По его мнению, Rīgas satiksme опирается на собственные ресурсы и решает задачи, которые само перед собой ставит, а также не хочет предоставлять данные и не проявляет интереса к инновационным решениям.
Как пояснил Кабашкин, речь идет о возможностях сбора огромных массивов информации: по тем же э-талонам в систему поступают данные о каждой поездке: » Технически возможности при обработке больших данных возникают колоссальные, но используются они недостаточно, да и легальное обоснование иногда не поспевает. Вопрос, что делать с этими массивами, как их обрабатывать, не нарушая прав личности на неприкосновенность личных данных?»
Как признал специалист, Rīgas satiksme и не обязано сейчас ничего предоставлять: «Мы получаем вежливое письмо с отказом: информация для служебного или коммерческого использования не предоставляется для публичных целей». Между тем в некоторых странах это достаточно развитая, многоуровневая система, доступ к такому типу данных имеют, например, органы по планированию и развитию транспортных систем, информация используется для научных исследований.
Конечно, ценовой анализ и анализ трафика на основе данных Rīgas satiksme делается, но их прозрачность оставляет желать лучшего, считает Кабашкин. Тем более если мы сейчас говорим о введении единого электронного билета для всей страны.
Подпишитесь на главное за день
Telegram-канал PRESS.LV — срочные новости и эксклюзивы.
Будьте первым, кто прокомментирует
Для участия в обсуждении нужен аккаунт PRESS.LV.