Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Чт, 11. Июня Завтра: Ingus, Mairis, Vidvuds
Доступность

Так дело не в оккупации? Социолог о том, кто и как построил систему по выкачиванию денег из бюджета (4)

То, что в Латвии коррупция существует на самом высоком уровне - ни для кого не секрет. Эту беду принято объяснять советской оккупацией, которая основательно подпортила нравы. Однако социолог Айгар Фрейманис в интервью "Неаткариге" решил отойти от этой догмы и представил новое видение ситуации. Разговор шел о продолжающемся скандале с airBaltic - как мы уже писали, авиакомпании собираются списать более 500 млн. евро государственных вложений. Публикуем выдержки из интервью.

Для больниц денег нет, для Гаусса - есть

-Можно долго говорить о том, как много денег нужно было airBaltic, включая [зарплаты] Гаусса (Мартин Гаусс, президент и генеральный директор airBaltic) и так называемого Совета предприятия с его узнаваемыми фигурами - с Клаусом Васксом, Каспаром Озолиньшем, Андрисом Лиепиньшем – которые десятилетиями переходят из одного совета в другой. Принято решение, что одна маленькая и, как считается, небогатая страна должна спонсировать государственную компанию на сумму более 500 миллионов евро. Эти деньги были изъяты из государственных финансов. Они просто выброшены в черную дыру.

А теперь мы слышим и читаем у больниц нет денег, учителям не повышают зарплату вопреки обещаниям - социальные запросы сыплются как из ведра, а ответ один: денег нет! Но для airBltic деньги есть и гигантские.

Стоит ли потакать этим амбициям - стать самой большой авиакомпанией в Северной Европе? Есть слишком много других потребностей, но они игнорируются. Весной я летел из Рима с эстонцем, которого знаю уже много лет, он работал в правительстве Марта Лаара. Разговорились. Я сказал с некоторой иронией: «Зато у нас есть своя национальная авиакомпания, а у вас нет». Он с улыбкой ответил: «Да, да. Мы, эстонцы, наслаждаемся, глядя на вашу глупость». Он уже тогда видел, как мы без всякого смысла вбухиваем деньги в эту компанию...

Лихие люди 1990-х

-Я думаю, что те, кто продвигает эти «идеи», делают это с определенной целью. Во-первых, им платят большие зарплаты. Они списывают огромные суммы денег, но ведь это мы, налогоплательщики, платим за все. А потом они преподносят сильно подешевевшую кампанию на блюдечке какому-нибудь инвестору по цене сэндвича.

Вспомним банк Citadele, который продали по цене годовой (!) прибыли. А кто был председателем наблюдательного совета в этом банке? Тот же Клавс Васкс. А еще был недавний скандал со слиянием и продажей LMT и Tet. Один из «гениальных», к счастью нереализовавшихся, сценариев был таков: оставить небольшую долю государству, а все остальное по-братски отдать шведам. А кто был председателем наблюдательного совета в Tet? Опять же, Клавс Васкс.

Есть люди, которые систематически и сознательно занижают стоимость латвийских государственных предприятий, чтобы продать их за гроши. Это новое поколение: они начали свою карьеру в 1990-х годах молодыми людьми с совершенно другим восприятием мира, потому что в советское время люди боялись, была самоцензура и так далее. Для этих молодых людей ничего подобного больше не существовало, и они поняли, что  есть огромный ресурс - государственные деньги. Поэтому они были (и остаются) более хищными и наглыми. И они чувствуют, что никто ничего не может им сделать.

Вот этот класс: члены советов и правлений. Эти люди переходят из совета в совет, из правления в правление и выполняют определенные задачи... Не хочу увлекаться теориями заговора, но вполне вероятно, что это действительно кто-то организует.

С трёх миллионов поднялись до 500

-Происходит отход от верховенства закона. У нас есть Конституция, у нас есть праздники. Еще есть люди, которые в некоторых секторах пытаются сохранить государственность. Но как только мы доходим до сфер, которые связаны с принятием решений об использовании огромных денежных сумм, мы попадаем в атмосферу хаоса.

Никто из власти не готов принять решение. Самым нормальным и логичным было бы: распустить правление и совет airBaltic и создать временные правление и совет. Или, по крайней мере, ввести в него контролера, который посещал бы все заседания, где обсуждается будущее компании, а не продолжает кормить общественность беспардонными текстами, большая часть которых - ложь. Снятие с должностей старого состава правления и наблюдательного совета немного успокоило бы общественность.

Ну, а что же политики? Они слабы, их уровень знаний низок, они в определенной степени зависят от того, что говорят государственные служащие, не все, конечно, но те государственные служащие, которые достаточно бесстыдны. У политиков почти нет внешних ресурсов, чтобы провести независимую экспертизу. Остается придумать как интерпретировать принимаемые решения как отвечающие «интересам всей нации».

Вспомните скандал в Латвии [в 1990-х], вызванный «делом о трех миллионах». Сейчас эта сумма кажется ничтожной. Мы дошли до 500 миллионов. И никто не беспокоится...

 

Комментарии (4) 46 реакций
Комментарии (4) 46 реакций
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

Генерал США: У РФ ничего не выйдет с нападением на Балтию (4)

По словам главнокомандующего Объединенными силами НАТО в Европе, его задача - обеспечить, чтобы нападение РФ на страны Балтии "не произошло завтра". При необходимости 32 члена НАТО готовы ответить на атаки, указал он.

По словам главнокомандующего Объединенными силами НАТО в Европе, его задача - обеспечить, чтобы нападение РФ на страны Балтии "не произошло завтра". При необходимости 32 члена НАТО готовы ответить на атаки, указал он.

Читать
Загрузка

А работать тогда где? Идея урезать два министерства была отклонена Сеймом (4)

Сейм в четверг не поддержал предложенные оппозиционной партией «Латвия на первом месте» поправки к Закону о структуре Кабинета министров, предусматривавшие упразднение Министерства климата и энергетики и передачу его функций Министерству экономики и Министерству умного управления и регионального развития.

Сейм в четверг не поддержал предложенные оппозиционной партией «Латвия на первом месте» поправки к Закону о структуре Кабинета министров, предусматривавшие упразднение Министерства климата и энергетики и передачу его функций Министерству экономики и Министерству умного управления и регионального развития.

Читать

Не везёт трамваям в Иманте: теперь он столкнулся с автобусом (ФОТО) (4)

Около 17 часов в четверг,11 июня, в Иманте произошло очередное ДТП с участием трамвая - об этом сообщается в группе Ездуны в Фейсбуке. 

Около 17 часов в четверг,11 июня, в Иманте произошло очередное ДТП с участием трамвая - об этом сообщается в группе Ездуны в Фейсбуке. 

Читать

Учёные придумали опреснение без ядовитой солёной жижи: морская вода может дать ещё и литий (4)

Морская вода всегда выглядела как издевательство природы. Воды на планете полно, а пить её нельзя.

Морская вода всегда выглядела как издевательство природы. Воды на планете полно, а пить её нельзя.

Читать

Грозовые ливни обрушились на юг Латвии и движутся к центральной части страны (4)

В четверг около 17:00 сильная гроза достигла муниципалитета Ливаны с юга, затронув также муниципалитеты Екабпилс и Прейли, согласно метеорологической информации.

В четверг около 17:00 сильная гроза достигла муниципалитета Ливаны с юга, затронув также муниципалитеты Екабпилс и Прейли, согласно метеорологической информации.

Читать

Не вписался! Ночью в Иманте автомобиль влетел в строительную яму (4)

В Рижском микрорайоне Иманта ночью водитель въехал в яму, в месте проведения ремонтных работ на перекрестке Юрмалас гатве.

В Рижском микрорайоне Иманта ночью водитель въехал в яму, в месте проведения ремонтных работ на перекрестке Юрмалас гатве.

Читать

«Тут никакого Путина не надо — сами всё разнесём в хлам»: видео «ремонта» дороги взорвало сети (4)

«Что может быть хуже «паркетного архитектора»? Правильно — два таких. Эти глубокие рвы, которые у нас появились вдоль нескольких дорог, создают очень опасную ситуацию. Ну какой кретин, простите, более подходящего слова не нашел, придумал нечто подобное: рыть крутой ров прямо у самого края дороги, тем самым уничтожая всю растительность, которая хорошо укрепляет край и не дает ему обрушиваться. Понятно, что канавы нужны вдоль обочины, но не такие! Старые канавы делали как минимум в метре от края дороги, чтобы дорога сохраняла устойчивость, а тут...»

«Что может быть хуже «паркетного архитектора»? Правильно — два таких. Эти глубокие рвы, которые у нас появились вдоль нескольких дорог, создают очень опасную ситуацию. Ну какой кретин, простите, более подходящего слова не нашел, придумал нечто подобное: рыть крутой ров прямо у самого края дороги, тем самым уничтожая всю растительность, которая хорошо укрепляет край и не дает ему обрушиваться. Понятно, что канавы нужны вдоль обочины, но не такие! Старые канавы делали как минимум в метре от края дороги, чтобы дорога сохраняла устойчивость, а тут...»

Читать