Видео
В мире
По его словам, ремонт Островного моста, вероятнее всего, закончат в этом году. Хотя строителям соглашение позволяет чинить мост и в начале следующего сезона, в данный момент работы идут по графику — и его, возможно, опередят, если летом будет благоприятная погода.
«Если будет так, то в следующем году мы будем Вантовый мост делать», — отметил Якрин, указав, что в данный момент идет проектировка.
Он указал, что в этом году в Риге запланированы «два огромных проекта» — ремонт моста Брасас и улицы Краста. Начать собираются весной, средства — в том числе и целевые государственные дотации. В свою очередь, для моста Земитана, где этой весной ограничат движение, в 2019-м делают проект, а строительные работы могут начать в 2020 или 2021 году.
Говоря о ямах на рижских улицах, Якрин отметил: в последние 20 лет городу не хватает средств на приведение дорог в порядок, и последствия ощущаются каждую зиму.
В данный момент на улицах работает техника — больше, чем предусмотрено договором, в режиме 24/7 — чтобы «максимально быстро эти улицы привести в порядок».
Напомним, социальные сети бурлят сообщениями о том, что плохое состояние дорог в столице (и не только в ней) — напасть этой зимы. Машины ломаются на ухабах и в ямах — например, в Милгрависе за короткое время пострадало сразу 11 машин. Водителям следует знать, что страховка ОСТА им не поможет, только KASKO, а кроме того, до конца зимы придется считаться с серьезными ограничениями в важных транспортных узлах.
Жертвой рижских ям стала и глава Госконтроля Элита Круминя.
С начала года Рижская дума потратила на заделку ям свыше 400 тыс. евро, отремонтировав более 13 тыс. квадратных метров ям. Но нанятые Ригой подрядчики с обязанностями не справляются, признала Latvijas radio Уна Ахуна-Озола. На главных государственных дорогах же ситуация улучшилась, потому что выделялись средства на их восстановление.
Денег не хватает, но ямы залатаем к маю, заявил Якринс. Каждый год заплатки на дорогах столицы обходятся в 2 миллиона евро.
Обилие ям в Риге связано не с переменчивой зимней погодой, а с проблемами в системе ливнестоков и ремонтом находящихся под проезжей частью коммуникаций, уверен профессор факультета строительства и инженерных наук Рижского технического университета Атис Зариньш.
