средств в «airBaltic». Pietiek.com предполагает, что соглашение рассматривается как часть более широкого соглашения между бывшими акционерами авиакомпании и государством с тем, чтобы избавить «airBaltic» от судебного разбирательства с ними.

Ожидаемое мировое соглашение может стать правовой основой для еще одной многомиллионной инъекции в «airBaltic», которая находится под лупой Еврокомиссии в связи с неразрешенной государственной поддержкой.

Pietiek.com обращает внимание на еще одну любопытную деталь. В начале апреля буксовавшее четыре года судебное разбирательство по «airBaltic» против аэропорта «Rīga» перекочевало подальше от столицы. Из Рижского окружного суда его тихо передали в Латгальский окружной суд в Резекне, где его будет рассматривать малоизвестная судья Валентина Лохова.

Фактор Флика

Как уже сообщалось в прессе, потенциальные покупатели «airBaltic» выдвигают два основных условия – чтобы латвийская авиакомпания перестала быть убыточной, и чтобы были улажены претензии по поводу акций авиакомпании от бывшего совладельца «airBaltic» — фирмы Бертольда Флика «Baltijas aviācijas sistēmas» (BAS). С первой задачей «airBaltic» справилась, а вот вторую и может решить мировое соглашение.

Характерно, что за последние недели были доведены до примирения несколько тяжб, в которых участвуют фирма Бертольда Флика BAS, администратор неплатежеспособности ликвидированного «Latvijas Krājbanka» — «KPMG Baltics» и «airBaltic».

Как уже сообщалось, суть претензий, которые Бертольд Флик оценивает в 62 миллиона латов, вот в чем. В октябре 2011 года был заключен договор о спасении «airBaltic», по которому государство вместе с банками и кредиторами обязались до 31 декабря 2012 года не осуществлять никаких сделок с акциями «airBaltic». Однако эта договоренность была нарушена. Министерство сообщения по праву первой руки купило заложенный в «Krājbanka» пакет акций «airBaltic», принадлежавший BAS.

«Акции принадлежали фирме BAS, которая в свое время принадлежала Флику, и были основным предметом залога, который Флик дал банку для обеспечения своих обязательств. Логично, если в случая продажи основного заложенного актива, причем с нарушением договора, такая продажа должна быть признана недействительной», — пояснил авдокат Флика Виктор Тихонов.

«Если администратор банка считает возможным продать на аукционе права требования к «airBaltic» по стартовой цене в 51,7 млн. латов, то акции как залог этих прав требования, очевидно, дороже, а именно — требуемые Фликом 62 млн.. латов», — пояснил Тихонов.

Этот иск уже вызвал большой скандал и даже уголовный процесс: Полиция безопасности (ПБ) начала расследование утечкииз Госканцелярии в СМИ секретного документа ограниченного доступа. В нем анализируется вероятное развитие событий, если международный арбитражный суд признает претензии Флика к государству.

В документе указано, что при неблагоприятном раскладе, государству придется выплатить Флику 15-16 млн.. латов.